Поиск
Искать только в заголовках
От:
Искать только в заголовках
От:
Форумы
Новые сообщения
Поиск сообщений
Новости и анонсы
Новые статьи
Новые комментарии
Искать статьи
Что нового?
Новые сообщения
Новые медиа
Новые статьи
Новые комментарии к медиа
Комментарии к новой статье
Новые сообщения профилей
Последняя активность
Медиа
Новые медиа
Новые комментарии
Поиск медиа
Пользователи
Текущие посетители
Новые сообщения профилей
Поиск сообщений профилей
Вход
Регистрация
Поиск
Искать только в заголовках
От:
Искать только в заголовках
От:
Новые сообщения
Поиск сообщений
Меню
Приложение
Установить
Ответить в теме
Форумы
ВСЁ О МОТОЦИКЛАХ
Мотоциклы BMW
ENDURO
BMW GS1200Adv & KTM1190R (1290S/Adv)
JavaScript отключён. Чтобы полноценно использовать наш сайт, включите JavaScript в своём браузере.
Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно.
Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать
другой
.
Сообщение
<blockquote data-quote="Zhmot_OFF" data-source="post: 440812" data-attributes="member: 242"><p>Продолжаем монолог.</p><p></p><p>Про вибрации. На обоих GSA они отсутствуют на всех оборотах, кроме холостых. На 1190-м их дофига. по-моему начиная с 5-ти тыщ (поправьте, я давно на нем не ездил, забыл два года назад в Хорватии=)). Но КТМовские вибрации не такая уж и страшная вещь. Пока вы не достигли совершеннолетия, заматерели, возмужали, замудрели и не купили себе 990-й (но про сей белый мотоцикл позже). </p><p></p><p>Режимы движителя. Все у всех электронное и работает с приблизительно одной логикой. Rain - все рафинировано, длинный газ, абс и трекшн на стреме. Road - все обычно при номальной мощности, Sport - все резко как мамонт, особенно после каэра и s1000rr =).</p><p></p><p>Бензин - только R1200GSA Air способен жрать все. Заливали в него и 80 и мочу и даже подберезовый сок - без разницы.</p><p></p><p>Колесья у всех троих бескамерные и с датчиками. Гнутся одинаково быстро. Я это сделал на всех своих адвенчерах. Естественно, есть продвинутые колеса на все моты - бюджет около 2000-3000 евро за пару. Но оно того стоит имхо. Особенно на КТМ)))</p><p></p><p>Масло жрут все, кроме 990-го и 1200LC.</p><p></p><p>Приборка и пульты управления. Все удобные очень, считываются легко, управляются тоже. Я как старый пэр, обожаю лепестки старого доброго R1200GSA. Несмотря на то, что начинал свою карьеру с гондо-япошек, опозоренных карликом Маркесом в последних этапах мото жыпи)). Лепестки - реально удобные и вообще легенда. Такая же легенда, как 990-й))))</p><p></p><p>Свет. в стоке света нет ни у кого, кроме LC1200. Но верь мне, Миш, что ровно через минуту после покупки любого из трех ты создашь тему о тюнинге оного. Свет будет первым вопросом. BMW LED есть для всех троих. Хотя на моем воздушнике стоит ткратековский ксенон - не хуже.</p><p></p><p>Немаловажный опыт Сегуровской Татьяны. После первой же покатушки на хвосте эрки она потребовала гуся обратно. Так что Илюха, когда едет не один, клянчит у друзей мотик в замен на свой 1190R. Но никто не соглашается, и Генерал вынужден ехать один на Белое Море и реветь там с белухами.</p><p></p><p>Еще один очень важный момент. Такого уровня обслуживания, как у BMW (как бы многие его не гнобили, включая меня частенько), нету на сегодняшний день ни у одного другого производителя. Сервисная сеть самая развитая. World Wide Recovery и прочие ништяки делают нашу жизнь слишком легкой)) Из личного опыта: Списав навсегда свой новый K1600GT об отбойник в славном городе Намюре, что в Бельгии, я потратил в общей сложности 3 часа на то, чтобы его собрали в совочек и выкинули в помойку у бельгийского дилера. На следующий день я был помят, но дома в Англии. Еще в течение пары недель урна с прахом 1600-ки была переправлена на родину, захоронена на кладбище местного дилера и мне была выплачена страховка..... которую я зачем-то истратил на эту долбанную мультистраду....... папа был не тигр.</p><p></p><p>А вообще говорят, что у BMW есть качество и надежность. У КТМа душа. Это самое точное сравнение мотиков, на мой взгляд. Оба трое хорошие, но оба трое настолько разные, что я бы отмерил 7 раз...</p><p></p><p>И не купил бы ни один из них сегодня)))))))</p><p></p><p>Потому что есть KTM 990 Adventure ABS. В нем есть только душа. Столько души, что с ним разговаривать нужно, чтобы он ехал. И еще больше разговаривать - чтобы он тормозил.</p><p></p><p>Этот доисторический мамонт красив как Богом забытая Тириберка (и это еще без больших баков), он не слышал ничего про тормоза, не знает он также и про трекшн контроль, орет он так, что три гуся впереди думают, что они сзади. Он даже не обучен показывать количество бензина и давление в шинах. Вы спрашивали про вибрации на 1190-м???? ИХ ТАМ ВООБЩЕ НЕТ!!!!! Поверьте мне. (Однажды я купил его, чуть потюнил, и сразу свалил в степи Калмыкии, Патигорск, Аланкавказ и Тбилисо..... Но доехав от Тверской до Крылатского я понял - ничего я в этой поездке не увижу - у меня в шлеме вибрировали очки=)))). У него постоянно засоряется топливный фильтр, он капризный и старый. Естественно у него вообще нет света в стоке. Да из него даже песок иногда сыплется. Но за его двигло и подвеску ему можно простить все. И я прощаю. Это лучший из моих мотоциклов, простите(с).</p><p></p><p>З.Ы. Заранее извиняюсь за сумбур</p><p></p><p>З.З.Ы. Мнение автора не совпадает<img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite2" alt=";)" title="Wink ;)" loading="lazy" data-shortname=";)" /></p><p></p><p>З.З.З.Ы. Риде Сафе!</p><p><span style="color: #FF0000">========================================================================</span></p><p></p><p><span style="color: silver"><span style="font-size: 9px">- - - Добавлено - - -</span></span></p><p></p><p></p><p></p><p>Во-первых, мнение автора может))))</p><p>Во-вторых, шимми - это почти поголовная история. Сегур, Петя45, Я, Серега это подтвердят. Ездим все как большие, без рук, умеем то есть коленками бак обнимать от страха)))))</p><p>0:27 (Видео не мое - загуглил "1190R high speed". Кстати подумалось - может, он виляет при высоком стекле?....)</p><p>[MEDIA=youtube]10KTd8nAEE8[/MEDIA]</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Zhmot_OFF, post: 440812, member: 242"] Продолжаем монолог. Про вибрации. На обоих GSA они отсутствуют на всех оборотах, кроме холостых. На 1190-м их дофига. по-моему начиная с 5-ти тыщ (поправьте, я давно на нем не ездил, забыл два года назад в Хорватии=)). Но КТМовские вибрации не такая уж и страшная вещь. Пока вы не достигли совершеннолетия, заматерели, возмужали, замудрели и не купили себе 990-й (но про сей белый мотоцикл позже). Режимы движителя. Все у всех электронное и работает с приблизительно одной логикой. Rain - все рафинировано, длинный газ, абс и трекшн на стреме. Road - все обычно при номальной мощности, Sport - все резко как мамонт, особенно после каэра и s1000rr =). Бензин - только R1200GSA Air способен жрать все. Заливали в него и 80 и мочу и даже подберезовый сок - без разницы. Колесья у всех троих бескамерные и с датчиками. Гнутся одинаково быстро. Я это сделал на всех своих адвенчерах. Естественно, есть продвинутые колеса на все моты - бюджет около 2000-3000 евро за пару. Но оно того стоит имхо. Особенно на КТМ))) Масло жрут все, кроме 990-го и 1200LC. Приборка и пульты управления. Все удобные очень, считываются легко, управляются тоже. Я как старый пэр, обожаю лепестки старого доброго R1200GSA. Несмотря на то, что начинал свою карьеру с гондо-япошек, опозоренных карликом Маркесом в последних этапах мото жыпи)). Лепестки - реально удобные и вообще легенда. Такая же легенда, как 990-й)))) Свет. в стоке света нет ни у кого, кроме LC1200. Но верь мне, Миш, что ровно через минуту после покупки любого из трех ты создашь тему о тюнинге оного. Свет будет первым вопросом. BMW LED есть для всех троих. Хотя на моем воздушнике стоит ткратековский ксенон - не хуже. Немаловажный опыт Сегуровской Татьяны. После первой же покатушки на хвосте эрки она потребовала гуся обратно. Так что Илюха, когда едет не один, клянчит у друзей мотик в замен на свой 1190R. Но никто не соглашается, и Генерал вынужден ехать один на Белое Море и реветь там с белухами. Еще один очень важный момент. Такого уровня обслуживания, как у BMW (как бы многие его не гнобили, включая меня частенько), нету на сегодняшний день ни у одного другого производителя. Сервисная сеть самая развитая. World Wide Recovery и прочие ништяки делают нашу жизнь слишком легкой)) Из личного опыта: Списав навсегда свой новый K1600GT об отбойник в славном городе Намюре, что в Бельгии, я потратил в общей сложности 3 часа на то, чтобы его собрали в совочек и выкинули в помойку у бельгийского дилера. На следующий день я был помят, но дома в Англии. Еще в течение пары недель урна с прахом 1600-ки была переправлена на родину, захоронена на кладбище местного дилера и мне была выплачена страховка..... которую я зачем-то истратил на эту долбанную мультистраду....... папа был не тигр. А вообще говорят, что у BMW есть качество и надежность. У КТМа душа. Это самое точное сравнение мотиков, на мой взгляд. Оба трое хорошие, но оба трое настолько разные, что я бы отмерил 7 раз... И не купил бы ни один из них сегодня))))))) Потому что есть KTM 990 Adventure ABS. В нем есть только душа. Столько души, что с ним разговаривать нужно, чтобы он ехал. И еще больше разговаривать - чтобы он тормозил. Этот доисторический мамонт красив как Богом забытая Тириберка (и это еще без больших баков), он не слышал ничего про тормоза, не знает он также и про трекшн контроль, орет он так, что три гуся впереди думают, что они сзади. Он даже не обучен показывать количество бензина и давление в шинах. Вы спрашивали про вибрации на 1190-м???? ИХ ТАМ ВООБЩЕ НЕТ!!!!! Поверьте мне. (Однажды я купил его, чуть потюнил, и сразу свалил в степи Калмыкии, Патигорск, Аланкавказ и Тбилисо..... Но доехав от Тверской до Крылатского я понял - ничего я в этой поездке не увижу - у меня в шлеме вибрировали очки=)))). У него постоянно засоряется топливный фильтр, он капризный и старый. Естественно у него вообще нет света в стоке. Да из него даже песок иногда сыплется. Но за его двигло и подвеску ему можно простить все. И я прощаю. Это лучший из моих мотоциклов, простите(с). З.Ы. Заранее извиняюсь за сумбур З.З.Ы. Мнение автора не совпадает;) З.З.З.Ы. Риде Сафе! [COLOR="#FF0000"]========================================================================[/COLOR] [COLOR="silver"][SIZE=1]- - - Добавлено - - -[/SIZE][/COLOR] Во-первых, мнение автора может)))) Во-вторых, шимми - это почти поголовная история. Сегур, Петя45, Я, Серега это подтвердят. Ездим все как большие, без рук, умеем то есть коленками бак обнимать от страха))))) 0:27 (Видео не мое - загуглил "1190R high speed". Кстати подумалось - может, он виляет при высоком стекле?....) [MEDIA=youtube]10KTd8nAEE8[/MEDIA] [/QUOTE]
Проверка
Ответить
Сверху
Снизу