Поиск
Искать только в заголовках
От:
Искать только в заголовках
От:
Форумы
Новые сообщения
Поиск сообщений
Новости и анонсы
Новые статьи
Новые комментарии
Искать статьи
Что нового?
Новые сообщения
Новые медиа
Новые статьи
Новые комментарии к медиа
Комментарии к новой статье
Новые сообщения профилей
Последняя активность
Медиа
Новые медиа
Новые комментарии
Поиск медиа
Пользователи
Текущие посетители
Новые сообщения профилей
Поиск сообщений профилей
Вход
Регистрация
Поиск
Искать только в заголовках
От:
Искать только в заголовках
От:
Новые сообщения
Поиск сообщений
Меню
Приложение
Установить
Ответить в теме
Форумы
ВСЁ О МОТОЦИКЛАХ
Мотоциклы других марок
KTM
Хорватский KTM 450 EXC - опыт с нуля
JavaScript отключён. Чтобы полноценно использовать наш сайт, включите JavaScript в своём браузере.
Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно.
Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать
другой
.
Сообщение
<blockquote data-quote="SEGUR" data-source="post: 338794" data-attributes="member: 324"><p>1. После езды под дождем фильтру ничего не будет. Воздуховод у тебя чуть ниже седла и смотрит назад.</p><p>2. Поставь сеточный/чулочный предфильтр и счищай с него пыль время от времени. Потом сай поймешь насколько часто это надо делать. Тут реально кашу маслом не испортишь, частая чистка и обработка фильтра всегда хорошо.</p><p>3. Посмотри как ты заводишь мопед после частых остановок. Скорей всего на передаче с выжатым сцеплением. Тогда мотоцикл действительно начинает не сразу заводиться, это конструктив, у меня так же. Нейтраль просто лень искать, правда? <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite1" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" />) На нейтралке всегда будет ок.</p><p>4. Перевозка и хранение. Для подвески плохо, когда перевозят и хранят в сжатом состоянии(особенно перед). Храни всегда на боковой подножке и отпускай стяжки.</p><p>Для перевозки есть такая приблуда для перед вилки, стоит недорага. Есть даже фирменная, Номер в каталоге КТМ 54829094100</p><p><img src="http://www.ktm-versand.de/images/product_images/popup_images/600992_1.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p>Это если на дальняк ехать, если часик до трассы, то можно как обычно.</p><p></p><p>5. Ресурс движка. В нашем спокойном режиме при регулярном ТО замена поршня 100-150 часов.</p><p></p><p>6. Резина. Вот тут смотри сам, если осталось меньше половины лучше сразу менять. Благо эта резина в 2-3 р дешевле, чем на дорожные мотоциклы<span style="color: Silver"></span></p><p><span style="color: Silver"></span></p><p><span style="color: Silver"><span style="font-size: 9px">---------- Сообщение добавлено в 12:48 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:46 ----------</span></span></p><p><span style="color: Silver"></span></p><p><span style="color: Silver"></span>ГЫЫЫЫ. Дайсон. Писали одновременно <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite1" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" />)))</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="SEGUR, post: 338794, member: 324"] 1. После езды под дождем фильтру ничего не будет. Воздуховод у тебя чуть ниже седла и смотрит назад. 2. Поставь сеточный/чулочный предфильтр и счищай с него пыль время от времени. Потом сай поймешь насколько часто это надо делать. Тут реально кашу маслом не испортишь, частая чистка и обработка фильтра всегда хорошо. 3. Посмотри как ты заводишь мопед после частых остановок. Скорей всего на передаче с выжатым сцеплением. Тогда мотоцикл действительно начинает не сразу заводиться, это конструктив, у меня так же. Нейтраль просто лень искать, правда? :)) На нейтралке всегда будет ок. 4. Перевозка и хранение. Для подвески плохо, когда перевозят и хранят в сжатом состоянии(особенно перед). Храни всегда на боковой подножке и отпускай стяжки. Для перевозки есть такая приблуда для перед вилки, стоит недорага. Есть даже фирменная, Номер в каталоге КТМ 54829094100 [IMG]http://www.ktm-versand.de/images/product_images/popup_images/600992_1.jpg[/IMG] Это если на дальняк ехать, если часик до трассы, то можно как обычно. 5. Ресурс движка. В нашем спокойном режиме при регулярном ТО замена поршня 100-150 часов. 6. Резина. Вот тут смотри сам, если осталось меньше половины лучше сразу менять. Благо эта резина в 2-3 р дешевле, чем на дорожные мотоциклы[COLOR="Silver"] [SIZE=1]---------- Сообщение добавлено в 12:48 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:46 ----------[/SIZE] [/COLOR]ГЫЫЫЫ. Дайсон. Писали одновременно :)))) [/QUOTE]
Проверка
Ответить
Сверху
Снизу
