Поиск
Искать только в заголовках
От:
Искать только в заголовках
От:
Форумы
Новые сообщения
Поиск сообщений
Новости и анонсы
Новые статьи
Новые комментарии
Искать статьи
Что нового?
Новые сообщения
Новые медиа
Новые статьи
Новые комментарии к медиа
Комментарии к новой статье
Новые сообщения профилей
Последняя активность
Медиа
Новые медиа
Новые комментарии
Поиск медиа
Пользователи
Текущие посетители
Новые сообщения профилей
Поиск сообщений профилей
Вход
Регистрация
Поиск
Искать только в заголовках
От:
Искать только в заголовках
От:
Новые сообщения
Поиск сообщений
Меню
Приложение
Установить
Ответить в теме
Форумы
ВСЁ О МОТОЦИКЛАХ
Мотоциклы BMW
ENDURO
BMW F650GS / F700GS / F750GS / F800GS / F850GS
Задний амортизатор F650GS
JavaScript отключён. Чтобы полноценно использовать наш сайт, включите JavaScript в своём браузере.
Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно.
Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать
другой
.
Сообщение
<blockquote data-quote="Jackill" data-source="post: 352260" data-attributes="member: 1661"><p>аморт газовый 100% варить без спуска газа низзя</p><p>удлиняйте/переделывайте нижнее крепление, сварить нормально торец газового аморта чтобы сохранить прочность весьма непросто, тем более вы хотите удлинить его на 5-7 мм</p><p><img src="http://pm-garage.ru/attachments/Image/CIMG0984.JPG" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p>использовать сайлентблоки от тазиков и других авто настойчиво не рекомендую, сначала стоит подумать какие нагрузки на этот сайлент на машмине и какие на данном амортизаторе</p><p>у него пружина жесткостью 180 кг/см, при ходе 55 мм усилие в статике почти тонна на это крепление, </p><p>обычный сайлент в авто подвеске рассчитан на гораздо меньшие стат нагрузки, там и пружины жесткостью 20-30 кг/см , да и сам сайлент от голого аморта где усилия совсем смешные и то его разбивает периодически. </p><p></p><p>ЗЫ я имею весьма прямое отношение к изготовлению амортов, знаю о чем речь <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite1" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /><span style="color: Silver"></span></p><p><span style="color: Silver"></span></p><p><span style="color: Silver"><span style="font-size: 9px">---------- Сообщение добавлено в 22:49 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:39 ----------</span></span></p><p><span style="color: Silver"></span></p><p><span style="color: Silver"></span><span style="color: Silver"></span></p><p> <span style="color: Silver">да просто резьбу сорвали и все, снять крепление и перенарезать, главное разобрать крайне аккуратно, чтобы игла из штока не выстрелила <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite1" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /></span></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Jackill, post: 352260, member: 1661"] аморт газовый 100% варить без спуска газа низзя удлиняйте/переделывайте нижнее крепление, сварить нормально торец газового аморта чтобы сохранить прочность весьма непросто, тем более вы хотите удлинить его на 5-7 мм [IMG]http://pm-garage.ru/attachments/Image/CIMG0984.JPG[/IMG] использовать сайлентблоки от тазиков и других авто настойчиво не рекомендую, сначала стоит подумать какие нагрузки на этот сайлент на машмине и какие на данном амортизаторе у него пружина жесткостью 180 кг/см, при ходе 55 мм усилие в статике почти тонна на это крепление, обычный сайлент в авто подвеске рассчитан на гораздо меньшие стат нагрузки, там и пружины жесткостью 20-30 кг/см , да и сам сайлент от голого аморта где усилия совсем смешные и то его разбивает периодически. ЗЫ я имею весьма прямое отношение к изготовлению амортов, знаю о чем речь :)[COLOR="Silver"] [SIZE=1]---------- Сообщение добавлено в 22:49 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:39 ----------[/SIZE] [/COLOR][COLOR="Silver"] да просто резьбу сорвали и все, снять крепление и перенарезать, главное разобрать крайне аккуратно, чтобы игла из штока не выстрелила :)[/color] [/QUOTE]
Проверка
Ответить
Сверху
Снизу