Ответить в теме

JavaScript отключён. Чтобы полноценно использовать наш сайт, включите JavaScript в своём браузере.

Сообщение: <blockquote data-quote="Otomi" data-source="post: 425891" data-attributes="member: 9085">Про Ф800ГСА 2014 (пользуюсь с конца мая - пробег 16 т.км.): - Про чувствительность к бензину - ставьте подготовку на 92 и все сравняется (у нас на целые области (например, челябинскую - ох и разбавляют там...) можно нормального бенза не найти);- Про цепь - поставили скоттойлер и вперед..., последняя цепь прошла более 20 к;- Про высокий центр тяжести: нагруженный - большой минус, даже с выставленной подножки и при заниженной подвеске, устало слезая, можно ненароком завалить; при небольшой загрузке - не ощущается, а кто-то на бездорожье высокий центр даже хвалит;- Про неудобство седока - жена 60 кг/165 см - только положительные комментарии, даже после целого дня в седле (800 км);- Про "слабую" переднюю вилку - не то чтобы обязательно (не так просто ее и сломать, пробить), но если есть лишние деньги можно поменять на вилберс; - Про особенности ГСА - самое лучшее это бОльший бак 24 л., который при этом остается достаточно узким и располагается над задним колесом; Резюме: отличный универсальный мот с хорошей резиной (кару?) готовый "лезть на рожон", и в городе по пробкам замечателен (скидываете боковые кофры и отлично пробираетесь в межрядье). Можно добавить как плюс, что по сравнению со старшим братом более дешев в эксплуатации и его "менее жалко" (тьфу-тьфу)  в бытовых царапках. Если собираться в дальний путь с возможным рейдом по эндуроместам - то только в одиночку.Долго выбирал 1200 али 800, подвернулся более свежий 800 - взял и ни разу не пожалел.      "[ATTACH]39642[/ATTACH]</blockquote>

Проверка

Bluetooth гарнитуры для активного отдыха

Сверху Снизу

Поиск

Поиск

Ответить в теме