Поиск
Искать только в заголовках
От:
Искать только в заголовках
От:
Форумы
Новые сообщения
Поиск сообщений
Новости и анонсы
Новые статьи
Новые комментарии
Искать статьи
Что нового?
Новые сообщения
Новые медиа
Новые статьи
Новые комментарии к медиа
Комментарии к новой статье
Новые сообщения профилей
Последняя активность
Медиа
Новые медиа
Новые комментарии
Поиск медиа
Пользователи
Текущие посетители
Новые сообщения профилей
Поиск сообщений профилей
Вход
Регистрация
Поиск
Искать только в заголовках
От:
Искать только в заголовках
От:
Новые сообщения
Поиск сообщений
Меню
Приложение
Установить
Ответить в теме
Форумы
ВСЁ О МОТОЦИКЛАХ
Мотоциклы BMW
ENDURO
Лучший туристический Эндуро мотоцикл.
JavaScript отключён. Чтобы полноценно использовать наш сайт, включите JavaScript в своём браузере.
Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно.
Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать
другой
.
Сообщение
<blockquote data-quote="Mixer[MsK]" data-source="post: 25810" data-attributes="member: 752"><p>Вклинюсь со своими пятью копейками. Если бы Африку производили до текущего момента(мечты-мечты) - я бы наверно крепко задумался и возможно вместо среднего гуся взял бы еще одну, но...Уж очень хотелось свежий мотоцикл. </p><p></p><p>Касательно Африки - всем хороша, только вот в городе на ней немного тесно. Ну и по динамике, конечно - чопперный V-Twin тянет как паровоз, четко зная своё дело вне асфальта и на скоростях до 120, но вот после 130 ехать на ней откровенно некомфортно - вибрации сводят с ума. К сожалению, в силу возраста, не все мотоциклы в идеальном состоянии - используют их как правило совсем не для покатушек до кафе и обратно. Многие мои знакомые(и даже некоторые друзья) катаются не зная бед.</p><p></p><p>Средний гусь для меня в этом плане стал откровением - легче, уже, маневренней и банально быстрее - хочешь, в городе по пробкам пили, хочешь - по грейдеру сотку с пассажиром, хочешь - по трассе 140-150 хоть весь день.</p><p></p><p>990й тоже рассматривал, но все кто катался в один голос говорят, что это мотоцикл для бездорожья, с опциональной возможностью ездить по асфальту, а не наоборот - постоянно провоцирует свернуть в лес. <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite1" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /> Если интересно - на сайте Африководов народ делился впечатлениями от 990го.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Mixer[MsK], post: 25810, member: 752"] Вклинюсь со своими пятью копейками. Если бы Африку производили до текущего момента(мечты-мечты) - я бы наверно крепко задумался и возможно вместо среднего гуся взял бы еще одну, но...Уж очень хотелось свежий мотоцикл. Касательно Африки - всем хороша, только вот в городе на ней немного тесно. Ну и по динамике, конечно - чопперный V-Twin тянет как паровоз, четко зная своё дело вне асфальта и на скоростях до 120, но вот после 130 ехать на ней откровенно некомфортно - вибрации сводят с ума. К сожалению, в силу возраста, не все мотоциклы в идеальном состоянии - используют их как правило совсем не для покатушек до кафе и обратно. Многие мои знакомые(и даже некоторые друзья) катаются не зная бед. Средний гусь для меня в этом плане стал откровением - легче, уже, маневренней и банально быстрее - хочешь, в городе по пробкам пили, хочешь - по грейдеру сотку с пассажиром, хочешь - по трассе 140-150 хоть весь день. 990й тоже рассматривал, но все кто катался в один голос говорят, что это мотоцикл для бездорожья, с опциональной возможностью ездить по асфальту, а не наоборот - постоянно провоцирует свернуть в лес. :) Если интересно - на сайте Африководов народ делился впечатлениями от 990го. [/QUOTE]
Проверка
Ответить
Сверху
Снизу