Ответить в теме

JavaScript отключён. Чтобы полноценно использовать наш сайт, включите JavaScript в своём браузере.

Сообщение: <blockquote data-quote="Zmey" data-source="post: 510304" data-attributes="member: 952">Необычный, во многом, оппозит. Если GS и RT подойдет большинству (не ты их выбираешь, а они тебя - как в секту завлекают, вроде Харлея))), то ST надо эмоционально и физически принять. GS и RT - это дойные коровы марки и с ними конструкторы не экспериментируют. А спорт-турист получился нестандартным, как в плюс, так и в минус.- Внешний вид (сильно на любителя, но если вы - он, такого не будет ни у кого)))- Посадка (подойдет молодым и гибким))) или не высоким- Клипоны (существует мнение, что это зло))), многие ставят руль- Электроусилитель тормозов в первых выпусках (тормозим одним пальцем, но есть и засады в обслуживании)- хороший обтекатель, нет RТ-ных лопухов зеркал и вес на 30 кг меньше, более пролазный по городу.- говорят, прошивка двигателя и коробка от S-ки - более шустрый.В общем, кто хочет пересесть с японцев на премиум, но не дозрел до других пенсионерских))) эрок или не готов к бешенной и дорогущей К-серии - обратите внимание.GS и RT у нас переоценены, да и трудно купить не замученного старичка. А черные "финал эдишн" 8 года для Японии чудо как хороши!)))</blockquote>

Проверка

Bluetooth гарнитуры для активного отдыха

Сверху Снизу

Поиск

Поиск

Ответить в теме