Поиск
Искать только в заголовках
От:
Искать только в заголовках
От:
Форумы
Новые сообщения
Поиск сообщений
Новости и анонсы
Новые статьи
Новые комментарии
Искать статьи
Что нового?
Новые сообщения
Новые медиа
Новые статьи
Новые комментарии к медиа
Комментарии к новой статье
Новые сообщения профилей
Последняя активность
Медиа
Новые медиа
Новые комментарии
Поиск медиа
Пользователи
Текущие посетители
Новые сообщения профилей
Поиск сообщений профилей
Вход
Регистрация
Поиск
Искать только в заголовках
От:
Искать только в заголовках
От:
Новые сообщения
Поиск сообщений
Меню
Приложение
Установить
Ответить в теме
Форумы
ВСЁ О МОТОЦИКЛАХ
Мотошкола
Научите правильному алгоритму переключения передач плиз!
JavaScript отключён. Чтобы полноценно использовать наш сайт, включите JavaScript в своём браузере.
Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно.
Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать
другой
.
Сообщение
<blockquote data-quote="Виталяс" data-source="post: 515747" data-attributes="member: 9117"><p>В общем то этим грешат не только дукати, любой моментный мотор в сочетании короткой базой и не имеющий проскальзывающего сцепления дает такой эффект. И кстати, переключаясь не используя сцепление, гораздо легче контролировать козление, ибо обороты не успевают сильно провалиться и нет резкого прироста момента при включении следующей передачи.</p><p>Ну а что касается вниз, так это только перегазовка<img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite1" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /> ну либо квикшифтер ПРО для окончательно обленившихся владельцев премиальной техники<img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite1" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /></p><p>все сказанное, как уже сказал Сергей, сугубо личные ощущения и ни в коем случае не руководство к действию.</p><p></p><p><span style="color: silver"><span style="font-size: 9px">- - - Добавлено - - -</span></span></p><p></p><p></p><p></p><p>Да, насчет гуся не могу сказать, допускаю, что его коробке лучше со сцепой. На КС точно без<img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite1" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /></p><p></p><p>Тоже пересел с хонды и если к удару на первой я еще был готов, то когда переключил по привычке со сцеплением 1-2, то первая мысль была - хана коробке))</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Виталяс, post: 515747, member: 9117"] В общем то этим грешат не только дукати, любой моментный мотор в сочетании короткой базой и не имеющий проскальзывающего сцепления дает такой эффект. И кстати, переключаясь не используя сцепление, гораздо легче контролировать козление, ибо обороты не успевают сильно провалиться и нет резкого прироста момента при включении следующей передачи. Ну а что касается вниз, так это только перегазовка:) ну либо квикшифтер ПРО для окончательно обленившихся владельцев премиальной техники:) все сказанное, как уже сказал Сергей, сугубо личные ощущения и ни в коем случае не руководство к действию. [COLOR="silver"][SIZE=1]- - - Добавлено - - -[/SIZE][/COLOR] Да, насчет гуся не могу сказать, допускаю, что его коробке лучше со сцепой. На КС точно без:) Тоже пересел с хонды и если к удару на первой я еще был готов, то когда переключил по привычке со сцеплением 1-2, то первая мысль была - хана коробке)) [/QUOTE]
Проверка
Ответить
Сверху
Снизу
