Поиск
Искать только в заголовках
От:
Искать только в заголовках
От:
Форумы
Новые сообщения
Поиск сообщений
Новости и анонсы
Новые статьи
Новые комментарии
Искать статьи
Что нового?
Новые сообщения
Новые медиа
Новые статьи
Новые комментарии к медиа
Комментарии к новой статье
Новые сообщения профилей
Последняя активность
Медиа
Новые медиа
Новые комментарии
Поиск медиа
Пользователи
Текущие посетители
Новые сообщения профилей
Поиск сообщений профилей
Вход
Регистрация
Поиск
Искать только в заголовках
От:
Искать только в заголовках
От:
Новые сообщения
Поиск сообщений
Меню
Приложение
Установить
Ответить в теме
Форумы
ТЕХНИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ
Обмен опытом
ремонт G-F серии
Занижение подвески F800GS
JavaScript отключён. Чтобы полноценно использовать наш сайт, включите JavaScript в своём браузере.
Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно.
Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать
другой
.
Сообщение
<blockquote data-quote="Jackill" data-source="post: 312626" data-attributes="member: 1661"><p>вероятно на Ильменском предлагали полностью новый задний аморт и что то в вилку, + работа ,поэтому и ценник</p><p>надо сразу понимать что занижение подвески "бесплатно" для езды не бывает</p><p>есть несколько принципиальных вариантов</p><p>1 занижение путем установки слабых пружин вперед и назад</p><p>мот занижается за счет увеличения статической просадки . соотв на величину занижения уменьшается ход подвески</p><p>+ слабые пружины явно не способствуют управляемости, особенно для гуська, у него и так перед хилый.</p><p>2 изменение габаритных размеров по аморту</p><p>или новый аморт или другое крепление (нижнее) фактически меняется установочная высота подвески.</p><p>при умеренном занижении можно сохранить рабочий ход подвески в разумных пределах</p><p>3 самое простое и быстрое</p><p>просадка перьев в траверсе.</p><p>суть ясна из картинки</p><p>пружина не меняется, засим сохраняется нормальная управляемость, и перед не становится желейным</p><p><img src="http://www.a-whole-nother.org/images/IMG_1303r.JPG" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>ЗЫ <a href="http://www.pm-garage.ru" target="_blank">http://www.pm-garage.ru</a> это мы и есть</p><p>и кстати у нас не только для гусей есть разные подвесочные штуки</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Jackill, post: 312626, member: 1661"] вероятно на Ильменском предлагали полностью новый задний аморт и что то в вилку, + работа ,поэтому и ценник надо сразу понимать что занижение подвески "бесплатно" для езды не бывает есть несколько принципиальных вариантов 1 занижение путем установки слабых пружин вперед и назад мот занижается за счет увеличения статической просадки . соотв на величину занижения уменьшается ход подвески + слабые пружины явно не способствуют управляемости, особенно для гуська, у него и так перед хилый. 2 изменение габаритных размеров по аморту или новый аморт или другое крепление (нижнее) фактически меняется установочная высота подвески. при умеренном занижении можно сохранить рабочий ход подвески в разумных пределах 3 самое простое и быстрое просадка перьев в траверсе. суть ясна из картинки пружина не меняется, засим сохраняется нормальная управляемость, и перед не становится желейным [IMG]http://www.a-whole-nother.org/images/IMG_1303r.JPG[/IMG] ЗЫ [url]http://www.pm-garage.ru[/url] это мы и есть и кстати у нас не только для гусей есть разные подвесочные штуки [/QUOTE]
Проверка
Ответить
Сверху
Снизу
