Поиск
Искать только в заголовках
От:
Искать только в заголовках
От:
Форумы
Новые сообщения
Поиск сообщений
Новости и анонсы
Новые статьи
Новые комментарии
Искать статьи
Что нового?
Новые сообщения
Новые медиа
Новые статьи
Новые комментарии к медиа
Комментарии к новой статье
Новые сообщения профилей
Последняя активность
Медиа
Новые медиа
Новые комментарии
Поиск медиа
Пользователи
Текущие посетители
Новые сообщения профилей
Поиск сообщений профилей
Вход
Регистрация
Поиск
Искать только в заголовках
От:
Искать только в заголовках
От:
Новые сообщения
Поиск сообщений
Меню
Приложение
Установить
Ответить в теме
Форумы
ВСЁ О МОТОЦИКЛАХ
Мотошкола
Правильное торможение. С выжимом сцепления или без?
JavaScript отключён. Чтобы полноценно использовать наш сайт, включите JavaScript в своём браузере.
Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно.
Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать
другой
.
Сообщение
<blockquote data-quote="PlayTheGame" data-source="post: 254676" data-attributes="member: 6023"><p>А, ну да. Это понятно. Чтобы перещелкивать, нужно время...</p><p></p><p>В то же время когда меня учили водить мотоцикл, одна из истин, вбиваемых мне настойчиво, была та, что резина тормозит с гораздо большей эффективностью и меньшим тормозным путем, чем пластик мотоцикла. </p><p></p><p>И что если ты едешь не более чем на 20-30 км быстрее потока, то ты точно успеешь остановиться везде, где успевают остановиться другие участники движения - те, что на 4х колесах. Хотя к случаю, когда авто останавливается поперек твоего пути, это не относится, скорее всего...<span style="color: Silver"></span></p><p><span style="color: Silver"></span></p><p><span style="color: Silver"><span style="font-size: 9px">---------- Сообщение добавлено в 14:37 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:35 ----------</span></span></p><p><span style="color: Silver"></span></p><p><span style="color: Silver"></span></p><p> </p><p>А вот это само по себе не очень понятно. "системы" - в случае с торможение, это, видимо, АБС. Но как ее эффективность снижается при торможении двигателем, и повышается при торможении на холостых - вот это мне не очень понятно.<span style="color: Silver"></span></p><p><span style="color: Silver"></span></p><p><span style="color: Silver"><span style="font-size: 9px">---------- Сообщение добавлено в 14:41 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:37 ----------</span></span></p><p><span style="color: Silver"></span></p><p><span style="color: Silver"></span>Единственное, что приходит в голову, так это то, что при торможении двигателем за счет более резкого начального торможения у неподготовленного пилота (вроде меня) часть веса может "уходить" на переднее колесо, тем самым облегчая вес, приходящийся на заднее колесо. И как следствие снижения давления заднего колеса на поверхность дороги, эффективность торможения заднего колеса может снижаться.</p><p>Не бейте ногами, если я написал что-то неприличное сейчас, просто поправьте <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite1" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="PlayTheGame, post: 254676, member: 6023"] А, ну да. Это понятно. Чтобы перещелкивать, нужно время... В то же время когда меня учили водить мотоцикл, одна из истин, вбиваемых мне настойчиво, была та, что резина тормозит с гораздо большей эффективностью и меньшим тормозным путем, чем пластик мотоцикла. И что если ты едешь не более чем на 20-30 км быстрее потока, то ты точно успеешь остановиться везде, где успевают остановиться другие участники движения - те, что на 4х колесах. Хотя к случаю, когда авто останавливается поперек твоего пути, это не относится, скорее всего...[COLOR="Silver"] [SIZE=1]---------- Сообщение добавлено в 14:37 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:35 ----------[/SIZE] [/COLOR] А вот это само по себе не очень понятно. "системы" - в случае с торможение, это, видимо, АБС. Но как ее эффективность снижается при торможении двигателем, и повышается при торможении на холостых - вот это мне не очень понятно.[COLOR="Silver"] [SIZE=1]---------- Сообщение добавлено в 14:41 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:37 ----------[/SIZE] [/COLOR]Единственное, что приходит в голову, так это то, что при торможении двигателем за счет более резкого начального торможения у неподготовленного пилота (вроде меня) часть веса может "уходить" на переднее колесо, тем самым облегчая вес, приходящийся на заднее колесо. И как следствие снижения давления заднего колеса на поверхность дороги, эффективность торможения заднего колеса может снижаться. Не бейте ногами, если я написал что-то неприличное сейчас, просто поправьте :) [/QUOTE]
Проверка
Ответить
Сверху
Снизу