Поиск
Искать только в заголовках
От:
Искать только в заголовках
От:
Форумы
Новые сообщения
Поиск сообщений
Новости и анонсы
Новые статьи
Новые комментарии
Искать статьи
Что нового?
Новые сообщения
Новые медиа
Новые статьи
Новые комментарии к медиа
Комментарии к новой статье
Новые сообщения профилей
Последняя активность
Медиа
Новые медиа
Новые комментарии
Поиск медиа
Пользователи
Текущие посетители
Новые сообщения профилей
Поиск сообщений профилей
Вход
Регистрация
Поиск
Искать только в заголовках
От:
Искать только в заголовках
От:
Новые сообщения
Поиск сообщений
Меню
Приложение
Установить
Ответить в теме
Форумы
КЛУБНАЯ ЖИЗНЬ
Живое Общение
Наше Хобби
А давайте про быстрые авто поговорим? :)
JavaScript отключён. Чтобы полноценно использовать наш сайт, включите JavaScript в своём браузере.
Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно.
Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать
другой
.
Сообщение
<blockquote data-quote="makroman" data-source="post: 126997" data-attributes="member: 46"><p>Все рэмы1500, что с полуторной квадкэб, что со двойной крюкэб, таможатся как "грузовой В".</p><p>Цена вопроса авто 2012 года с двойной крюкэб кабиной, в максимальной комплектации (Ларами) и в экспортном исполнении ( километры на спидометре, а не мили, и все остальное) - 73 тыщи долларов, это побольше двух лямов, но уже ненамного.</p><p>А налог на него у нас в Питере меньше 10 тыщ рублей. )</p><p>Но я бы подождал до след. года, потому как с января на рэмы 2013 будет ставиться восьмиступка ZF и опционная пневмоподвеска, аналогичная как на нынешнем Гранд Чероки. </p><p>Фиг с ней, с пневматикой, а вот с коробасом новым авто сильно пободрее будет, чем нынешняя версия с шестиступенчатым автоматом. Американцы уже оттестировали первые авто с ZF.</p><p>Даже с двиглом 3,6 (310 л.с) сняли 8 секунд на 0-60 миль/ч.</p><p>А с HEMI 395 л.с. ваще нормально поедет, довольно бодрый авто должен получиться, нынешний рэм с текущей АКПП в 7,6 секунд укладывается.</p><p><span style="color: Silver"></span></p><p><span style="color: Silver"></span></p><p><span style="color: Silver"><span style="font-size: 9px">---------- Сообщение добавлено в 13:36 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:34 ----------</span></span></p><p><span style="color: Silver"></span></p><p><span style="color: Silver"></span>Вуася, комплект нормальных 8-ми и 6-ти поршневых тормозов на рэм в штатах семь тыщ долларей стоит.</p><p><img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite1" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="makroman, post: 126997, member: 46"] Все рэмы1500, что с полуторной квадкэб, что со двойной крюкэб, таможатся как "грузовой В". Цена вопроса авто 2012 года с двойной крюкэб кабиной, в максимальной комплектации (Ларами) и в экспортном исполнении ( километры на спидометре, а не мили, и все остальное) - 73 тыщи долларов, это побольше двух лямов, но уже ненамного. А налог на него у нас в Питере меньше 10 тыщ рублей. ) Но я бы подождал до след. года, потому как с января на рэмы 2013 будет ставиться восьмиступка ZF и опционная пневмоподвеска, аналогичная как на нынешнем Гранд Чероки. Фиг с ней, с пневматикой, а вот с коробасом новым авто сильно пободрее будет, чем нынешняя версия с шестиступенчатым автоматом. Американцы уже оттестировали первые авто с ZF. Даже с двиглом 3,6 (310 л.с) сняли 8 секунд на 0-60 миль/ч. А с HEMI 395 л.с. ваще нормально поедет, довольно бодрый авто должен получиться, нынешний рэм с текущей АКПП в 7,6 секунд укладывается. [COLOR="Silver"] [SIZE=1]---------- Сообщение добавлено в 13:36 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:34 ----------[/SIZE] [/COLOR]Вуася, комплект нормальных 8-ми и 6-ти поршневых тормозов на рэм в штатах семь тыщ долларей стоит. :) [/QUOTE]
Проверка
Ответить
Сверху
Снизу
