Заниженные сёдла - зло, ИМХО. Сидишь в яме, туда-сюда не подвигаешь задницей. Жёстко. Это вариант только для города.
Кроме высоты седла, нужно учитывать его ширину, и ширину мотоцикла в целом. Между Дукати и Выфером, например - очень существенная разница. Нужно сразу думать - как будешь откатывать мотик назад, как парировать неровности асфальта в междурядье, когда не вариант закатиться в колею и надо встать на гребень асфальта.
Вобщем, это всегда баланс - или хорошо в городе или хорошо в дальней дороге. Не представляю пока для себя - как сделать чтобы и овцы целы, и волки сыты. Переключать Есу в другой режим, чтобы приопускалась? Ещё бы на высоту седла приводы поставить! 
