Поиск
Искать только в заголовках
От:
Искать только в заголовках
От:
Форумы
Новые сообщения
Поиск сообщений
Новости и анонсы
Новые статьи
Новые комментарии
Искать статьи
Что нового?
Новые сообщения
Новые медиа
Новые статьи
Новые комментарии к медиа
Комментарии к новой статье
Новые сообщения профилей
Последняя активность
Медиа
Новые медиа
Новые комментарии
Поиск медиа
Пользователи
Текущие посетители
Новые сообщения профилей
Поиск сообщений профилей
Вход
Регистрация
Поиск
Искать только в заголовках
От:
Искать только в заголовках
От:
Новые сообщения
Поиск сообщений
Меню
Приложение
Установить
Ответить в теме
Форумы
ВСЁ О МОТОЦИКЛАХ
Мотоциклы BMW
ENDURO
BMW F650GS / F700GS / F750GS / F800GS / F850GS
Проблемы двигателя F 800 GS.
JavaScript отключён. Чтобы полноценно использовать наш сайт, включите JavaScript в своём браузере.
Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно.
Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать
другой
.
Сообщение
<blockquote data-quote="Basilisk" data-source="post: 776940" data-attributes="member: 15930"><p>Да, цены ППЦ подскочили. Я экономил на закупках ЗЧ, как мог, заказывал сам, и работы мне недорого встали, поэтому и сказал про 40-60К.</p><p>В любом случае, по сравнением с новым двигателем, который стоит ~600 тыс, это, всё равно, по-божески.</p><p>Мотор с разборки, как мы уже определили, не даёт гарантий, что там тоже в ближайшие тысяч 20 ничего не навернется, и на ту же сумму.</p><p>Короче, надо исходить из реалий, и конкретного экземпляра. Сейчас это обсуждение, как разделать шкуру медведя, не имея даже ружья <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite1" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /> </p><p>ИМХО, можно взять б/ушный мот с мотором, на котором 40 тысяч, а на 45-ти попасть на ГРМ из-за того, что проипали натяжитель.</p><p>А можно взять б/у с пробегом 80, на котором все регламенты соблюдались, и грм уже поменянный, и спокойно докатать до 120 до следующих крупных работ, меняя только масло. Согласны?</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Basilisk, post: 776940, member: 15930"] Да, цены ППЦ подскочили. Я экономил на закупках ЗЧ, как мог, заказывал сам, и работы мне недорого встали, поэтому и сказал про 40-60К. В любом случае, по сравнением с новым двигателем, который стоит ~600 тыс, это, всё равно, по-божески. Мотор с разборки, как мы уже определили, не даёт гарантий, что там тоже в ближайшие тысяч 20 ничего не навернется, и на ту же сумму. Короче, надо исходить из реалий, и конкретного экземпляра. Сейчас это обсуждение, как разделать шкуру медведя, не имея даже ружья :) ИМХО, можно взять б/ушный мот с мотором, на котором 40 тысяч, а на 45-ти попасть на ГРМ из-за того, что проипали натяжитель. А можно взять б/у с пробегом 80, на котором все регламенты соблюдались, и грм уже поменянный, и спокойно докатать до 120 до следующих крупных работ, меняя только масло. Согласны? [/QUOTE]
Проверка
Ответить
Сверху
Снизу