Ответить в теме

JavaScript отключён. Чтобы полноценно использовать наш сайт, включите JavaScript в своём браузере.

Сообщение: <blockquote data-quote="k-dmitriy" data-source="post: 565134" data-attributes="member: 2271">не всегда так, к примеру в дешманском Airline Smart основные элементы из железа, кроме коромысла, оно да пластмассовое но нагрев на него вряд ли както повлияет, только до сост. плавления пластмассы, но скорее первым сгорит мотор. <img src="https://a.d-cd.net/dc93d0es-960.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />но после неск. лет лежания в бардачке, тупо рассохлась поршневая манжета, и в нужный момент в дороге получился обломинг.хорошо если в дорогих насосах манжеты лучше и долговечней, хотя ничто не вечно.а вот популярный аирман, если не ошибаюсь внутри и коромысло было железным, после неск. раз использования зимой его просто заклинило, вполне возможно с пластиковым коромыслом этого бы не произошло, после разборки и расклинивания, вскоре снова он заклинил. но скорее всего не повезло с экземпляром и заводской брак гдето был.для себя сделал вывод что любой насос в самый нужный момент сможет отработать по схеме 50на50, и лучше иметь запаску в виде компактного велонасоса, както они стабильней, или попутчика с еще одни компрессором.</blockquote>

Проверка

Bluetooth гарнитуры для активного отдыха

Сверху Снизу

Поиск

Поиск

Ответить в теме