Перебои холостого хода
- Автор темы Max-the-Evil
- Дата начала
Один в один как и я. Целый год менял все подряд. Оказалось люмбда зонд)))) Столько денег потратил меняя хорошее на новое)))
Ну, чистка форсунок и РХХ на моте с пробегом 40ткм - точно не повредит, а там по факту
Тут иное. Тут достаточно чуть-чуть тронуть газ - буквально до 1400об и работает ровно
Сразу же вопрос, не отходя от кассы. Может, существуют обманки? Как минимум, для диагностики.
Последнее редактирование:
Тоже самое. Пытался, думал увеличить регулировкой обороты до 1200. Ничего не помогало. Мастера что только не крутили мне. Говорили, что не может лямбда зонд голову ломать.
Купил бу, привёз, попросил установить, и всё. Езжу и не нарадуюсь.
Найди донора и поставь с него. В боксер клаб скатайся, думаю там полно всякого подобного хлама...Успехов)
Ну, собственно, отчитываюсь. Почистил форсунки, перебрал регуляторы ХХ, почистил их колодцы, обильно напшикал карб-клинера во все отверстия, заменил резиновые колечки, погонял мот с попутным пшиканьем карб-клинера в эйрбокс (снял фильтр). Вроде как, проблема ушла. Обороты немного плавают, но скакать перестали. Дождусь еще пару деталек и отправлюсь на полевые испытания
Когда лябда умирает вырастает расход топлива и на светофоре может заглохнуть, больше никаких побочных симптомов не обнаружил.
https://bmwclubmoto.ru/showthread.php/5038-%D0%9E%D0%BF%D0%BF%D0%BE%D0%B7%D0%B8%D1%82-%D0%BA%D0%BB%D0%B0%D0%B4%D0%B5%D1%82-%D0%BD%D0%B0-%D1%81%D0%B2%D0%B5%D1%87%D0%B8-%D0%BA%D1%80%D0%B0%D1%81%D0%B8%D0%B2%D1%8B%D0%B9-%D0%B1%D0%B0%D1%80%D1%85%D0%B0%D1%82%D0%BD%D1%8B%D0%B9-%D1%87%D0%B5%D1%80%D0%BD%D1%8B%D0%B9-%D0%BD%D0%B0%D0%BB%D0%B5%D1%82?highlight=%D0%BA%D0%BB%D0%B0%D0%B4%D0%B5%D1%82+%D1%81%D0%B2%D0%B5%D1%87%D0%B8
Ну, по расходу топлива, вроде все ОК. По маршруту Переславль-Суздаль в спокойном темпе в районе 5л/100км, до этого по М-8 расход не поднимался выше 5,6-5,7л и то - с учетом ярославских пробок и редкими откручиваниями до 180км/ч
Вот глохнуть - да, было несколько раз. Если не считать первые выезды с недокручиванием движка (я ж после БигТвинов), то было раз именно на светофоре после пробки и еще пару раз на пересеченке, но, думаю, тут больше совпадение скачка оборотов с торможением двигателем.
Короче, полевые испытания покажут. Как будет время - выкачусь и отпишусь. В любом случае ковырялся не зря - движка работает мягче (до этого - на прогреве имитировала ведро с болтами) и обороты просто плавают (несильно), а не скачут. Решу вопрос с карманной диагностикой - изучу системы
PS старые свечи были в состоянии, сопоставимом с инжекторными джапами - явных намеков на неполадки не нашел
Вот глохнуть - да, было несколько раз. Если не считать первые выезды с недокручиванием движка (я ж после БигТвинов), то было раз именно на светофоре после пробки и еще пару раз на пересеченке, но, думаю, тут больше совпадение скачка оборотов с торможением двигателем.
Короче, полевые испытания покажут. Как будет время - выкачусь и отпишусь. В любом случае ковырялся не зря - движка работает мягче (до этого - на прогреве имитировала ведро с болтами) и обороты просто плавают (несильно), а не скачут. Решу вопрос с карманной диагностикой - изучу системы
PS старые свечи были в состоянии, сопоставимом с инжекторными джапами - явных намеков на неполадки не нашел
Последнее редактирование:
Во во. Именно глохнул особенно когда с высоких передач и оборотов переходишь в торможение, выжимаешь сцепление, пока переключаешься вниз ... заглох))) Всегда приходилось подхватывать газом.
И так, продолжение истории (еще не окончание)
После предыдущих процедур (чистка заслонок, форсунок и РХХ) движка стала работать мягче и эластичнее. Но стал слушать придирчивее - на прогреве (целенаправлено без музла) - то же самое (реже, но пропускает), на горячую - в зависимости от фаз луны. Ошибок нет, проявляется только на ХХ, перерасход топлива не обнаружен (хотя глянул старые свечи - темненькие оказались)
Давно хотел поиграть в диагностику, а тут такой повод. Начал изучать мотор-тестер (осцилограф). Короче, сразу же приговорил правую лямбду - ее показания соответствуют клинической смерти (вторая вызывала вопросы), заменил на Бошевскую универсальную (0258986507, вроде, есть еще 0258986505 - на авто БМВ), снял повторные ЭКГ - еще и левую пришлось приговорить - ниже опорного падала, а то и в минуса уходила
Что имеем теперь - на холодную - без изменений, на горячую - плавание +/- 20.30об без рывков (чем жарче, тем меньше амплитуда), что позволяет сделать вывод "не тому еврею яйца отрезали":biggrin: Короче - буду копать дальше, т.к. лямбды, очевидно, являются следствием, а не причиной - когда нагреваются, начинают сглаживать косяки. Катушки и ДПДЗ проверил - все ОК
Посмотрел датчики - вроде, не так их много - очевидно, что начать с датчика Т входящего воздуха, а MAP-сенсора я на схемах не нашел - есть ли у нас такой?
После предыдущих процедур (чистка заслонок, форсунок и РХХ) движка стала работать мягче и эластичнее. Но стал слушать придирчивее - на прогреве (целенаправлено без музла) - то же самое (реже, но пропускает), на горячую - в зависимости от фаз луны. Ошибок нет, проявляется только на ХХ, перерасход топлива не обнаружен (хотя глянул старые свечи - темненькие оказались)
Давно хотел поиграть в диагностику, а тут такой повод. Начал изучать мотор-тестер (осцилограф). Короче, сразу же приговорил правую лямбду - ее показания соответствуют клинической смерти (вторая вызывала вопросы), заменил на Бошевскую универсальную (0258986507, вроде, есть еще 0258986505 - на авто БМВ), снял повторные ЭКГ - еще и левую пришлось приговорить - ниже опорного падала, а то и в минуса уходила
Что имеем теперь - на холодную - без изменений, на горячую - плавание +/- 20.30об без рывков (чем жарче, тем меньше амплитуда), что позволяет сделать вывод "не тому еврею яйца отрезали":biggrin: Короче - буду копать дальше, т.к. лямбды, очевидно, являются следствием, а не причиной - когда нагреваются, начинают сглаживать косяки. Катушки и ДПДЗ проверил - все ОК
Посмотрел датчики - вроде, не так их много - очевидно, что начать с датчика Т входящего воздуха, а MAP-сенсора я на схемах не нашел - есть ли у нас такой?
R1200R 2008г. 55т.км. У меня появилась вот такая проблема: На холодную стал заводиться с затруднениями, по ощущениям как на одном цилиндре, второй как подхватывает позже. Обороты ХХ стали плавать слегка. Позже при движении на скорости появились перебои, начал сильно дергаться, после перегазовки дерганья проходили и начинались снова. Достал свечи, внешне чистые, рабочие. Подумал на бензанасос, на автомобиле у меня по таким признакам умирал моторчик и заменив его, проблема ушла. Решил и на мотоцикле заменить бензонасос, купил моторчик от ВАЗа. Встал как родной. Завелся и стал работать без нареканий. Залил бензин на другой заправке. Появилась тяга на всех оборотах. Сделал пару выездов по 500км, все было замечательно. Но через 1000км снова стали появляться такие же дерганья. Вчера завел мотоцикл, постоял какое-то время, хорошо прогрелся и в тот момент когда я собирался трогаться, мотоцикл стал глохнуть, при выкручивании ручки газа появилась детонация, постоянно глох. Потом и вовсе перестал заводиться, при чем двигатель не просто крутил в пустую, а с обратной отдачей. Потрогал мотор, он сильно нагрелся. Подождал пока он немного остынет, завелся лишь с выкрученной ручкой газа. Холостые не держит, стреляет, работает с перебоями, черный дым пошел. Снял я датчики ХХ. На них налет, помыл их жидкостью. К этому времени мотор остыл немного. Поставил датчики ХХ на место, мотоцикл завелся, но работал нестабильно. Я выкрутил свечи, они стали черные, почистил их. Заменил топливный фильтр, т.к. при замене бензонасоса его не было в наличии. Поставил все на место, завел, работает все как ни в чем не бывало. Не знаю влияет это как-то или нет, но мотор остыл полностью пока я ковырялся. Проехал на мотоцикле км 5 и снова появились перебои в работе мотора. После перегазовок дергаться перестал, но остальные 30км ехал как с якорем на привязи. Куда копать, катушки, лямда или форсуны?
Часть, надеюсь, предпоследняя- нужны полевые испытания)))
Вкорячил я 2 штуки РХХ от Рено FCR30S002 с перестановкой игл, проверил синхрон, провел калибровку- и стало почти отлично. Почти- по причине того, что в нули не вывел, тк иглы имеют выработку, ожидать от них идеала- наивно. За выходные выкачусь и отчитаюсь
https://youtu.be/MPTeqgCuD94
- - - Добавлено - - -
GRITS, скорее всего, сдохли рхх, а лямбды еще пытаются держаться, тк на горячую (активация лямбд(ы)) смесь хоть как-то корректируется и мот худо-бедно едет
Вкорячил я 2 штуки РХХ от Рено FCR30S002 с перестановкой игл, проверил синхрон, провел калибровку- и стало почти отлично. Почти- по причине того, что в нули не вывел, тк иглы имеют выработку, ожидать от них идеала- наивно. За выходные выкачусь и отчитаюсь
https://youtu.be/MPTeqgCuD94
- - - Добавлено - - -
GRITS, скорее всего, сдохли рхх, а лямбды еще пытаются держаться, тк на горячую (активация лямбд(ы)) смесь хоть как-то корректируется и мот худо-бедно едет
Самые обычные рхх- дергаешь по/против часовой и тянешь, рано или поздно извлекуться, но последние витки- выкручиваются. Если надумаешь покупать, проверяй, чтоб шток был, как у тебя- они бывают шестигранные- такие не подойдут. А по сути, рхх- это электромотор, визуальный осмотр покажет только плотность прилегания игл, мультиметр в помощь. Судя по маркировке, идеально подойдут моторы от Лачетти и Авео (оригинальное сопротивление я не нашел)
Самый главный нюанс- нужна полноценная диагностика. По форумам могут и весь мот приговорить, а сдохнуть может любой датчик- например, температуры всасываемого воздуха, или, что хуже, недосдохнуть:smile:
Самый главный нюанс- нужна полноценная диагностика. По форумам могут и весь мот приговорить, а сдохнуть может любой датчик- например, температуры всасываемого воздуха, или, что хуже, недосдохнуть:smile:
Очень интересная тема,сам уже год мучаюсь с мотом r1200rt,на холодную пропуски зажигания,весь трясется ( , прогревается,становится лучше,но не идеал, конечно.что сделано: замена всех катушек, свечей,форсунок,регулировка клапанов+проверка фаз ГРМ, компрессия по 15 очков в обоих горшках,замена аккумулятора,синхронизация и чистка дросселей,само собой -нихрена ничего не изменилось...уже не знаю куда копать,зае...есть мысли по датчикам детонации-на холодную большая разница в показаниях,правый горшок сильно шумит, по мере прогрева показания выравниваются,может мозги угол зажигания поворачивают и его трясти начинает...да, ошибок нет,тянет хорошо,провалов и тд не наблюдается
Да, тема интересная, имею очень похожие симптомы на R1150RT 2001 г. Но наверное не такие ярковыраженные, поскольку езжу с ними уже почти 20 000 км. Кстати синхронизация у специалистов ощутимо улучшила работу двигателя, но полностью проблема не ушла.
Radu
Завсегдатай
По итогу-н и ч е г о,жду, может кто-нибудь решит этот ребус, надоело,столько бабла уже потрачено,по итогу- ноль,про бензонасос думал,но мот при разгоне не тупит совсем,не похоже на нехватку топлива,на квадре у меня бензонасос накрывался,так он тупо не развивал обороты под нагрузкой и стрелял,здесь ничего похожего нет... ЗЫ: есть катушки нижние и верхние,может ищет кто,отдам за недорого(зря менял(()
