Поиск
Искать только в заголовках
От:
Искать только в заголовках
От:
Форумы
Новые сообщения
Поиск сообщений
Новости и анонсы
Новые статьи
Новые комментарии
Искать статьи
Что нового?
Новые сообщения
Новые медиа
Новые статьи
Новые комментарии к медиа
Комментарии к новой статье
Новые сообщения профилей
Последняя активность
Медиа
Новые медиа
Новые комментарии
Поиск медиа
Пользователи
Текущие посетители
Новые сообщения профилей
Поиск сообщений профилей
Вход
Регистрация
Поиск
Искать только в заголовках
От:
Искать только в заголовках
От:
Новые сообщения
Поиск сообщений
Меню
Приложение
Установить
Ответить в теме
Форумы
ВСЁ О МОТОЦИКЛАХ
Мотоциклы BMW
TOUR
BMW K1600GT / GTL
Тормозные колодки GT\GTL
JavaScript отключён. Чтобы полноценно использовать наш сайт, включите JavaScript в своём браузере.
Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно.
Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать
другой
.
Сообщение
<blockquote data-quote="mikle49" data-source="post: 714300" data-attributes="member: 89"><p>Я немного упрощу процедуру выбора пары колодки-диск.</p><p></p><p>Основной задачей тормозов - это превращение кинетической энергии мотоцикла в тепловую.</p><p></p><p>А дальше все очень просто:</p><p>Рассчитываешь кинетическую энергию мотоцикла.</p><p>Выбираешь, по коэффициенту трения колодок по отношению к дискам, те пары которые способны трансформировать твою кинетическую энергию в тепловую.</p><p>В расчетах надо учитывать усилие сжатия диска, то есть надо знать усилие на рабочем цилиндре.</p><p>Обязательно надо рассчитать температуру в зоне трения и способность диска её отдать воздуху. Это чтобы не повело диск и чтобы не загорелись колодки.</p><p>Далее надо рассчитать соотношение износа колодок к диску, чтобы выбрать оптимальный вариант износа колодок по отношению к диску. Вид износа называется "Абразивный износ" в сопромате есть необходимые формулы.</p><p>Далее собираешь все результаты в кучу и выбираешь наиболее подходящую пару.</p><p>Не помешают и стендовые испытания, чтобы убедиться в отсутствии ошибки.</p><p>Я немного упрощенно написал, возможно в процессе расчетов и подбора понадобится еще несколько десятков параметров и формул, но это фигня для инженера, в интернете есть все справочники и формулы.</p><p></p><p>Есть конечно и очень сложный вариант, даже два. Но с ними не каждый сможет справиться.<img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite7" alt=":p" title="Stick out tongue :p" loading="lazy" data-shortname=":p" />ardon:</p><p></p><p>1. Поставить фирменные колодки с дисками у дилера.</p><p>2. Прочитать в инструкции марку колодок и дисков и купить такие же.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="mikle49, post: 714300, member: 89"] Я немного упрощу процедуру выбора пары колодки-диск. Основной задачей тормозов - это превращение кинетической энергии мотоцикла в тепловую. А дальше все очень просто: Рассчитываешь кинетическую энергию мотоцикла. Выбираешь, по коэффициенту трения колодок по отношению к дискам, те пары которые способны трансформировать твою кинетическую энергию в тепловую. В расчетах надо учитывать усилие сжатия диска, то есть надо знать усилие на рабочем цилиндре. Обязательно надо рассчитать температуру в зоне трения и способность диска её отдать воздуху. Это чтобы не повело диск и чтобы не загорелись колодки. Далее надо рассчитать соотношение износа колодок к диску, чтобы выбрать оптимальный вариант износа колодок по отношению к диску. Вид износа называется "Абразивный износ" в сопромате есть необходимые формулы. Далее собираешь все результаты в кучу и выбираешь наиболее подходящую пару. Не помешают и стендовые испытания, чтобы убедиться в отсутствии ошибки. Я немного упрощенно написал, возможно в процессе расчетов и подбора понадобится еще несколько десятков параметров и формул, но это фигня для инженера, в интернете есть все справочники и формулы. Есть конечно и очень сложный вариант, даже два. Но с ними не каждый сможет справиться.:pardon: 1. Поставить фирменные колодки с дисками у дилера. 2. Прочитать в инструкции марку колодок и дисков и купить такие же. [/QUOTE]
Проверка
Ответить
Сверху
Снизу