Ответить в теме

JavaScript отключён. Чтобы полноценно использовать наш сайт, включите JavaScript в своём браузере.

Сообщение: <blockquote data-quote="RomanGS" data-source="post: 439815" data-attributes="member: 2081"><p>Ох и близкая для меня тема... Продал я своего 640-го года 4 назад и честно сказать скучаю. Да, для кросса тяжеловат, а для дальнего эндуро слишком уж вибронагружен. Но! То что дарит эта мопедка на плохой дороге, грунте!!! Улыбка сама забивает все пространство под шлемом. До меня на этом моте мой приятель ездил в Кейптаун. Это 18000 км. Жопа выжила, мот вернулся без поломок. В той аоездке моя сестра была на GS650. Отрывалась на асфальте, на грунте было тяжело. Я ездил на нем в Архангельск через Устюг, там грэйдер и на Урал. Жопа выжила, но уже оборвало клапана и в следующей поездке вытек амортизатор. Это все поломки, которые были. Со мной ездил приятель на 800-ке. На грэйдере я всегда его ждал, на асфальте шли вместе 120. Продал я его с пробегом 40000 и под десятку на нем наездил мой другой приятель. Поршневую, кстати, не меняли. Взял бы я его еще раз? Не знаю, скорее выберу кроссач, хотя пройдя Монголию на 1200- м GS понимаю, что лучше такого KTM вряд ли что есть. Правда и 800-ки показали себя для южной федералки уверенно. А 690 уже не так сильно вибрирует, как 640-ой. На моем порой казалось, что глушитель седло плавит, так зад от вибраций нагревался) [ATTACH]41807[/ATTACH] [ATTACH]41808[/ATTACH] [ATTACH]41809[/ATTACH]</p></blockquote><p></p>

Проверка

Bluetooth гарнитуры для активного отдыха

Сверху Снизу

Поиск

Поиск

Ответить в теме