Поиск
Искать только в заголовках
От:
Искать только в заголовках
От:
Форумы
Новые сообщения
Поиск сообщений
Новости и анонсы
Новые статьи
Новые комментарии
Искать статьи
Что нового?
Новые сообщения
Новые медиа
Новые статьи
Новые комментарии к медиа
Комментарии к новой статье
Новые сообщения профилей
Последняя активность
Медиа
Новые медиа
Новые комментарии
Поиск медиа
Пользователи
Текущие посетители
Новые сообщения профилей
Поиск сообщений профилей
Вход
Регистрация
Поиск
Искать только в заголовках
От:
Искать только в заголовках
От:
Новые сообщения
Поиск сообщений
Меню
Приложение
Установить
Ответить в теме
Форумы
ТЕХНИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ
Обмен опытом
ремонт G-F серии
Верхний винт крепления заднего амортизатора F800GS
JavaScript отключён. Чтобы полноценно использовать наш сайт, включите JavaScript в своём браузере.
Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно.
Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать
другой
.
Сообщение
<blockquote data-quote="Мотоциклист" data-source="post: 566655" data-attributes="member: 325"><p>Максим.</p><p>Над таким не заморачивайся. Он глупый.</p><p><img src="https://bmwclubmoto.ru/attachment.php?attachmentid=59860&stc=1" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p>Тут, по мнению "врагов", нижний М8 (крепления подрамника) работает на срез, за счет "С"-образного захвата об трубу рамы, как реактивная сила. А прямая сила, "типа" нагружает поперечную трубу рамы. Это лажа.</p><p>Судя по направлению прилагаемой силы, М8 всегда в первым отработает на растяжение. К тому же точно не измеришь.</p><p>А если измеришь точно, единственное к чему придёшь - к статически неопределенной системе. В таком случае возникает только вероятность возникновения первой радиальной-реактивной силы на М8.</p><p>Такое исполнение будет работать только, если рассверлить отверстие в приварной серьге около шляпки оригинального винта М10 и продолговатого отв., через гайку в месте М8 (креп. подр.). Но это тоже неграмотно, т.к. на отбое аморта возникают обратные силы.</p><p>...</p><p>А так-то чем фильдеперсовее деталёвина, тем проще её впарить "дефочкам".</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Мотоциклист, post: 566655, member: 325"] Максим. Над таким не заморачивайся. Он глупый. [IMG]https://bmwclubmoto.ru/attachment.php?attachmentid=59860&stc=1[/IMG] Тут, по мнению "врагов", нижний М8 (крепления подрамника) работает на срез, за счет "С"-образного захвата об трубу рамы, как реактивная сила. А прямая сила, "типа" нагружает поперечную трубу рамы. Это лажа. Судя по направлению прилагаемой силы, М8 всегда в первым отработает на растяжение. К тому же точно не измеришь. А если измеришь точно, единственное к чему придёшь - к статически неопределенной системе. В таком случае возникает только вероятность возникновения первой радиальной-реактивной силы на М8. Такое исполнение будет работать только, если рассверлить отверстие в приварной серьге около шляпки оригинального винта М10 и продолговатого отв., через гайку в месте М8 (креп. подр.). Но это тоже неграмотно, т.к. на отбое аморта возникают обратные силы. ... А так-то чем фильдеперсовее деталёвина, тем проще её впарить "дефочкам". [/QUOTE]
Проверка
Ответить
Сверху
Снизу