Поиск
Искать только в заголовках
От:
Искать только в заголовках
От:
Форумы
Новые сообщения
Поиск сообщений
Новости и анонсы
Новые статьи
Новые комментарии
Искать статьи
Что нового?
Новые сообщения
Новые медиа
Новые статьи
Новые комментарии к медиа
Комментарии к новой статье
Новые сообщения профилей
Последняя активность
Медиа
Новые медиа
Новые комментарии
Поиск медиа
Пользователи
Текущие посетители
Новые сообщения профилей
Поиск сообщений профилей
Вход
Регистрация
Поиск
Искать только в заголовках
От:
Искать только в заголовках
От:
Новые сообщения
Поиск сообщений
Меню
Приложение
Установить
Ответить в теме
Форумы
ВСЁ О МОТОЦИКЛАХ
Мотошкола
Правильное торможение. С выжимом сцепления или без?
JavaScript отключён. Чтобы полноценно использовать наш сайт, включите JavaScript в своём браузере.
Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно.
Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать
другой
.
Сообщение
<blockquote data-quote="ret" data-source="post: 254765" data-attributes="member: 1187"><p>Ладно парни буду рассказывать по порядку.</p><p></p><p>Для начала как я упал:</p><p>Ехал, никого не трогал, мокро, холодно, противно. Впереди девачко на девчуковой машинке. Моргает зеленый свет. Девочка решает ускорится, чтобы проскочить. Ну и я следом. В последний момент девочка решает, что хрен она проскочит и по тормозам.... Ну и я (так как пальцы - по совету бывалых) лежали на тормозе сделал с испугу "тись". лег мгновенно. Благо проскользил по разделительной. Мне повезло. Пострадал только мотоцикл и было очень стыдно.</p><p></p><p>Разбор падения показал - что нефига я ездить не умею. Было принято мудрое решение посетить специальные курсы человека, который ездить умеет. В моем случае это был Игорь Копытов. Вот он мне и объяснил - что торможение - должно быть осознанным - а это значит - никаких пальцев на тормозе.</p><p></p><p>И так, что плохого если пальцы лежат на тормозе? Если едем спокойно и все предсказуемо - ничем они не грозят <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite1" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /></p><p>Проблемы начинаются, когда случается что-то экстренное. Дело в том что в экстренном случае "тись" пальцами срабатывает всегда. Ну так устроен человек. К чему этот "тись" приводит:</p><p>если катимся с закрытым газом, а у мотоцикла интегральные тормоза (т.е. на задний тормоз тоже "тись" передается) - то большой драмы не будет - просто тормозной путь чуть длиннее (из-за того что "тись" не прогрессивный - а резкий - подвеска не успела за вашей реакцией). Т.е. в принципе на современном БМВ теоретически драммы не будет. Но только на сухом асфальте. Как только условия стали чуть похуже (мокрая разметка, самая малость песочка) - идет мгновенная блокировка переднего колеса со сработкой АБС с существенным удлиннением тормозного пути. </p><p>если же газ был открыт (набор скорости) - тот в случае "тись" - это практически гарантированное падение (если нет DTC).</p><p>если на мотоцикле нет интегрального тормоза - "тись" - это существенное удлиннение тормозного пути.</p><p>если на мотоцикле нет АБС - "тись" - это практически гарантированное падение из-за блокировки переднего колеса.</p><p></p><p>далее - "тись" - лишает самого главного - возможность объехать препятсвие либо выйти из Жопы "газом".</p><p></p><p>правильное торможение оно такое:</p><p>1. Закрыть газ с одновременным переносом пальцев на рычаг томроза, Раскрыться, "уперется" ногами в бак. Поджать задний тормоз.</p><p>2. Прогрессивно затормозить переднем тормозом (желательно не доводя до срыва переднего колеса).</p><p>при этом ни в коем случае не опираться руками на руль!!!.</p><p>Сцепление выжимается перед самой остановкой. Понятно, что в случае экстренного торможения никто передачи не сбрасывает.</p><p></p><p>вот вкратце описал.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="ret, post: 254765, member: 1187"] Ладно парни буду рассказывать по порядку. Для начала как я упал: Ехал, никого не трогал, мокро, холодно, противно. Впереди девачко на девчуковой машинке. Моргает зеленый свет. Девочка решает ускорится, чтобы проскочить. Ну и я следом. В последний момент девочка решает, что хрен она проскочит и по тормозам.... Ну и я (так как пальцы - по совету бывалых) лежали на тормозе сделал с испугу "тись". лег мгновенно. Благо проскользил по разделительной. Мне повезло. Пострадал только мотоцикл и было очень стыдно. Разбор падения показал - что нефига я ездить не умею. Было принято мудрое решение посетить специальные курсы человека, который ездить умеет. В моем случае это был Игорь Копытов. Вот он мне и объяснил - что торможение - должно быть осознанным - а это значит - никаких пальцев на тормозе. И так, что плохого если пальцы лежат на тормозе? Если едем спокойно и все предсказуемо - ничем они не грозят :) Проблемы начинаются, когда случается что-то экстренное. Дело в том что в экстренном случае "тись" пальцами срабатывает всегда. Ну так устроен человек. К чему этот "тись" приводит: если катимся с закрытым газом, а у мотоцикла интегральные тормоза (т.е. на задний тормоз тоже "тись" передается) - то большой драмы не будет - просто тормозной путь чуть длиннее (из-за того что "тись" не прогрессивный - а резкий - подвеска не успела за вашей реакцией). Т.е. в принципе на современном БМВ теоретически драммы не будет. Но только на сухом асфальте. Как только условия стали чуть похуже (мокрая разметка, самая малость песочка) - идет мгновенная блокировка переднего колеса со сработкой АБС с существенным удлиннением тормозного пути. если же газ был открыт (набор скорости) - тот в случае "тись" - это практически гарантированное падение (если нет DTC). если на мотоцикле нет интегрального тормоза - "тись" - это существенное удлиннение тормозного пути. если на мотоцикле нет АБС - "тись" - это практически гарантированное падение из-за блокировки переднего колеса. далее - "тись" - лишает самого главного - возможность объехать препятсвие либо выйти из Жопы "газом". правильное торможение оно такое: 1. Закрыть газ с одновременным переносом пальцев на рычаг томроза, Раскрыться, "уперется" ногами в бак. Поджать задний тормоз. 2. Прогрессивно затормозить переднем тормозом (желательно не доводя до срыва переднего колеса). при этом ни в коем случае не опираться руками на руль!!!. Сцепление выжимается перед самой остановкой. Понятно, что в случае экстренного торможения никто передачи не сбрасывает. вот вкратце описал. [/QUOTE]
Проверка
Ответить
Сверху
Снизу
