Поиск
Искать только в заголовках
От:
Искать только в заголовках
От:
Форумы
Новые сообщения
Поиск сообщений
Новости и анонсы
Новые статьи
Новые комментарии
Искать статьи
Что нового?
Новые сообщения
Новые медиа
Новые статьи
Новые комментарии к медиа
Комментарии к новой статье
Новые сообщения профилей
Последняя активность
Медиа
Новые медиа
Новые комментарии
Поиск медиа
Пользователи
Текущие посетители
Новые сообщения профилей
Поиск сообщений профилей
Вход
Регистрация
Поиск
Искать только в заголовках
От:
Искать только в заголовках
От:
Новые сообщения
Поиск сообщений
Меню
Приложение
Установить
Ответить в теме
Форумы
ВСЁ О МОТОЦИКЛАХ
Мотоциклы BMW
TOUR
BMW R1200RT
Тюнинг RT!?
JavaScript отключён. Чтобы полноценно использовать наш сайт, включите JavaScript в своём браузере.
Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно.
Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать
другой
.
Сообщение
<blockquote data-quote="mikle49" data-source="post: 333046" data-attributes="member: 89"><p>вставлю свои ИХМО (или просто информация для размышления):</p><p></p><p><em>- защитные дуги и защита циллиндров</em> - надо понимать, что фактически они продлевает живучесть мотоцикла при незначительном падении (легонькой скользячки) и только! Почти все серьезно упавшие с дугами были с расколотыми крышками (я и в интернете рыл и сам видел). Если просто уронить мотоцикл, то крышка остается целой но поцарапанной, впрочем как и дуги, пластмассовая или алюминиевая защита и их очень хочется заменить, а стоят они примерно одинаково.</p><p></p><p><em>- короткие ручки сцепы и тормоза</em> - очень индивидуально, надо обязательно попробовать на другом мотоцикле прежде чем покупать.</p><p></p><p><em> - дополнительный свет -</em> не знаю как на старом RT но на предпоследнем родного света было даже слишком много <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite1" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /></p><p></p><p><em>- защита радиатора</em> - полная хрень и внешне превращает мотоцикл BMW в "Восход 2М"</p><p></p><p></p><p>PS</p><p>Про доп. зеркала, сфера на родных зеркалах не решает той задачи что зеркала на руле.</p><p>1 Зеркала на руле ближе к глазам и при небольшой их сферичности в них видно гораздо больше и с меньшим искажением.</p><p>2 Зеркала на руле ничего не заслоняет, штатные зеркала на 1/3 закрывает руль.</p><p>3 И главное, перед тем как трогаться (например, выезжая из кармана) можно покрутить рулем и получить полную обзорность всего что происходит сзади.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="mikle49, post: 333046, member: 89"] вставлю свои ИХМО (или просто информация для размышления): [I]- защитные дуги и защита циллиндров[/I] - надо понимать, что фактически они продлевает живучесть мотоцикла при незначительном падении (легонькой скользячки) и только! Почти все серьезно упавшие с дугами были с расколотыми крышками (я и в интернете рыл и сам видел). Если просто уронить мотоцикл, то крышка остается целой но поцарапанной, впрочем как и дуги, пластмассовая или алюминиевая защита и их очень хочется заменить, а стоят они примерно одинаково. [I]- короткие ручки сцепы и тормоза[/I] - очень индивидуально, надо обязательно попробовать на другом мотоцикле прежде чем покупать. [I] - дополнительный свет -[/I] не знаю как на старом RT но на предпоследнем родного света было даже слишком много :) [I]- защита радиатора[/I] - полная хрень и внешне превращает мотоцикл BMW в "Восход 2М" PS Про доп. зеркала, сфера на родных зеркалах не решает той задачи что зеркала на руле. 1 Зеркала на руле ближе к глазам и при небольшой их сферичности в них видно гораздо больше и с меньшим искажением. 2 Зеркала на руле ничего не заслоняет, штатные зеркала на 1/3 закрывает руль. 3 И главное, перед тем как трогаться (например, выезжая из кармана) можно покрутить рулем и получить полную обзорность всего что происходит сзади. [/QUOTE]
Проверка
Ответить
Сверху
Снизу
