Поиск
Искать только в заголовках
От:
Искать только в заголовках
От:
Форумы
Новые сообщения
Поиск сообщений
Новости и анонсы
Новые статьи
Новые комментарии
Искать статьи
Что нового?
Новые сообщения
Новые медиа
Новые статьи
Новые комментарии к медиа
Комментарии к новой статье
Новые сообщения профилей
Последняя активность
Медиа
Новые медиа
Новые комментарии
Поиск медиа
Пользователи
Текущие посетители
Новые сообщения профилей
Поиск сообщений профилей
Вход
Регистрация
Поиск
Искать только в заголовках
От:
Искать только в заголовках
От:
Новые сообщения
Поиск сообщений
Меню
Приложение
Установить
Ответить в теме
Форумы
ВСЁ О МОТОЦИКЛАХ
Мотоциклы BMW
Urban Mobility
Идеальный городской мотоцикл. Какой он?
JavaScript отключён. Чтобы полноценно использовать наш сайт, включите JavaScript в своём браузере.
Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно.
Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать
другой
.
Сообщение
<blockquote data-quote="mikle49" data-source="post: 347876" data-attributes="member: 89"><p>Вот не пойму, зачем изобретать велосипед, у BMW есть специальный мотоцикл для города. Вот чем он Вам не подходит. С его брутальным видом 125 силами и 125 Н/м на 231 кг веса. И списком всего, что только изобретено BMWmotorrad.</p><p><img src="http://www.bmw-motorrad.ru/_common/img/bikes/urban/2014/r1200r/outdoor/Outdoor_1920x1080_02.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p><img src="http://www.bmw-motorrad.ru/_common/img/bikes/urban/2014/r1200r/outdoor/Outdoor_1920x1080_03.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p><img src="http://www.bmw-motorrad.ru/_common/img/bikes/urban/2014/r1200r/outdoor/Outdoor_1920x1080_05.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>ABS, ASC и два режима вождения доступны в стандартной комплектации. Режим Riding Pro с динамическим контролем тяги (DTC) предлагается как опция.</p><p>Для оптимальной адаптации к индивидуальным потребностям водителя новый R 1200 R поставляется с двумя предустановленными режимами вождения: Rain и Road. Помимо системы ABS, в стандартную комплектацию также входит система курсовой устойчивости (ASC) для повышенной безопасности при наборе скорости. При наличии опции Riding Pro, новый R 1200 R оснащается системой динамического контроля тяги (DTC) с датчиком наклона, а также двумя дополнительными режимами вождения: Dynamic и User.</p><p></p><p>Рама открытого типа с несущим двигателем. Подвеска колес с перевернутой телескопической вилкой и EVO-Paralever.</p><p>Новая рама открытого типа с несущим оппозитным двухцилиндровым двигателем была специально разработана для нового R 1200 R. Благодаря перевернутой телескопической вилке спереди и EVO-Paralever сзади конструкция подвески выполнена по классическому принципу родстеров, обновленному в характерном стиле BMW Motorrad. Великолепная точность движения по прямой, маневренность, управляемость и точность торможения были основными приоритетами при разработке подвески. Всего этого удалось добиться, не теряя из виду главной цели создания нового мотоцикла. R 1200 R – исключительно динамичный родстер с дизайном, навеянным супербайком S 1000 RR.</p><p></p><p>Система электронной регулировки подвески (ESA) последнего поколения для идеальной динамики движения в любой ситуации.</p><p>Последнее поколение системы электронной регулировки подвески (ESA) обеспечивает новый уровень динамики движения. Благодаря двум режимам – Road и Dynamic – система электронной регулировки подвески позволяет водителю насладиться непревзойденным уровнем безопасности, мощности и комфорта. Подвеска автоматически подстраивается под условия движения в зависимости от стиля вождения и выполняемых маневров.</p><p></p><p>Многофункциональная приборная панель с аналоговым спидометром, бортовой компьютер и большой объем выводимой информации.</p><p>Даже приборы нового R 1200 R совершили качественный скачок в новую эру родстеров. Скорость отображается в традиционном стиле – на аналоговом спидометре. Однако помимо него в новом родстере установлен TFT-дисплей, на который выводится широкий спектр информации.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="mikle49, post: 347876, member: 89"] Вот не пойму, зачем изобретать велосипед, у BMW есть специальный мотоцикл для города. Вот чем он Вам не подходит. С его брутальным видом 125 силами и 125 Н/м на 231 кг веса. И списком всего, что только изобретено BMWmotorrad. [IMG]http://www.bmw-motorrad.ru/_common/img/bikes/urban/2014/r1200r/outdoor/Outdoor_1920x1080_02.jpg[/IMG] [IMG]http://www.bmw-motorrad.ru/_common/img/bikes/urban/2014/r1200r/outdoor/Outdoor_1920x1080_03.jpg[/IMG] [IMG]http://www.bmw-motorrad.ru/_common/img/bikes/urban/2014/r1200r/outdoor/Outdoor_1920x1080_05.jpg[/IMG] ABS, ASC и два режима вождения доступны в стандартной комплектации. Режим Riding Pro с динамическим контролем тяги (DTC) предлагается как опция. Для оптимальной адаптации к индивидуальным потребностям водителя новый R 1200 R поставляется с двумя предустановленными режимами вождения: Rain и Road. Помимо системы ABS, в стандартную комплектацию также входит система курсовой устойчивости (ASC) для повышенной безопасности при наборе скорости. При наличии опции Riding Pro, новый R 1200 R оснащается системой динамического контроля тяги (DTC) с датчиком наклона, а также двумя дополнительными режимами вождения: Dynamic и User. Рама открытого типа с несущим двигателем. Подвеска колес с перевернутой телескопической вилкой и EVO-Paralever. Новая рама открытого типа с несущим оппозитным двухцилиндровым двигателем была специально разработана для нового R 1200 R. Благодаря перевернутой телескопической вилке спереди и EVO-Paralever сзади конструкция подвески выполнена по классическому принципу родстеров, обновленному в характерном стиле BMW Motorrad. Великолепная точность движения по прямой, маневренность, управляемость и точность торможения были основными приоритетами при разработке подвески. Всего этого удалось добиться, не теряя из виду главной цели создания нового мотоцикла. R 1200 R – исключительно динамичный родстер с дизайном, навеянным супербайком S 1000 RR. Система электронной регулировки подвески (ESA) последнего поколения для идеальной динамики движения в любой ситуации. Последнее поколение системы электронной регулировки подвески (ESA) обеспечивает новый уровень динамики движения. Благодаря двум режимам – Road и Dynamic – система электронной регулировки подвески позволяет водителю насладиться непревзойденным уровнем безопасности, мощности и комфорта. Подвеска автоматически подстраивается под условия движения в зависимости от стиля вождения и выполняемых маневров. Многофункциональная приборная панель с аналоговым спидометром, бортовой компьютер и большой объем выводимой информации. Даже приборы нового R 1200 R совершили качественный скачок в новую эру родстеров. Скорость отображается в традиционном стиле – на аналоговом спидометре. Однако помимо него в новом родстере установлен TFT-дисплей, на который выводится широкий спектр информации. [/QUOTE]
Проверка
Ответить
Сверху
Снизу
