Поиск
Искать только в заголовках
От:
Искать только в заголовках
От:
Форумы
Новые сообщения
Поиск сообщений
Новости и анонсы
Новые статьи
Новые комментарии
Искать статьи
Что нового?
Новые сообщения
Новые медиа
Новые статьи
Новые комментарии к медиа
Комментарии к новой статье
Новые сообщения профилей
Последняя активность
Медиа
Новые медиа
Новые комментарии
Поиск медиа
Пользователи
Текущие посетители
Новые сообщения профилей
Поиск сообщений профилей
Вход
Регистрация
Поиск
Искать только в заголовках
От:
Искать только в заголовках
От:
Новые сообщения
Поиск сообщений
Меню
Приложение
Установить
Ответить в теме
Форумы
КЛУБНАЯ ЖИЗНЬ
Живое Общение
После мотокросса потянуло на Гуся :)
JavaScript отключён. Чтобы полноценно использовать наш сайт, включите JavaScript в своём браузере.
Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно.
Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать
другой
.
Сообщение
<blockquote data-quote="Куzнец" data-source="post: 353700" data-attributes="member: 6186"><p>Индуристам девки не дают!(С) :biggrin:</p><p></p><p>Когда я пересел с красивого брутального пауэр-круизера на Гуся, первым и поначалу шокирующим впечатлением было - ты нах никому не интересен! Больше ни одна сволочь не спрашивает сколько жрет-прет-стоит-посидеть-сфоткаться))).. В прошлом остались восхищенные взгляды прохожих, демонстрация больших пальцев из окон машин, и томные вздохи "вот это я понимаю мотоцикл!.." от пьяных пту-шниц на горе.))</p><p></p><p>Если выше приведенный аспект не пугает, в остальном Гусь - лучший в мире мотоцикл! <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite6" alt=":cool:" title="Cool :cool:" loading="lazy" data-shortname=":cool:" /></p><p></p><p></p><p></p><p>Сезон 2013 открывали с друзьями в Испании. Полетели самолетом, взяли в прокат Гусей (я брал 800-го), и катались 9 дней и 2,500 км по Испании и Португалии.</p><p>Это был мой первый опыт с таким классом мотоцикла, до этого были только чопперы. К мотоциклу привык буквально через 15 минут езды!)</p><p>А вот когда вернулся в Москву, и впервые в этом сезоне сел на свой родной мот, на котором уже отъездил прошлый сезон, то недели две не мог понять, как на "этом" ездить???)))</p><p>Вот тогда и понял, что хочу Гуся! <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite1" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /></p><p></p><p>Касаемо выбора 800/1200, и почему я выбрал 1200.</p><p>Пока катался на прокатной 800-ке, понял для себя три главных его недостатка - плохая ветрозащита, высокий центр тяжести, неудобное седло (имхо личное, никому не навязываю)). По этим трем пунктам у 1200 все хорошо. И еще 2 важный для меня аспекта:</p><p>1. Цепь/кардан. После карданного крузера возвращаться к цепи не хотелось.</p><p>2. Ресурс. Больше мотор - больше ресурс, к тому же воздушный оппозит очень старый мотор, за 80 лет доведенный до совершенства. Будучи ограниченным в средствах, не имел возможности взять новый мотик или мот с минимальным пробегом. Брать 800-ку с пробегом 40-50 тык как-то стремно, взял 1200 с пробегом под 70 тыщ, знаю, что на пару-тройку сезонов его хватит.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Куzнец, post: 353700, member: 6186"] Индуристам девки не дают!(С) :biggrin: Когда я пересел с красивого брутального пауэр-круизера на Гуся, первым и поначалу шокирующим впечатлением было - ты нах никому не интересен! Больше ни одна сволочь не спрашивает сколько жрет-прет-стоит-посидеть-сфоткаться))).. В прошлом остались восхищенные взгляды прохожих, демонстрация больших пальцев из окон машин, и томные вздохи "вот это я понимаю мотоцикл!.." от пьяных пту-шниц на горе.)) Если выше приведенный аспект не пугает, в остальном Гусь - лучший в мире мотоцикл! :cool: Сезон 2013 открывали с друзьями в Испании. Полетели самолетом, взяли в прокат Гусей (я брал 800-го), и катались 9 дней и 2,500 км по Испании и Португалии. Это был мой первый опыт с таким классом мотоцикла, до этого были только чопперы. К мотоциклу привык буквально через 15 минут езды!) А вот когда вернулся в Москву, и впервые в этом сезоне сел на свой родной мот, на котором уже отъездил прошлый сезон, то недели две не мог понять, как на "этом" ездить???))) Вот тогда и понял, что хочу Гуся! :) Касаемо выбора 800/1200, и почему я выбрал 1200. Пока катался на прокатной 800-ке, понял для себя три главных его недостатка - плохая ветрозащита, высокий центр тяжести, неудобное седло (имхо личное, никому не навязываю)). По этим трем пунктам у 1200 все хорошо. И еще 2 важный для меня аспекта: 1. Цепь/кардан. После карданного крузера возвращаться к цепи не хотелось. 2. Ресурс. Больше мотор - больше ресурс, к тому же воздушный оппозит очень старый мотор, за 80 лет доведенный до совершенства. Будучи ограниченным в средствах, не имел возможности взять новый мотик или мот с минимальным пробегом. Брать 800-ку с пробегом 40-50 тык как-то стремно, взял 1200 с пробегом под 70 тыщ, знаю, что на пару-тройку сезонов его хватит. [/QUOTE]
Проверка
Ответить
Сверху
Снизу