Приветствую, уважаемые форумчане!
Зовут меня Илья. Завтра будет 33 года Фотография на аватаре моя. Никнеймы придумывать не люблю. Всегда подписываюсь именем и фамилией.
Работаю в автобизнесе. На стороне импортера. Мотостаж у меня пока скромный. Сел на два колеса только в этом году. Обучение далось несложно, сдал все с первого раза.
Считаю, что мотоцикл нужен не "ЗАЧЕМ", а "ПОЧЕМУ". Потому что для меня это мотивация процессом. Это как прослушивание любимой музыки. Нет же задачи прослушать все треки на диске. Кайфуешь от процесса. Хотя преимущества передвижения по мотополосе на МКАД-е тоже сложно недооценить
Первым мотом был kawasaki vn900 custom 2009-го. Но быстро понял, что не мой тип. Возможно когда-нибудь и вернусь к владению чоппером, но позднее. Думаю чоппер это тип мота, сесть на который никогда на поздно.
На БМВ же заглядывался давно. Но долгое время был во власти стереотипов о нереальной дороговизне покупки\обслуживания и, якобы, сыпучести в сравнении с японскими аппаратами. Но сердцу не прикажешь. После того, как сел впервые на F800GT понял - вот оно. Или как принято сейчас говорить в сети, "ой, всё".
Сейчас владею F800ST 2010-года. Пробег 43400 км. Собственно вот он:
Хочу на него поставить другой выхлоп. Ибо стоковый, на мой взгляд, весьма грустный и мне он напоминает малокубатурный скутер. Принимаю рекомендации по производителю
Планирую обслуживаться, благодаря вашим рекомендациям, на Ильменском. Потому что первый заезд на обслуживание к официальному дилеру стал последним. Об этом написал в разделе Работа дилеров BMW-Mоtorrad в России.
Следующий мотоцикл будет более кубатурным спорт-туристом\туристом (KS или RRT). Езжу со вторым номером. Хотим покататься по далям.
Всех еще раз тепло приветствую. И удачи нам на дорогах!
Зовут меня Илья. Завтра будет 33 года Фотография на аватаре моя. Никнеймы придумывать не люблю. Всегда подписываюсь именем и фамилией.
Работаю в автобизнесе. На стороне импортера. Мотостаж у меня пока скромный. Сел на два колеса только в этом году. Обучение далось несложно, сдал все с первого раза.
Считаю, что мотоцикл нужен не "ЗАЧЕМ", а "ПОЧЕМУ". Потому что для меня это мотивация процессом. Это как прослушивание любимой музыки. Нет же задачи прослушать все треки на диске. Кайфуешь от процесса. Хотя преимущества передвижения по мотополосе на МКАД-е тоже сложно недооценить
Первым мотом был kawasaki vn900 custom 2009-го. Но быстро понял, что не мой тип. Возможно когда-нибудь и вернусь к владению чоппером, но позднее. Думаю чоппер это тип мота, сесть на который никогда на поздно.
На БМВ же заглядывался давно. Но долгое время был во власти стереотипов о нереальной дороговизне покупки\обслуживания и, якобы, сыпучести в сравнении с японскими аппаратами. Но сердцу не прикажешь. После того, как сел впервые на F800GT понял - вот оно. Или как принято сейчас говорить в сети, "ой, всё".
Сейчас владею F800ST 2010-года. Пробег 43400 км. Собственно вот он:
Хочу на него поставить другой выхлоп. Ибо стоковый, на мой взгляд, весьма грустный и мне он напоминает малокубатурный скутер. Принимаю рекомендации по производителю
Планирую обслуживаться, благодаря вашим рекомендациям, на Ильменском. Потому что первый заезд на обслуживание к официальному дилеру стал последним. Об этом написал в разделе Работа дилеров BMW-Mоtorrad в России.
Следующий мотоцикл будет более кубатурным спорт-туристом\туристом (KS или RRT). Езжу со вторым номером. Хотим покататься по далям.
Всех еще раз тепло приветствую. И удачи нам на дорогах!