Поиск
Искать только в заголовках
От:
Искать только в заголовках
От:
Форумы
Новые сообщения
Поиск сообщений
Новости и анонсы
Новые статьи
Новые комментарии
Искать статьи
Что нового?
Новые сообщения
Новые медиа
Новые статьи
Новые комментарии к медиа
Комментарии к новой статье
Новые сообщения профилей
Последняя активность
Медиа
Новые медиа
Новые комментарии
Поиск медиа
Пользователи
Текущие посетители
Новые сообщения профилей
Поиск сообщений профилей
Вход
Регистрация
Поиск
Искать только в заголовках
От:
Искать только в заголовках
От:
Новые сообщения
Поиск сообщений
Меню
Приложение
Установить
Ответить в теме
Форумы
ВСЁ О МОТОЦИКЛАХ
Мотоциклы BMW
ENDURO
BMW F650GS / F700GS / F750GS / F800GS / F850GS
Проблемы двигателя F 800 GS.
JavaScript отключён. Чтобы полноценно использовать наш сайт, включите JavaScript в своём браузере.
Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно.
Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать
другой
.
Сообщение
<blockquote data-quote="mbravo" data-source="post: 251342" data-attributes="member: 1103"><p>знаю много людей с 650ми ротаксовскими моторами с шестизначным пробегом, без проблем вообще. общий рецепт - помнить, что мотор - это механизм, а не магическая хреновина. масло менять, фильтры менять (в том числе и воздушный, в том числе если проехал 2 тыщи по пыли и грязи, так как минимум поглядеть), на звуки обращать внимание, к криворуким механикам по возможности не соваться, в указанные интервалы клапана проверять и регулировать. и все такое. и будет все нормально, плюс-минус хвостик и форс-мажоры.</p><p></p><p>ваш КО <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite1" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /></p><p></p><p>про восьмисотки не могу уверенно заявить, нет опыта, но вышеуказанное к ним стопудово так же применимо</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="mbravo, post: 251342, member: 1103"] знаю много людей с 650ми ротаксовскими моторами с шестизначным пробегом, без проблем вообще. общий рецепт - помнить, что мотор - это механизм, а не магическая хреновина. масло менять, фильтры менять (в том числе и воздушный, в том числе если проехал 2 тыщи по пыли и грязи, так как минимум поглядеть), на звуки обращать внимание, к криворуким механикам по возможности не соваться, в указанные интервалы клапана проверять и регулировать. и все такое. и будет все нормально, плюс-минус хвостик и форс-мажоры. ваш КО :) про восьмисотки не могу уверенно заявить, нет опыта, но вышеуказанное к ним стопудово так же применимо [/QUOTE]
Проверка
Ответить
Сверху
Снизу