Поиск
Искать только в заголовках
От:
Искать только в заголовках
От:
Форумы
Новые сообщения
Поиск сообщений
Новости и анонсы
Новые статьи
Новые комментарии
Искать статьи
Что нового?
Новые сообщения
Новые медиа
Новые статьи
Новые комментарии к медиа
Комментарии к новой статье
Новые сообщения профилей
Последняя активность
Медиа
Новые медиа
Новые комментарии
Поиск медиа
Пользователи
Текущие посетители
Новые сообщения профилей
Поиск сообщений профилей
Вход
Регистрация
Поиск
Искать только в заголовках
От:
Искать только в заголовках
От:
Новые сообщения
Поиск сообщений
Меню
Приложение
Установить
Ответить в теме
Форумы
КЛУБНАЯ ЖИЗНЬ
Приветствия. Поздравления. Благодарность
Привет всем!Купил F800R и вливаюсь в ряды :)
JavaScript отключён. Чтобы полноценно использовать наш сайт, включите JavaScript в своём браузере.
Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно.
Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать
другой
.
Сообщение
<blockquote data-quote="Rezident" data-source="post: 444572" data-attributes="member: 10157"><p>Являясь жителем "Новой Москвы" стало мне не хватать мощности своего мотарда Suzuki DRZ400SM. В черте города и на бездорожье отличный аппарат - легкий, юркий с шикарными подвесками, но стоит выехать на трассу или оживленную дорогу как сразу тебя накрывает волной уныния. Те кто ездил на одноствольных мотардах знают, что ехать на них хотяб 120км/ч это то еще удовольствие - начиная от стабильности и заканчивая вибрациями . Организм сказал "Хватит извращений" и я принялся искать себе второй мотоцикл, который был бы комфортным в городе и на небольших прохватах по трассе. Не буду долго расписывать свои стенания на тему выбора, но в финал вышли лишь трое: BMW F800R, Yamaha MT-09 и Kawasaki Z800. При моем росте 188см МТ-09 показался слишком низким, база слишком короткая, а в следствии этого он очень нестабилен на высоких скоростях, требует обязательной остановки рулевого демпфера, ну и выглядел я на нем как "лягушонка в коробченке" <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite1" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /> Z800 всем хорош чертяка, но вес большой, вилка передняя дешевенькая и не очень информативная - единственный большой плюс отдал бы двигателю с рядной 4-кой. В общем прагматичность взяла верх над первоначальными эмоциями и BMW смогли предложить за меньшие деньги то, что у других нельзя получить даже как опцию. Теперь мой новенький F800R стоит на зимнем хранении у дилера, а я думаю что делать с двумя другими мотиками в своем гараже ну и естественно изучаю форум на предмет полезных обновочек для своего пропеллерного друга <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite1" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /> </p><p> Обещаю хорошо себя вести - принимайте в ряды <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite1" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /> </p><p> </p><p> </p><p>П.С. Присоветуйте пока банку глушителя: SC Project vs Two Brothers??? И подходят ли эти банки от мотиков 2014 года на ревизию 2015?</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Rezident, post: 444572, member: 10157"] Являясь жителем "Новой Москвы" стало мне не хватать мощности своего мотарда Suzuki DRZ400SM. В черте города и на бездорожье отличный аппарат - легкий, юркий с шикарными подвесками, но стоит выехать на трассу или оживленную дорогу как сразу тебя накрывает волной уныния. Те кто ездил на одноствольных мотардах знают, что ехать на них хотяб 120км/ч это то еще удовольствие - начиная от стабильности и заканчивая вибрациями . Организм сказал "Хватит извращений" и я принялся искать себе второй мотоцикл, который был бы комфортным в городе и на небольших прохватах по трассе. Не буду долго расписывать свои стенания на тему выбора, но в финал вышли лишь трое: BMW F800R, Yamaha MT-09 и Kawasaki Z800. При моем росте 188см МТ-09 показался слишком низким, база слишком короткая, а в следствии этого он очень нестабилен на высоких скоростях, требует обязательной остановки рулевого демпфера, ну и выглядел я на нем как "лягушонка в коробченке" :) Z800 всем хорош чертяка, но вес большой, вилка передняя дешевенькая и не очень информативная - единственный большой плюс отдал бы двигателю с рядной 4-кой. В общем прагматичность взяла верх над первоначальными эмоциями и BMW смогли предложить за меньшие деньги то, что у других нельзя получить даже как опцию. Теперь мой новенький F800R стоит на зимнем хранении у дилера, а я думаю что делать с двумя другими мотиками в своем гараже ну и естественно изучаю форум на предмет полезных обновочек для своего пропеллерного друга :) Обещаю хорошо себя вести - принимайте в ряды :) П.С. Присоветуйте пока банку глушителя: SC Project vs Two Brothers??? И подходят ли эти банки от мотиков 2014 года на ревизию 2015? [/QUOTE]
Проверка
Ответить
Сверху
Снизу
