Поиск
Искать только в заголовках
От:
Искать только в заголовках
От:
Форумы
Новые сообщения
Поиск сообщений
Новости и анонсы
Новые статьи
Новые комментарии
Искать статьи
Что нового?
Новые сообщения
Новые медиа
Новые статьи
Новые комментарии к медиа
Комментарии к новой статье
Новые сообщения профилей
Последняя активность
Медиа
Новые медиа
Новые комментарии
Поиск медиа
Пользователи
Текущие посетители
Новые сообщения профилей
Поиск сообщений профилей
Вход
Регистрация
Поиск
Искать только в заголовках
От:
Искать только в заголовках
От:
Новые сообщения
Поиск сообщений
Меню
Приложение
Установить
Ответить в теме
Форумы
ВСЁ О МОТОЦИКЛАХ
Мотоциклы BMW
ENDURO
BMW R1200GS / ADV LC
"Жидкий" негатив - проблемы R1200GS LC
JavaScript отключён. Чтобы полноценно использовать наш сайт, включите JavaScript в своём браузере.
Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно.
Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать
другой
.
Сообщение
<blockquote data-quote="Takeda" data-source="post: 391340" data-attributes="member: 7574"><p>Ну это у тебя что-то в консерватории не так <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite1" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /></p><p></p><p>Для меня верно следующее:</p><p></p><p>1. 5-я передача - для динамичного разгона</p><p>2. 6-я - для равномерной езды со скоростью больше 100 км. в час (если равномерной)</p><p>3. 140 - 150 долго держать можно запросто (можно и 160, но это уже лишение прав, если не на автомагистрали). Мотор вполне себе нормально работает на 5500 оборотах примерно. Ни шума, ни вибраций, даже музыку (если рок) можно почти слушать.</p><p>4. 5ю включаю не раньше, чем на 90-100 км. в час. </p><p>5. Необходимости в частых переключениях вообще не заметил</p><p></p><p>Динамики вообще-то хватает во всех дорожных ситуациях. Не хватает только для полного отрыва головы <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite2" alt=";)" title="Wink ;)" loading="lazy" data-shortname=";)" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Takeda, post: 391340, member: 7574"] Ну это у тебя что-то в консерватории не так :) Для меня верно следующее: 1. 5-я передача - для динамичного разгона 2. 6-я - для равномерной езды со скоростью больше 100 км. в час (если равномерной) 3. 140 - 150 долго держать можно запросто (можно и 160, но это уже лишение прав, если не на автомагистрали). Мотор вполне себе нормально работает на 5500 оборотах примерно. Ни шума, ни вибраций, даже музыку (если рок) можно почти слушать. 4. 5ю включаю не раньше, чем на 90-100 км. в час. 5. Необходимости в частых переключениях вообще не заметил Динамики вообще-то хватает во всех дорожных ситуациях. Не хватает только для полного отрыва головы ;) [/QUOTE]
Проверка
Ответить
Сверху
Снизу
