Поиск
Искать только в заголовках
От:
Искать только в заголовках
От:
Форумы
Новые сообщения
Поиск сообщений
Новости и анонсы
Новые статьи
Новые комментарии
Искать статьи
Что нового?
Новые сообщения
Новые медиа
Новые статьи
Новые комментарии к медиа
Комментарии к новой статье
Новые сообщения профилей
Последняя активность
Медиа
Новые медиа
Новые комментарии
Поиск медиа
Пользователи
Текущие посетители
Новые сообщения профилей
Поиск сообщений профилей
Вход
Регистрация
Поиск
Искать только в заголовках
От:
Искать только в заголовках
От:
Новые сообщения
Поиск сообщений
Меню
Приложение
Установить
Ответить в теме
Форумы
ВСЁ О МОТОЦИКЛАХ
Мотоциклы BMW
Какой GS взять?
JavaScript отключён. Чтобы полноценно использовать наш сайт, включите JavaScript в своём браузере.
Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно.
Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать
другой
.
Сообщение
<blockquote data-quote="Specter" data-source="post: 406936" data-attributes="member: 9406"><p>Да это понятно. Даже самый мелкий гусь на 70кг тяжелее моей Ямахи и никогда не поедет так же по полям и болотам. Но... как говорится: Таких не берут в космонавты (с) - На GS Trophy только на гусе. Но и брать мот только ради плюсов езды по бездорожью в рамках GS-Day,Camp и Trophy тоже конечно перебор. </p><p></p><p>Вибрации кстати не особо пугают. Досаждают, но это терпимо. С ними даже можно жить <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite1" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /> Тем более что, как я понимаю двигло у мелкого гуся по принципу работы аналогично FCS (скарверу) 2004-го? Так что для меня ничего нового. Но вот конечно ништяки 700-ки и уж тем более 800-ки таки склоняют к мысли, что лучше уж сразу при покупке слегка переплатить, чтоб потом не было мучительно больно... Ну не 800у конечно, уж разница в 150тыр между 700кой и 800кой это уже существенно. А вот прямо так уж особо большой принципиальной разницы между ними я сходу не могу найти. С G650GX по сравнению с F700GS понятно за что платишь.</p><p></p><p></p><p>Первая мысль когда я его на Мотопарке в 2014м увидел была: "Сцуко от него в пампасах страшно отойти, он же там для аборигенов как Роллс-ройс: разберут паразиты по винтикам". Поэтому на нем да... только вперед <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite1" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /> с минимальными остановками для дозаправки.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Specter, post: 406936, member: 9406"] Да это понятно. Даже самый мелкий гусь на 70кг тяжелее моей Ямахи и никогда не поедет так же по полям и болотам. Но... как говорится: Таких не берут в космонавты (с) - На GS Trophy только на гусе. Но и брать мот только ради плюсов езды по бездорожью в рамках GS-Day,Camp и Trophy тоже конечно перебор. Вибрации кстати не особо пугают. Досаждают, но это терпимо. С ними даже можно жить :) Тем более что, как я понимаю двигло у мелкого гуся по принципу работы аналогично FCS (скарверу) 2004-го? Так что для меня ничего нового. Но вот конечно ништяки 700-ки и уж тем более 800-ки таки склоняют к мысли, что лучше уж сразу при покупке слегка переплатить, чтоб потом не было мучительно больно... Ну не 800у конечно, уж разница в 150тыр между 700кой и 800кой это уже существенно. А вот прямо так уж особо большой принципиальной разницы между ними я сходу не могу найти. С G650GX по сравнению с F700GS понятно за что платишь. Первая мысль когда я его на Мотопарке в 2014м увидел была: "Сцуко от него в пампасах страшно отойти, он же там для аборигенов как Роллс-ройс: разберут паразиты по винтикам". Поэтому на нем да... только вперед :) с минимальными остановками для дозаправки. [/QUOTE]
Проверка
Ответить
Сверху
Снизу