Поиск
Искать только в заголовках
От:
Искать только в заголовках
От:
Форумы
Новые сообщения
Поиск сообщений
Новости и анонсы
Новые статьи
Новые комментарии
Искать статьи
Что нового?
Новые сообщения
Новые медиа
Новые статьи
Новые комментарии к медиа
Комментарии к новой статье
Новые сообщения профилей
Последняя активность
Медиа
Новые медиа
Новые комментарии
Поиск медиа
Пользователи
Текущие посетители
Новые сообщения профилей
Поиск сообщений профилей
Вход
Регистрация
Поиск
Искать только в заголовках
От:
Искать только в заголовках
От:
Новые сообщения
Поиск сообщений
Меню
Приложение
Установить
Ответить в теме
Форумы
ВСЁ О МОТОЦИКЛАХ
Мотоциклы других марок
HONDA
новый мотоцикл Honda Crosstourer
JavaScript отключён. Чтобы полноценно использовать наш сайт, включите JavaScript в своём браузере.
Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно.
Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать
другой
.
Сообщение
<blockquote data-quote="Vifer" data-source="post: 39696" data-attributes="member: 2"><p><img src="http://www.motonews.ru/imgs/new_7729_0m.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Японская Honda Motor официально представила на мотосалоне EICMA-2011 в Милане ряд новинок – новый мотоцикл Honda Crosstourer, новый максискутер Integra и два новых среднеразмерных байка NC700X и NC700S. </p><p></p><p>Наибольшее внимание посетителей привлек великолепный Crosstourer 1200. Это новый эндуро от японской компании, и он весьма сильно отличается от концепта, который был показан в прошлом году – он меньше, уже, у него нет ненужных украшений, и вообще по размеру он стал ровно таким же, как конкуренты. </p><p></p><p>Двигатель – V4 объемом 1237сс, который мы уже видели на мотоцикле Adventure Sports Tourer, правда, оптимизированный для большей эффективности на низких и средних оборотах. Конечно же, мотоцикл снабжен фирменной системой двойного сцепления от Honda. И предлагает три режима езды – M (ручное переключение), D (автоматическое переключение) и S (который тоже позволяет автоматическое переключение, но переключает передачи несколько позже, чтобы двигатель раскручивался до бОльших оборотов). </p><p></p><p>Диаметр цилиндра – 81мм, ход поршня – 60мм. Максимальная мощность – 95 кВт при 7 750 об./мин. Максимальный крутящий момент – 126 Нм при 6 500 об./мин. </p><p></p><p>Рама представляет собой полую алюминиевую конструкцию. Колеса – 19 радиуса спереди и 17 сзади. </p><p></p><p>Бак – 21,5 литра. На одном литре байк проезжает от 16,1 до 16,7 км. </p><p></p><p>Высота сиденья – 850мм. Клиренс – 180мм. Снаряженный вес – 275 кг в базовом</p><p></p><p></p><p>взято с мотоньюс.<span style="color: Silver"></span></p><p><span style="color: Silver"></span></p><p><span style="color: Silver"><span style="font-size: 9px">---------- Сообщение добавлено в 10:01 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 09:58 ----------</span></span></p><p><span style="color: Silver"></span></p><p><span style="color: Silver"></span>Прикольная тема с переключением как мне кажется </p><p>три режима езды – M (ручное переключение), D (автоматическое переключение) и S (который тоже позволяет автоматическое переключение, но переключает передачи несколько позже, чтобы двигатель раскручивался до бОльших оборотов).</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Vifer, post: 39696, member: 2"] [IMG]http://www.motonews.ru/imgs/new_7729_0m.jpg[/IMG] Японская Honda Motor официально представила на мотосалоне EICMA-2011 в Милане ряд новинок – новый мотоцикл Honda Crosstourer, новый максискутер Integra и два новых среднеразмерных байка NC700X и NC700S. Наибольшее внимание посетителей привлек великолепный Crosstourer 1200. Это новый эндуро от японской компании, и он весьма сильно отличается от концепта, который был показан в прошлом году – он меньше, уже, у него нет ненужных украшений, и вообще по размеру он стал ровно таким же, как конкуренты. Двигатель – V4 объемом 1237сс, который мы уже видели на мотоцикле Adventure Sports Tourer, правда, оптимизированный для большей эффективности на низких и средних оборотах. Конечно же, мотоцикл снабжен фирменной системой двойного сцепления от Honda. И предлагает три режима езды – M (ручное переключение), D (автоматическое переключение) и S (который тоже позволяет автоматическое переключение, но переключает передачи несколько позже, чтобы двигатель раскручивался до бОльших оборотов). Диаметр цилиндра – 81мм, ход поршня – 60мм. Максимальная мощность – 95 кВт при 7 750 об./мин. Максимальный крутящий момент – 126 Нм при 6 500 об./мин. Рама представляет собой полую алюминиевую конструкцию. Колеса – 19 радиуса спереди и 17 сзади. Бак – 21,5 литра. На одном литре байк проезжает от 16,1 до 16,7 км. Высота сиденья – 850мм. Клиренс – 180мм. Снаряженный вес – 275 кг в базовом взято с мотоньюс.[COLOR="Silver"] [SIZE=1]---------- Сообщение добавлено в 10:01 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 09:58 ----------[/SIZE] [/COLOR]Прикольная тема с переключением как мне кажется три режима езды – M (ручное переключение), D (автоматическое переключение) и S (который тоже позволяет автоматическое переключение, но переключает передачи несколько позже, чтобы двигатель раскручивался до бОльших оборотов). [/QUOTE]
Проверка
Ответить
Сверху
Снизу