Поиск
Искать только в заголовках
От:
Искать только в заголовках
От:
Форумы
Новые сообщения
Поиск сообщений
Новости и анонсы
Новые статьи
Новые комментарии
Искать статьи
Что нового?
Новые сообщения
Новые медиа
Новые статьи
Новые комментарии к медиа
Комментарии к новой статье
Новые сообщения профилей
Последняя активность
Медиа
Новые медиа
Новые комментарии
Поиск медиа
Пользователи
Текущие посетители
Новые сообщения профилей
Поиск сообщений профилей
Вход
Регистрация
Поиск
Искать только в заголовках
От:
Искать только в заголовках
От:
Новые сообщения
Поиск сообщений
Меню
Приложение
Установить
Ответить в теме
Форумы
ВСЁ О МОТОЦИКЛАХ
Мотоциклы BMW
ENDURO
Вопрос тем кто пересел с 1200 gs на 800 gs
JavaScript отключён. Чтобы полноценно использовать наш сайт, включите JavaScript в своём браузере.
Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно.
Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать
другой
.
Сообщение
<blockquote data-quote="Rescuerr" data-source="post: 434747" data-attributes="member: 4648"><p>Про центр тяжести не совсем так все просто. Если взять мото без водителей, то да центр тяжести 1200 ниже. Но как известно центр тяжести водителя то же существует. Находится он у любого человека примерно посередине живота, а у мото (без багажа)-посередине двигателя. Фокус заключается в том, что чем ближе между собой эти центры масс (водителя и мото) тем мото стабильнее и лучше управляется. По прямой на низких скоростях 1200 выигрывает за счет низкого ЦТ да еще если в стойке стоять (на бездорожье). Но рулить на ней на том же бездорожье на средней скорости гораздо сложнее. Нужно более тяжелое пузо <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite1" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /> На 800 напротив центры масс мото и водителя ближе друг к другу. Это создает проблемы на медленных скоростях по бездорожью. (800 поэтому и не предусмотрена для низких скоростей, нет у нее тяги на низах...и не нужно пытаться это исправлять Плугами и прочими обманками) Тут уж без переноса массы на подножки не обойтись и газку нужно прибавлять, но на средних скоростях по бездорожью и с рулением телом-вы король. Поэтому и нужно на поле или эндуро парк-определить что вам нужно. Многие ушли с 800 на 1200 Нафига им 800 если они не гоняют по говнам и камням а ездят компаниями по нескольку человек да есчо с пассажирами по твердому пусть иногда и гравию. Ну переползут по черепашьи они грязи или песок и опять на твердое. Конечно 1200 здесь удобнее. Если же вы путешественник-одиночка, умеете и любите эндурить по сложным маршрутам, взбираться в крутые подъемы и прочую хрень <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite1" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" />, 800-ваша. Ну уж а если 1200 то адвенчер.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Rescuerr, post: 434747, member: 4648"] Про центр тяжести не совсем так все просто. Если взять мото без водителей, то да центр тяжести 1200 ниже. Но как известно центр тяжести водителя то же существует. Находится он у любого человека примерно посередине живота, а у мото (без багажа)-посередине двигателя. Фокус заключается в том, что чем ближе между собой эти центры масс (водителя и мото) тем мото стабильнее и лучше управляется. По прямой на низких скоростях 1200 выигрывает за счет низкого ЦТ да еще если в стойке стоять (на бездорожье). Но рулить на ней на том же бездорожье на средней скорости гораздо сложнее. Нужно более тяжелое пузо :) На 800 напротив центры масс мото и водителя ближе друг к другу. Это создает проблемы на медленных скоростях по бездорожью. (800 поэтому и не предусмотрена для низких скоростей, нет у нее тяги на низах...и не нужно пытаться это исправлять Плугами и прочими обманками) Тут уж без переноса массы на подножки не обойтись и газку нужно прибавлять, но на средних скоростях по бездорожью и с рулением телом-вы король. Поэтому и нужно на поле или эндуро парк-определить что вам нужно. Многие ушли с 800 на 1200 Нафига им 800 если они не гоняют по говнам и камням а ездят компаниями по нескольку человек да есчо с пассажирами по твердому пусть иногда и гравию. Ну переползут по черепашьи они грязи или песок и опять на твердое. Конечно 1200 здесь удобнее. Если же вы путешественник-одиночка, умеете и любите эндурить по сложным маршрутам, взбираться в крутые подъемы и прочую хрень :), 800-ваша. Ну уж а если 1200 то адвенчер. [/QUOTE]
Проверка
Ответить
Сверху
Снизу