Ответить в теме

JavaScript отключён. Чтобы полноценно использовать наш сайт, включите JavaScript в своём браузере.

Сообщение: <blockquote data-quote="Челябинск" data-source="post: 354090" data-attributes="member: 6791">Весь мой (7-ми летний) опыт постройки автомобилей для жесткого трофи и бездорожья, говорит о том, что все это также ломается и даже больше, только стоит теперь в два раза дороже так как запчасти тюнинговые.В частности пружины - более жесткие пружины позволяют нести груз больше и валить быстрее и т.п. чем рассчитано заводом изготовителем. Это круто да, до тех пор пока не начинают разваливаться другие части или детали, сопряженные с этими усиленными (козов, мосты, и т.п.). В итоге ремонт и усиление всего этого стоит еще больше и это процесс безостановочный. Производитель все рассчитал и если правильно эксплуатировать мотоцикл можно избежать проблем. А тюнинговая подвеска позволит вам валить там где на обычной так не получится. Итогом станет развалившаяся рама и т.п. Поэтому в данном случае слабая подвеска является как бы ограничителем чтобы не разломать все остальное. Сумбурно. но надеюсь моя мысль понятна.</blockquote>

Проверка

Bluetooth гарнитуры для активного отдыха

Сверху Снизу

Поиск

Поиск

Ответить в теме