Поиск
Искать только в заголовках
От:
Искать только в заголовках
От:
Форумы
Новые сообщения
Поиск сообщений
Новости и анонсы
Новые статьи
Новые комментарии
Искать статьи
Что нового?
Новые сообщения
Новые медиа
Новые статьи
Новые комментарии к медиа
Комментарии к новой статье
Новые сообщения профилей
Последняя активность
Медиа
Новые медиа
Новые комментарии
Поиск медиа
Пользователи
Текущие посетители
Новые сообщения профилей
Поиск сообщений профилей
Вход
Регистрация
Поиск
Искать только в заголовках
От:
Искать только в заголовках
От:
Новые сообщения
Поиск сообщений
Меню
Приложение
Установить
Ответить в теме
Форумы
ВСЁ О МОТОЦИКЛАХ
Мотоциклы BMW
ENDURO
BMW R1200GS / ADV
Расход масла
JavaScript отключён. Чтобы полноценно использовать наш сайт, включите JavaScript в своём браузере.
Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно.
Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать
другой
.
Сообщение
<blockquote data-quote="Куzнец" data-source="post: 287958" data-attributes="member: 6186"><p>Я на своем вот что заметил: уровень масла в окошке всегда разный! </p><p>Поскольку я бывший владелец Кавасаки)), есть привычка проверять уровень каждый день, а то и пару раз на дню). На Гусе хрен поймешь как он меняется и меняется ли.. Вчера было по верху окна, сегодня по низу, завтра опять по низу, послезавтра опять по верху!)) Я так понимаю, что не всегда все масло стекает из радиатора, а смотря в каком тепловом режиме заглушил двигатель. </p><p>А еще бывает так: смотришь в окно - там пусто. Совсем. Заводишь, даешь прогреться до рабочей температуры, глушишь - опять пусто. Снова заводишь, делаешь кружок метров 500 по району, глушишь, через минуту полное окно). Мне об этой особенности Гуся рассказали в день покупки, поэтому в панику не впадаю, когда вижу что уровень вроде упал - действительно, на след. день все ок! <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite1" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /></p><p>Я к чему все это, Сергей. Возможно ты просто не совсем правильно интерпретируешь показания окна и стало быть не совсем точно понимаешь, какой реально расход.</p><p>Сомневаюсь, что вот так вот, с точностью до грамма на каждую пройденную тысячу, его можно рассчитать.</p><p>Касаемо дальняка - я бы на твоем месте купил красивую экспедиционную канистрочку на 5 литров с красивым креплением на кофр. Не обязательно навороченное импортное искать по цене чугунного моста, у того же Сорокина есть за копейки (не реклама!)). Залил бы туда масло, и вперед).. И голова не болит! <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite1" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Куzнец, post: 287958, member: 6186"] Я на своем вот что заметил: уровень масла в окошке всегда разный! Поскольку я бывший владелец Кавасаки)), есть привычка проверять уровень каждый день, а то и пару раз на дню). На Гусе хрен поймешь как он меняется и меняется ли.. Вчера было по верху окна, сегодня по низу, завтра опять по низу, послезавтра опять по верху!)) Я так понимаю, что не всегда все масло стекает из радиатора, а смотря в каком тепловом режиме заглушил двигатель. А еще бывает так: смотришь в окно - там пусто. Совсем. Заводишь, даешь прогреться до рабочей температуры, глушишь - опять пусто. Снова заводишь, делаешь кружок метров 500 по району, глушишь, через минуту полное окно). Мне об этой особенности Гуся рассказали в день покупки, поэтому в панику не впадаю, когда вижу что уровень вроде упал - действительно, на след. день все ок! :) Я к чему все это, Сергей. Возможно ты просто не совсем правильно интерпретируешь показания окна и стало быть не совсем точно понимаешь, какой реально расход. Сомневаюсь, что вот так вот, с точностью до грамма на каждую пройденную тысячу, его можно рассчитать. Касаемо дальняка - я бы на твоем месте купил красивую экспедиционную канистрочку на 5 литров с красивым креплением на кофр. Не обязательно навороченное импортное искать по цене чугунного моста, у того же Сорокина есть за копейки (не реклама!)). Залил бы туда масло, и вперед).. И голова не болит! :) [/QUOTE]
Проверка
Ответить
Сверху
Снизу
