Поиск
Искать только в заголовках
От:
Искать только в заголовках
От:
Форумы
Новые сообщения
Поиск сообщений
Новости и анонсы
Новые статьи
Новые комментарии
Искать статьи
Что нового?
Новые сообщения
Новые медиа
Новые статьи
Новые комментарии к медиа
Комментарии к новой статье
Новые сообщения профилей
Последняя активность
Медиа
Новые медиа
Новые комментарии
Поиск медиа
Пользователи
Текущие посетители
Новые сообщения профилей
Поиск сообщений профилей
Вход
Регистрация
Поиск
Искать только в заголовках
От:
Искать только в заголовках
От:
Новые сообщения
Поиск сообщений
Меню
Приложение
Установить
Ответить в теме
Форумы
ВСЁ О МОТОЦИКЛАХ
Мотоциклы BMW
TOUR
BMW K1600GT / GTL
Замена передних колодок.
JavaScript отключён. Чтобы полноценно использовать наш сайт, включите JavaScript в своём браузере.
Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно.
Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать
другой
.
Сообщение
<blockquote data-quote="Komiss" data-source="post: 401399" data-attributes="member: 4574"><p>Было 30 минут свободного времени, решил поменять передние колодки. Уложился в 20 минут)</p><p>Инструмент:</p><p><img src="https://lh3.googleusercontent.com/-iA7P_L6eaZc/VYhdamfjyaI/AAAAAAAAcac/8-e0cWowwEk/s1024/IMG_1930.JPG" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p>Соответственно + трещетка)</p><p>Плюс нужны передвижные клещи:</p><p><img src="http://sverlo-minsk.biz/files/pliers%20screwdriver/pliers4.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p>Далее все просто:</p><p>1. Откручиваем два маленьких болтика:</p><p><img src="https://lh3.googleusercontent.com/-KwJkaropMUo/VYhdZS5sUCI/AAAAAAAAcak/Rq2lShBvhKs/s1024/IMG_1918.JPG" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>2. Пассатижами задвигаем поршня внутрь суппорта:</p><p><img src="https://lh3.googleusercontent.com/-_W3oibg5sVc/VYhdaMVEmDI/AAAAAAAAcaU/iSePX24NXaI/s1024/IMG_1927.JPG" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>3. Вынимаем шплинт:</p><p><img src="https://lh3.googleusercontent.com/-fOtm97R96dM/VYhdZdUdZxI/AAAAAAAAcag/uPOHFbJYnfA/s1024/IMG_1919.JPG" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>4. Вынимаем штифт:</p><p><img src="https://lh3.googleusercontent.com/-qRybww6PP60/VYhdaexNB5I/AAAAAAAAcaY/-Xcg-F0APR8/s1024/IMG_1929.JPG" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p></p><p></p><p>И все. Далее вынимаем колодки. Желательно продуть или промыть специальным составом для очистки тормозов сами суппорта, и вставить новые колодки.</p><p>Главное, что прежде чем повторить с другой парой колодок, обязательно по-нажимать на рычаг тормоза, чтоб на первом замененном суппорте, тормозные колодки прижались к диску, иначе если вы начнете менять колодки на втором суппорте без предварительного нажатия на тормоз, а то объем тормозной жидкости полностью заполнит весь свободный объём в расширительном бачке, и вы просто не сможете до конца утопить внутрь суппорта поршня.</p><p></p><p>На всякий случай:</p><p></p><p>Руководство БМВ:</p><p><a href="https://yadi.sk/i/vs-hmuKVhQmWw" target="_blank">https://yadi.sk/i/vs-hmuKVhQmWw</a></p><p></p><p></p><p>P.S. Причина замены:</p><p><img src="https://lh3.googleusercontent.com/-P78dLvSmdsY/VYhiTJjAcqI/AAAAAAAAcbI/LL3df6hNdr4/s1024/IMG_1916.JPG" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p><img src="https://lh3.googleusercontent.com/-1jhwuJ9GRk0/VYhiTD-o9RI/AAAAAAAAcbE/GmdZRMPjGJs/s1024/IMG_1917.JPG" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p>Удивило, что клеймо на оригинальных колодках (и старых и новых ) - TOYO (но оригинальный парт номер присутствует)</p><p>PPS Что то мне подсказывает что там не 6-ти гранник, а торкс, но я со-слепу не понял)) Тогда маленький торкс, скорее всего 20-й</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Komiss, post: 401399, member: 4574"] Было 30 минут свободного времени, решил поменять передние колодки. Уложился в 20 минут) Инструмент: [IMG]https://lh3.googleusercontent.com/-iA7P_L6eaZc/VYhdamfjyaI/AAAAAAAAcac/8-e0cWowwEk/s1024/IMG_1930.JPG[/IMG] Соответственно + трещетка) Плюс нужны передвижные клещи: [IMG]http://sverlo-minsk.biz/files/pliers%20screwdriver/pliers4.jpg[/IMG] Далее все просто: 1. Откручиваем два маленьких болтика: [IMG]https://lh3.googleusercontent.com/-KwJkaropMUo/VYhdZS5sUCI/AAAAAAAAcak/Rq2lShBvhKs/s1024/IMG_1918.JPG[/IMG] 2. Пассатижами задвигаем поршня внутрь суппорта: [IMG]https://lh3.googleusercontent.com/-_W3oibg5sVc/VYhdaMVEmDI/AAAAAAAAcaU/iSePX24NXaI/s1024/IMG_1927.JPG[/IMG] 3. Вынимаем шплинт: [IMG]https://lh3.googleusercontent.com/-fOtm97R96dM/VYhdZdUdZxI/AAAAAAAAcag/uPOHFbJYnfA/s1024/IMG_1919.JPG[/IMG] 4. Вынимаем штифт: [IMG]https://lh3.googleusercontent.com/-qRybww6PP60/VYhdaexNB5I/AAAAAAAAcaY/-Xcg-F0APR8/s1024/IMG_1929.JPG[/IMG] И все. Далее вынимаем колодки. Желательно продуть или промыть специальным составом для очистки тормозов сами суппорта, и вставить новые колодки. Главное, что прежде чем повторить с другой парой колодок, обязательно по-нажимать на рычаг тормоза, чтоб на первом замененном суппорте, тормозные колодки прижались к диску, иначе если вы начнете менять колодки на втором суппорте без предварительного нажатия на тормоз, а то объем тормозной жидкости полностью заполнит весь свободный объём в расширительном бачке, и вы просто не сможете до конца утопить внутрь суппорта поршня. На всякий случай: Руководство БМВ: [url]https://yadi.sk/i/vs-hmuKVhQmWw[/url] P.S. Причина замены: [IMG]https://lh3.googleusercontent.com/-P78dLvSmdsY/VYhiTJjAcqI/AAAAAAAAcbI/LL3df6hNdr4/s1024/IMG_1916.JPG[/IMG] [IMG]https://lh3.googleusercontent.com/-1jhwuJ9GRk0/VYhiTD-o9RI/AAAAAAAAcbE/GmdZRMPjGJs/s1024/IMG_1917.JPG[/IMG] Удивило, что клеймо на оригинальных колодках (и старых и новых ) - TOYO (но оригинальный парт номер присутствует) PPS Что то мне подсказывает что там не 6-ти гранник, а торкс, но я со-слепу не понял)) Тогда маленький торкс, скорее всего 20-й [/QUOTE]
Проверка
Ответить
Сверху
Снизу
