Поиск
Искать только в заголовках
От:
Искать только в заголовках
От:
Форумы
Новые сообщения
Поиск сообщений
Новости и анонсы
Новые статьи
Новые комментарии
Искать статьи
Что нового?
Новые сообщения
Новые медиа
Новые статьи
Новые комментарии к медиа
Комментарии к новой статье
Новые сообщения профилей
Последняя активность
Медиа
Новые медиа
Новые комментарии
Поиск медиа
Пользователи
Текущие посетители
Новые сообщения профилей
Поиск сообщений профилей
Вход
Регистрация
Поиск
Искать только в заголовках
От:
Искать только в заголовках
От:
Новые сообщения
Поиск сообщений
Меню
Приложение
Установить
Ответить в теме
Форумы
ТЕХНИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ
Обмен опытом
А у меня радость. ))) Сломался кардан.
JavaScript отключён. Чтобы полноценно использовать наш сайт, включите JavaScript в своём браузере.
Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно.
Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать
другой
.
Сообщение
<blockquote data-quote="Vifer" data-source="post: 232738" data-attributes="member: 2"><p>Итак, я получил фото своего убитого кардана.</p><p>Впечатлился)))</p><p></p><p>Все началось с того, что на Памире Енгель согнул мне подрамник, упав при переезде брода на боковой кофр.</p><p></p><p>Из-за этого верхний защитный кожух кардана соскочил с места и на его месте образовалась щель, куда попадала жижа разного содержания и консистенции.</p><p>При этом нижний защитный кожух не пострадал. В следствии чего в качающемся рычаге заднего колеса, в простонародии называемом маятнике, в нижней часте образовывалось своеобразное болотце и в этом болотце кружился и вращался мой кардан а из его крестовин в это время вымывалась смазка.</p><p></p><p>Проехал я в таком состоянии Памир6, 2 выезда на Рыбачий ну и так поколесив по России Матушке.</p><p></p><p>Мораль сей басни такова.</p><p></p><p>Если вышлел из строя верхний защитный кожух кардана и нет в данный момент времени возможности его заменить, то, после каждой поездки по дождю, бродам или другим местам, где присутствует влага, приоткрывайте нижний кожух, что бы вся находящаяся в маятнике влага смогла выйти наружу , не приченив особого вреда кардану.</p><p></p><p>Кардан рванул у меня в тот момент, когда мы, дружной компанией, возвращались из Южной Осетии. Недалеко от Владикавказа.</p><p>Еще при выезде из Москвы и в процессе езды я улавливал какие то люфты, думал, что подходит коробка.</p><p></p><p>По всех видимости, кардан уже тогда находился в состоянии близкого к критической точке, т/е разлому, но в связи с тем, что мы двигались в пределах 140км/ч, как то еще оставался на плаву, а когда я ему дал жару , ехали с КСом 180км/ч. Больное сердце кардана не выдержало. ((((</p><p></p><p>В общем друзья, учитесь на чужих ошибках, а не на своих.</p><p>Всем удачи.</p><p></p><p>Ну и конечно немного фоток., как можно приговорить кардан</p><p></p><p><img src="http://bmwclubmoto.ru/gallery/data/579/pppppp_25205_m.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><img src="http://bmwclubmoto.ru/gallery/data/579/pppppp_25199_m.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Вот здесь видно, что именно невнятное отношение пилота привело к такому событию.</p><p></p><p>[video]http://bmwclubmoto.ru/gallery/data/579/pppppp_25205_m.jpg[/video]</p><p></p><p>Вот на этой фотке хорошо видно, насколько кардан грязный, в следсвтвии этого привело к поломке редуктора</p><p></p><p><img src="http://bmwclubmoto.ru/gallery/data/579/pppppp_25205_m.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Vifer, post: 232738, member: 2"] Итак, я получил фото своего убитого кардана. Впечатлился))) Все началось с того, что на Памире Енгель согнул мне подрамник, упав при переезде брода на боковой кофр. Из-за этого верхний защитный кожух кардана соскочил с места и на его месте образовалась щель, куда попадала жижа разного содержания и консистенции. При этом нижний защитный кожух не пострадал. В следствии чего в качающемся рычаге заднего колеса, в простонародии называемом маятнике, в нижней часте образовывалось своеобразное болотце и в этом болотце кружился и вращался мой кардан а из его крестовин в это время вымывалась смазка. Проехал я в таком состоянии Памир6, 2 выезда на Рыбачий ну и так поколесив по России Матушке. Мораль сей басни такова. Если вышлел из строя верхний защитный кожух кардана и нет в данный момент времени возможности его заменить, то, после каждой поездки по дождю, бродам или другим местам, где присутствует влага, приоткрывайте нижний кожух, что бы вся находящаяся в маятнике влага смогла выйти наружу , не приченив особого вреда кардану. Кардан рванул у меня в тот момент, когда мы, дружной компанией, возвращались из Южной Осетии. Недалеко от Владикавказа. Еще при выезде из Москвы и в процессе езды я улавливал какие то люфты, думал, что подходит коробка. По всех видимости, кардан уже тогда находился в состоянии близкого к критической точке, т/е разлому, но в связи с тем, что мы двигались в пределах 140км/ч, как то еще оставался на плаву, а когда я ему дал жару , ехали с КСом 180км/ч. Больное сердце кардана не выдержало. (((( В общем друзья, учитесь на чужих ошибках, а не на своих. Всем удачи. Ну и конечно немного фоток., как можно приговорить кардан [IMG]http://bmwclubmoto.ru/gallery/data/579/pppppp_25205_m.jpg[/IMG] [IMG]http://bmwclubmoto.ru/gallery/data/579/pppppp_25199_m.jpg[/IMG] Вот здесь видно, что именно невнятное отношение пилота привело к такому событию. [video]http://bmwclubmoto.ru/gallery/data/579/pppppp_25205_m.jpg[/video] Вот на этой фотке хорошо видно, насколько кардан грязный, в следсвтвии этого привело к поломке редуктора [IMG]http://bmwclubmoto.ru/gallery/data/579/pppppp_25205_m.jpg[/IMG] [/QUOTE]
Проверка
Ответить
Сверху
Снизу