Поиск
Искать только в заголовках
От:
Искать только в заголовках
От:
Форумы
Новые сообщения
Поиск сообщений
Новости и анонсы
Новые статьи
Новые комментарии
Искать статьи
Что нового?
Новые сообщения
Новые медиа
Новые статьи
Новые комментарии к медиа
Комментарии к новой статье
Новые сообщения профилей
Последняя активность
Медиа
Новые медиа
Новые комментарии
Поиск медиа
Пользователи
Текущие посетители
Новые сообщения профилей
Поиск сообщений профилей
Вход
Регистрация
Поиск
Искать только в заголовках
От:
Искать только в заголовках
От:
Новые сообщения
Поиск сообщений
Меню
Приложение
Установить
Ответить в теме
Форумы
ВСЁ О МОТОЦИКЛАХ
Мотоциклы BMW
ENDURO
BMW F650GS / F700GS / F750GS / F800GS / F850GS
Проблемы двигателя F 800 GS.
JavaScript отключён. Чтобы полноценно использовать наш сайт, включите JavaScript в своём браузере.
Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно.
Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать
другой
.
Сообщение
<blockquote data-quote="Basilisk" data-source="post: 779785" data-attributes="member: 15930"><p>Видео прикрепились, посмотрел. Да, очень похоже и у меня было.</p><p>1. А какие свечи поставили? Я просто поставил неродные, они прогорели, и потянули за собой катушки.</p><p>2. Цилиндр может и целиком не работать, а может и на каких-то определенных оборотах.</p><p>3. Чистка не помогает. Разве что на очень короткое время. Но насос всё равно уже помирает из-за повышенной нагрузки. Так что их надо менять вместе, иначе еще один насос накроешь. </p><p>4. Дуть надо в "маму", насос качает в "папу" <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite1" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /></p><p>6. Вакуумные трубки инжекторов просто отсоединяются от инжекторов и от корпуса воздушника. Потом, правда, очень геморройно их обратно присоединять, но норм.</p><p>А вот манжеты (раструбы) получится снять только сняв всю сборку инжекторов. Я и то и другое поменял, на всякий случай. Резинки могут растрескиваться со временем, это нормально.</p><p></p><p>ДПДЗ, на первое время, можно разобрать самостоятельно, почистить, смазать силиконом, поджать пружинки аккуратно, и откалибровать еще раз. Пока ждешь новый, ДПДЗ, хватит доездить.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Basilisk, post: 779785, member: 15930"] Видео прикрепились, посмотрел. Да, очень похоже и у меня было. 1. А какие свечи поставили? Я просто поставил неродные, они прогорели, и потянули за собой катушки. 2. Цилиндр может и целиком не работать, а может и на каких-то определенных оборотах. 3. Чистка не помогает. Разве что на очень короткое время. Но насос всё равно уже помирает из-за повышенной нагрузки. Так что их надо менять вместе, иначе еще один насос накроешь. 4. Дуть надо в "маму", насос качает в "папу" :) 6. Вакуумные трубки инжекторов просто отсоединяются от инжекторов и от корпуса воздушника. Потом, правда, очень геморройно их обратно присоединять, но норм. А вот манжеты (раструбы) получится снять только сняв всю сборку инжекторов. Я и то и другое поменял, на всякий случай. Резинки могут растрескиваться со временем, это нормально. ДПДЗ, на первое время, можно разобрать самостоятельно, почистить, смазать силиконом, поджать пружинки аккуратно, и откалибровать еще раз. Пока ждешь новый, ДПДЗ, хватит доездить. [/QUOTE]
Проверка
Ответить
Сверху
Снизу