Ответить в теме

JavaScript отключён. Чтобы полноценно использовать наш сайт, включите JavaScript в своём браузере.

Сообщение: <blockquote data-quote="Joint" data-source="post: 320356" data-attributes="member: 360">При помощи контрруления, поворачивая руль на малый угол от поворота и наклоняя мотоцикл в сторону поворота ловим бонусы:1. Прикладывается значительно меньше усилий для того чтобы наклонить мотоцикл в поворот. 2. Мотоцикл гораздо эффективнее ложиться в поворот, при активном рулении по потоку, серпантину, треку, то есть для активной рулежки. 3. Область высших материй, но она есть: меньше сопротивления качению, меньше нагружается передняя вилка, длиннее пятно контакта. Для тяжелых мотоциклов по сути бонус только один,  возможность быстрее заваливать мотоцикл в поворот и быстро перекладываться. На РТ можно отлично рысачить по потоку. Серпантины еще попробую. <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite1" alt=":)" title="Smile    :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /></blockquote>

Проверка

Bluetooth гарнитуры для активного отдыха

Сверху Снизу

Поиск

Поиск

Ответить в теме