Поиск
Искать только в заголовках
От:
Искать только в заголовках
От:
Форумы
Новые сообщения
Поиск сообщений
Новости и анонсы
Новые статьи
Новые комментарии
Искать статьи
Что нового?
Новые сообщения
Новые медиа
Новые статьи
Новые комментарии к медиа
Комментарии к новой статье
Новые сообщения профилей
Последняя активность
Медиа
Новые медиа
Новые комментарии
Поиск медиа
Пользователи
Текущие посетители
Новые сообщения профилей
Поиск сообщений профилей
Вход
Регистрация
Поиск
Искать только в заголовках
От:
Искать только в заголовках
От:
Новые сообщения
Поиск сообщений
Меню
Приложение
Установить
Ответить в теме
Форумы
КЛУБ ПУТЕШЕСТВЕННИКОВ
Все о мото-путешествиях
Крым апрель 2016.
JavaScript отключён. Чтобы полноценно использовать наш сайт, включите JavaScript в своём браузере.
Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно.
Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать
другой
.
Сообщение
<blockquote data-quote="iPhotoN" data-source="post: 484244" data-attributes="member: 7882"><p>Хороший экип рулит! Спасибо за отчёт! С ошибками даже веселее <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite1" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" />)</p><p>В той поездке, о которой выше упоминал, я был на Вулкан Номад 1600. Некоторые говорят, это дальний родственник HD. Как бы там ни было - это отличный мот и действительно в лучших традициях классических крузеров. И, как я тоже говорил, мы много под дождём ехали. В Польше я на ровной дороге в повороте перевернулся ровно как ваш товарищ. С той лишь разницей, что дело было ещё утром, я был свеж, бодр и тёпл, а дорога была совершенно пустой. Я даже тормоз не жал вообще. И, наверное, это - одна из причин. На малом ходу, особенно на скользком, задний надо поджимать: двигатель низкооборотистый, крутящий момент как у грузовика, и один хлопок горшка в ненужный момент запросто срывает колесо в занос. Дождь, крутой поворот на узкой дорожке, 35-40км/ч, колесо проскальзывает и мот моментально ложится. Потом он доезжает до преграды, цепляется и начинает подъём-переворот. Главное к этому времени быть с ним порознь и, желательно, за ним. Мне от своего пришлось ещё убегать <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite1" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" />)) В общем, это происходит молниеносно. Большая ошибка думать, что на это можно успеть отреагировать. Надо просто быть готовым к тому, что так бывает.</p><p>Для себя я понял так: мы до этого долго ехали по России и Беларуси и отвыкли от управления с маневрированием. На гусе, скорее всего, никакой разницы, а на чопперах она есть. Если до поездки я автоматически тормоз задний в этом повороте поджал бы с равномерным добавлением оборотов (и это 100% предотвратило бы юз колеса и моё падение как следствие), то после длинного перегона я этого не сделал и это было роковой ошибкой. У вас подучилось похоже: вы после длинного путешествия по трассам заехали в условия городской пробки, да ещё и в дождь. Адаптироваться не успели, сознание не перестроилось. Небольшая ошибка, которую мот простил бы на сухом асфальте, обернулась палением. Обошлось без проблем, и, я думаю, это - хороший опыт!</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="iPhotoN, post: 484244, member: 7882"] Хороший экип рулит! Спасибо за отчёт! С ошибками даже веселее :)) В той поездке, о которой выше упоминал, я был на Вулкан Номад 1600. Некоторые говорят, это дальний родственник HD. Как бы там ни было - это отличный мот и действительно в лучших традициях классических крузеров. И, как я тоже говорил, мы много под дождём ехали. В Польше я на ровной дороге в повороте перевернулся ровно как ваш товарищ. С той лишь разницей, что дело было ещё утром, я был свеж, бодр и тёпл, а дорога была совершенно пустой. Я даже тормоз не жал вообще. И, наверное, это - одна из причин. На малом ходу, особенно на скользком, задний надо поджимать: двигатель низкооборотистый, крутящий момент как у грузовика, и один хлопок горшка в ненужный момент запросто срывает колесо в занос. Дождь, крутой поворот на узкой дорожке, 35-40км/ч, колесо проскальзывает и мот моментально ложится. Потом он доезжает до преграды, цепляется и начинает подъём-переворот. Главное к этому времени быть с ним порознь и, желательно, за ним. Мне от своего пришлось ещё убегать :))) В общем, это происходит молниеносно. Большая ошибка думать, что на это можно успеть отреагировать. Надо просто быть готовым к тому, что так бывает. Для себя я понял так: мы до этого долго ехали по России и Беларуси и отвыкли от управления с маневрированием. На гусе, скорее всего, никакой разницы, а на чопперах она есть. Если до поездки я автоматически тормоз задний в этом повороте поджал бы с равномерным добавлением оборотов (и это 100% предотвратило бы юз колеса и моё падение как следствие), то после длинного перегона я этого не сделал и это было роковой ошибкой. У вас подучилось похоже: вы после длинного путешествия по трассам заехали в условия городской пробки, да ещё и в дождь. Адаптироваться не успели, сознание не перестроилось. Небольшая ошибка, которую мот простил бы на сухом асфальте, обернулась палением. Обошлось без проблем, и, я думаю, это - хороший опыт! [/QUOTE]
Проверка
Ответить
Сверху
Снизу