Поиск
Искать только в заголовках
От:
Искать только в заголовках
От:
Форумы
Новые сообщения
Поиск сообщений
Новости и анонсы
Новые статьи
Новые комментарии
Искать статьи
Что нового?
Новые сообщения
Новые медиа
Новые статьи
Новые комментарии к медиа
Комментарии к новой статье
Новые сообщения профилей
Последняя активность
Медиа
Новые медиа
Новые комментарии
Поиск медиа
Пользователи
Текущие посетители
Новые сообщения профилей
Поиск сообщений профилей
Вход
Регистрация
Поиск
Искать только в заголовках
От:
Искать только в заголовках
От:
Новые сообщения
Поиск сообщений
Меню
Приложение
Установить
Ответить в теме
Форумы
ВСЁ О МОТОЦИКЛАХ
Мотоциклы BMW
ENDURO
BMW F650GS / F700GS / F750GS / F800GS / F850GS
F800GS. Менял охлаждайку. Много думал ...
JavaScript отключён. Чтобы полноценно использовать наш сайт, включите JavaScript в своём браузере.
Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно.
Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать
другой
.
Сообщение
<blockquote data-quote="ЛевЛюбезнов" data-source="post: 483707" data-attributes="member: 6146"><p>Привет!</p><p></p><p>Вчера поменял охлаждайку в своем F800GS. Вопросы появились и как обычно опыт <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite7" alt=":p" title="Stick out tongue :p" loading="lazy" data-shortname=":p" />ardon:</p><p></p><p>Для начала картинка:</p><p></p><p>[ATTACH]48098[/ATTACH]</p><p></p><p>Справа (если умножить на 1.5 примерно) то, что удалось слить из системы охлаждения. Сделав поправку на возможное окрашивание охлаждайки отработанным маслом (сливал в ту же емкость, что и масло обычно) делаю вывод о том, что свежеприготовленная из BMW-шного концентрата охлаждайка (средняя бутылка) по цвету сильно отличается от того, что было залито ранее. И это странно, но факт. </p><p></p><p>Слить удалось где-то 1.0 - 1.1 максимум литра, при том, что заправочная емкость 1.75. Причем по той инструкции, которая есть в RSD удалось слить лишь грамм 400-500, а остальное - сняв нижний патрубок радиатора и наклонив мотоцикл на правую сторону. </p><p></p><p>Лужу конечно на полу гаража развел капитальную (несмотря на то, что подстелил предварительно тряпок), но тем не менее - больше слить можно было бы если разобрать двигатель только, что в мои планы не входило. </p><p></p><p>Колечко на патрубке, который откручивают для слива жидкости по инструкции из RSD было живое, можно было не менять. Хотя, на удивление, его удалось легко купить в течение одного дня. Единственно забыл про Molikote 111, которым это кольцо надо было смазать. В итоге заменил обычным моторным маслом. </p><p></p><p>Болт крепления патрубка, держался реально на честном слове, хорошо если 0.5Нм. Закрутил по инструкции 10Нм + фиксатор резьбы. Кстати, чтобы добраться до него пришлось защиту картера тоже снять. </p><p></p><p>Суммарно после всех приседаний с выпуском воздуха, о которых отдельно расскажу, удалось залить литр + примерно 0.5 (средняя бутылка на картинке выше) - немного пролил мимо (ну не без этого же?!?). Это с учетом расширительного бачка. </p><p></p><p>Приседания с выпуском воздуха из системы были забавными, но не сложными и показались довольно разумными. <a href="http://advrider.com/index.php?threads/f800gs-coolant-bleeder.431251/" target="_blank"><strong><u>Описаны они вот здесь в посте #11</u></strong></a>. Что в этой инструкции ценно, так это очень четкое описание того, как проверить "ты молодец или нет", т.е. удалось ли воздух выпустить из системы или нет. Вентилятор запустился на холостом ходу на 18 минуте работы двигателя, радиатор был горячий весь (дотронуться нельзя), воздух шел очень горячий. </p><p></p><p>В общем надеюсь все сделал правильно, сегодня ездил - претензий к охлаждению не было. Поглядим. </p><p></p><p>Надеюсь пригодится это "много букв" выше кому-нибудь :bye: </p><p></p><p>И если более опытные товарищи покритикуют, то буду крайне признателен ;-)</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="ЛевЛюбезнов, post: 483707, member: 6146"] Привет! Вчера поменял охлаждайку в своем F800GS. Вопросы появились и как обычно опыт :pardon: Для начала картинка: [ATTACH=CONFIG]48098._xfImport[/ATTACH] Справа (если умножить на 1.5 примерно) то, что удалось слить из системы охлаждения. Сделав поправку на возможное окрашивание охлаждайки отработанным маслом (сливал в ту же емкость, что и масло обычно) делаю вывод о том, что свежеприготовленная из BMW-шного концентрата охлаждайка (средняя бутылка) по цвету сильно отличается от того, что было залито ранее. И это странно, но факт. Слить удалось где-то 1.0 - 1.1 максимум литра, при том, что заправочная емкость 1.75. Причем по той инструкции, которая есть в RSD удалось слить лишь грамм 400-500, а остальное - сняв нижний патрубок радиатора и наклонив мотоцикл на правую сторону. Лужу конечно на полу гаража развел капитальную (несмотря на то, что подстелил предварительно тряпок), но тем не менее - больше слить можно было бы если разобрать двигатель только, что в мои планы не входило. Колечко на патрубке, который откручивают для слива жидкости по инструкции из RSD было живое, можно было не менять. Хотя, на удивление, его удалось легко купить в течение одного дня. Единственно забыл про Molikote 111, которым это кольцо надо было смазать. В итоге заменил обычным моторным маслом. Болт крепления патрубка, держался реально на честном слове, хорошо если 0.5Нм. Закрутил по инструкции 10Нм + фиксатор резьбы. Кстати, чтобы добраться до него пришлось защиту картера тоже снять. Суммарно после всех приседаний с выпуском воздуха, о которых отдельно расскажу, удалось залить литр + примерно 0.5 (средняя бутылка на картинке выше) - немного пролил мимо (ну не без этого же?!?). Это с учетом расширительного бачка. Приседания с выпуском воздуха из системы были забавными, но не сложными и показались довольно разумными. [URL="http://advrider.com/index.php?threads/f800gs-coolant-bleeder.431251/"][B][U]Описаны они вот здесь в посте #11[/U][/B][/URL]. Что в этой инструкции ценно, так это очень четкое описание того, как проверить "ты молодец или нет", т.е. удалось ли воздух выпустить из системы или нет. Вентилятор запустился на холостом ходу на 18 минуте работы двигателя, радиатор был горячий весь (дотронуться нельзя), воздух шел очень горячий. В общем надеюсь все сделал правильно, сегодня ездил - претензий к охлаждению не было. Поглядим. Надеюсь пригодится это "много букв" выше кому-нибудь :bye: И если более опытные товарищи покритикуют, то буду крайне признателен ;-) [/QUOTE]
Проверка
Ответить
Сверху
Снизу
