Поиск
Искать только в заголовках
От:
Искать только в заголовках
От:
Форумы
Новые сообщения
Поиск сообщений
Новости и анонсы
Новые статьи
Новые комментарии
Искать статьи
Что нового?
Новые сообщения
Новые медиа
Новые статьи
Новые комментарии к медиа
Комментарии к новой статье
Новые сообщения профилей
Последняя активность
Медиа
Новые медиа
Новые комментарии
Поиск медиа
Пользователи
Текущие посетители
Новые сообщения профилей
Поиск сообщений профилей
Вход
Регистрация
Поиск
Искать только в заголовках
От:
Искать только в заголовках
От:
Новые сообщения
Поиск сообщений
Меню
Приложение
Установить
Ответить в теме
Форумы
ВСЁ О МОТОЦИКЛАХ
Мотоциклы BMW
TOUR
BMW R1200RT
BMW R1200 RT 2014 год. Ваше мнение?
JavaScript отключён. Чтобы полноценно использовать наш сайт, включите JavaScript в своём браузере.
Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно.
Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать
другой
.
Сообщение
<blockquote data-quote="IgorV" data-source="post: 322667" data-attributes="member: 91"><p>Добавлю еще пару слов. </p><p>Это блин самый комфортный стрит-файтер на котором мне доводилось ездить! Мотоцикл резкий и динамичный с отличной развесовкой и углом поворота руля. На нем в одиночку не возможно ехать медленно! Он подрывает с места и заражает динамикой. Ручка газа имеет 2 положения вкл и выкл. В общем если на к1200lt я ехал спокойный и умиротворенный как удав, то на r1200rt lc приезжал с выпученными глазами, колотящимся сердцем, трясущимися руками и счастливой улыбкой на морде. <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite1" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /></p><p>Полный кайф для водителя!</p><p>Минусы для пассажира вытекают из плюсов для водителя. )) Мотоцикл не научили плавно переключаться. Вернее сказать, я на нем не могу переключаться так плавно, как непринужденно это делаю на ЛТ и голде. На последних двух напрочь отсутствует клевок при переключении. РТ, к сожалению, при выжиме сцепления сразу клюет носом с последующим рывком. Пассажирка моя была не в восторге. Потом, конечно, стало получаться лучше и лучше, но необходимо привыкать. Повторюсь, на ЛТ и голде не нужно, рывки отсутствуют как класс. </p><p>На текущий момент потестировал LT, RT lc, сейчас тестируем goldwing 1800. В принципе, думаю уже все решено.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="IgorV, post: 322667, member: 91"] Добавлю еще пару слов. Это блин самый комфортный стрит-файтер на котором мне доводилось ездить! Мотоцикл резкий и динамичный с отличной развесовкой и углом поворота руля. На нем в одиночку не возможно ехать медленно! Он подрывает с места и заражает динамикой. Ручка газа имеет 2 положения вкл и выкл. В общем если на к1200lt я ехал спокойный и умиротворенный как удав, то на r1200rt lc приезжал с выпученными глазами, колотящимся сердцем, трясущимися руками и счастливой улыбкой на морде. :) Полный кайф для водителя! Минусы для пассажира вытекают из плюсов для водителя. )) Мотоцикл не научили плавно переключаться. Вернее сказать, я на нем не могу переключаться так плавно, как непринужденно это делаю на ЛТ и голде. На последних двух напрочь отсутствует клевок при переключении. РТ, к сожалению, при выжиме сцепления сразу клюет носом с последующим рывком. Пассажирка моя была не в восторге. Потом, конечно, стало получаться лучше и лучше, но необходимо привыкать. Повторюсь, на ЛТ и голде не нужно, рывки отсутствуют как класс. На текущий момент потестировал LT, RT lc, сейчас тестируем goldwing 1800. В принципе, думаю уже все решено. [/QUOTE]
Проверка
Ответить
Сверху
Снизу