Поиск
Искать только в заголовках
От:
Искать только в заголовках
От:
Форумы
Новые сообщения
Поиск сообщений
Новости и анонсы
Новые статьи
Новые комментарии
Искать статьи
Что нового?
Новые сообщения
Новые медиа
Новые статьи
Новые комментарии к медиа
Комментарии к новой статье
Новые сообщения профилей
Последняя активность
Медиа
Новые медиа
Новые комментарии
Поиск медиа
Пользователи
Текущие посетители
Новые сообщения профилей
Поиск сообщений профилей
Вход
Регистрация
Поиск
Искать только в заголовках
От:
Искать только в заголовках
От:
Новые сообщения
Поиск сообщений
Меню
Приложение
Установить
Ответить в теме
Форумы
КЛУБ ПУТЕШЕСТВЕННИКОВ
Фото и видео отчёты
фото-отчет BMW GS Challenge Russia 2011
JavaScript отключён. Чтобы полноценно использовать наш сайт, включите JavaScript в своём браузере.
Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно.
Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать
другой
.
Сообщение
<blockquote data-quote="Дайго" data-source="post: 30467" data-attributes="member: 700"><p><strong>BMW GS Challenge. Заметки неофита.</strong></p><p></p><p>Все написанное ниже является исключительно личными впечатлениями и никоим образом не претендует на объективность. Для меня это был первый опыт езды вне асфальта. Программа минимум-не поломать сильно себя и гуся. Программа максимум-не быть последним. Итак, по порядку:</p><p></p><p>1) Трасса.</p><p>Идеально соответствовала мероприятию. SEGUR очень точно выразился – «проезжабельна». Она и впрямь ехалась, главное было не бояться (получалось не всегда). При этом грунт также не прощает излишней фамильярности. Там был небольшой овражек, который легко был пройден при разминке, но на первом зачетном круге автор с удивлением обнаружил себя по колено в грязи, а мотоцикл лежал наверху, почему-то задним колесом вперед. Помощь зрителей лишней не оказалась <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite1" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /></p><p> После прошедшего между вторым и первым заездом краткого ливня трасса изменилась в более скользкую сторону, что потребовало более точной работы газом. Позднее открытие на подъеме после бревен приводило к тому, что въехать на него не удалось. </p><p></p><p>2) Состав участников.</p><p>Был довольно ровным, как показалось. Кто-то едет лучше, кто-то хуже. Народ был настроен доброжелательно. Судьи охотно давали советы как лучше ехать. Зрители помогали. Никто не показывал пальцем на неловких мотоводов (вроде меня). Короче было комфортно.</p><p></p><p>3) Организация </p><p>Все было вполне четко. На предварительном круге были накладки с безопасностью - трасса просматривалась не вся, но организаторы быстро скорректировали расстановку судей и все наладилось.</p><p></p><p>Идея определять победителя по командному результату, на мой взгляд, не лучшая. Многие команды составились непосредственно перед стартом, в то время как некоторые очевидно много катались вместе и знали силу друг-друга. Мне, например, до сих пор немного неловко перед своим напарником - он ехал много лучше меня и мог рассчитывать на вполне приличный результат. В будущем лучше проводить зачет как командный, так и личный. Технически это несложно, а справедливости добавит.</p><p></p><p>Еда была вкусная, воды хватало. А что еще нужно?!</p><p></p><p>4) Основные выводы.</p><p>«Большой гусь» действительно прекрасный мотоцикл. Беру назад все свои брюзжания по поводу завышенной цены на него. Теперь, после GS Challenge отданных денег не жалко ни разу!</p><p>Эндуро - это офигенно интересно! Но нужна компания<img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite1" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /> И нужно уметь <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite1" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" />)))</p><p>Программу максимум удалось выполнить. Но на на пределе:-((((</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Дайго, post: 30467, member: 700"] [B]BMW GS Challenge. Заметки неофита.[/B] Все написанное ниже является исключительно личными впечатлениями и никоим образом не претендует на объективность. Для меня это был первый опыт езды вне асфальта. Программа минимум-не поломать сильно себя и гуся. Программа максимум-не быть последним. Итак, по порядку: 1) Трасса. Идеально соответствовала мероприятию. SEGUR очень точно выразился – «проезжабельна». Она и впрямь ехалась, главное было не бояться (получалось не всегда). При этом грунт также не прощает излишней фамильярности. Там был небольшой овражек, который легко был пройден при разминке, но на первом зачетном круге автор с удивлением обнаружил себя по колено в грязи, а мотоцикл лежал наверху, почему-то задним колесом вперед. Помощь зрителей лишней не оказалась :-) После прошедшего между вторым и первым заездом краткого ливня трасса изменилась в более скользкую сторону, что потребовало более точной работы газом. Позднее открытие на подъеме после бревен приводило к тому, что въехать на него не удалось. 2) Состав участников. Был довольно ровным, как показалось. Кто-то едет лучше, кто-то хуже. Народ был настроен доброжелательно. Судьи охотно давали советы как лучше ехать. Зрители помогали. Никто не показывал пальцем на неловких мотоводов (вроде меня). Короче было комфортно. 3) Организация Все было вполне четко. На предварительном круге были накладки с безопасностью - трасса просматривалась не вся, но организаторы быстро скорректировали расстановку судей и все наладилось. Идея определять победителя по командному результату, на мой взгляд, не лучшая. Многие команды составились непосредственно перед стартом, в то время как некоторые очевидно много катались вместе и знали силу друг-друга. Мне, например, до сих пор немного неловко перед своим напарником - он ехал много лучше меня и мог рассчитывать на вполне приличный результат. В будущем лучше проводить зачет как командный, так и личный. Технически это несложно, а справедливости добавит. Еда была вкусная, воды хватало. А что еще нужно?! 4) Основные выводы. «Большой гусь» действительно прекрасный мотоцикл. Беру назад все свои брюзжания по поводу завышенной цены на него. Теперь, после GS Challenge отданных денег не жалко ни разу! Эндуро - это офигенно интересно! Но нужна компания:-) И нужно уметь :-)))) Программу максимум удалось выполнить. Но на на пределе:-(((( [/QUOTE]
Проверка
Ответить
Сверху
Снизу
