Подготовка под 92-й бензин

@lexus

Завсегдатай
3,940
76
  1. SUZUKI
  1. BMW R 1200 GS Adv LC
  1. BMW R 1250 GSA
Подскажите ещё)) Есть такая позиция как:639 Подготовка под 92 бензин. Что-то погуглил-ничего толком не понял. Дилер предлагает мотоцикл уже с этой опцией,но что толком она означает и как работает? Почитал про разноцветные перемычки какие-то, но ничего не понял))) Суть то вопроса такова: каким бензином заправлять то мотоцикл с этой опцией? Только 92-м? Или можно и 95-м? Если дело в каких-то там перемычках, то может просто дополнительно купить и менять??? Вопрос может и смешной))),но мне реально непонятно как-то))
 

Ён_

Завсегдатай
9,544
1
Плохо ты гуглил;)!
У тебя R1200GS воздушник?

Было дело один человек захотел на своем гусе R1200GSA'10 эту опцию.
Перекодировал я ему мот на 92-й

Бери мот и не боись, верну я тебе 95-й бензин, ну а налоги будешь платить с 108 лошадей-выгода на лицо!
Думаю, любой диллер тебе может вернуть мотик на 95-й луц.

Если я чего не того написал, то меня поправят знающие люди;)
 
Последнее редактирование:

PARAMON

Активный участник
637
0
Тула,Москва иногда
  1. BMW R 1250 GS Adv
Извините что в чужую тему влез,но не плодить же новую!)У меня другая ситуация-r1200 gsa 12 года,на баке наклейка про 95 бензин,в мануале написано от 91 до 98 лить можно,прошивку под 92 предыдущий владелец не делал!Вопрос-можно ли лить 92 или надо прошивать?
 

mikle49

Завсегдатай
Я посмотрел, что пишут в руководстве по эксплуатации воздушного гуся, так там именно АИ95 как основной, а почти 92 как запасной вариант. Это подразумевает, что без форсажа, ровненько можно проехать и на 92 но это в крайнем случае. В статье ниже все это подробно описано, и никакое чудо кроме изменения степени сжатия не переведет мотор на низкооктановый бензин.
А ROZ/RON и AKI это разные методики определения октанового числа бензина. Поэтому AKI 91 это совсем не АИ 91, а АИ98.

d56a886de07f.png


Нашел очень информационную статью о бензине, пишет человек знающий тему, я тоже когда то этим занимался, поэтому считаю статью очень правильной и доходчивой, добавить просто нечего.
 
Последнее редактирование:

@lexus

Завсегдатай
3,940
76
  1. SUZUKI
  1. BMW R 1200 GS Adv LC
  1. BMW R 1250 GSA
Статью прочитал. Посмотрел тех. данные на гуся, там степень сжатия 12,5. То есть бензин как минимум 95-й. Видимо подготовка под 92-й бензин подразумевает, что при возникновении повышенной детонации, компьютер дает сигнал на изменение угла зажигания. Видимо 92-й бензин можно использовать, но в редких случаях. То есть, как я понял: всё равно нужно использовать 95-й бензин. Просто есть некая "аварийная" система, сводящая проблемы при использовании более низкооктанового топлива к минимуму.Пускай меня поправят более технически грамотные люди.
 

Куzнец

Завсегдатай
1,499
3
Москва САО
  1. BMW R 1200 GS
Иногда заправляю 92-м на ВР, когда нет 95-го (Гусь воздушный). Разницы не чувствую). Стиль вождения - пенсионный)).
А вот как-то раз заправился по пути в Казань 95-м на какой-то но-нэйм заправке под Нижним - вот это была жесть.. Мот еле ехал, детонация, норовил заглохнуть при трогании с места.. Так что как оно бывает на плохом бензине - представляю.)
 

mikle49

Завсегдатай
Статью прочитал. Посмотрел тех. данные на гуся, там степень сжатия 12,5. То есть бензин как минимум 95-й. Видимо подготовка под 92-й бензин подразумевает, что при возникновении повышенной детонации, компьютер дает сигнал на изменение угла зажигания. Видимо 92-й бензин можно использовать, но в редких случаях. То есть, как я понял: всё равно нужно использовать 95-й бензин. Просто есть некая "аварийная" система, сводящая проблемы при использовании более низкооктанового топлива к минимуму.Пускай меня поправят более технически грамотные люди.

Судя из статьи (да и по науке) степень сжатия 12,5 это верный АИ98, а 95 это при спокойной езде. Как верно пишут в статье, датчик детонации делает зажигание поздним когда обнаружит детонацию, но для этого она (детонация) должна случиться, а это взрывы в камере сгорания со всеми вытекающими последствиями.
Поэтому в электронном виде чудо не произойдет, только как в Жигулях, две прокладки под головку, а лучше еще и медную между ними и можно хоть на 76:biggrin:

PS
А датчик детонации и так стоит на всех BMW и всегда работает, чтобы уменьшить возможные последствия от детонации. Она ведь может произойти и при правильном бензине, если нагрузить двигатель на малых оборотах.
 
Последнее редактирование:

@lexus

Завсегдатай
3,940
76
  1. SUZUKI
  1. BMW R 1200 GS Adv LC
  1. BMW R 1250 GSA
Да можно хоть алюминиевую проставку под головки выточить:biggrin::biggrin::biggrin:
И про степень сжатия 12,5 тоже понятно, что лучше 98-й.
Но данность такова:у мотоцикла УЖЕ в комплектации 639- подготовка под 92-й бензин. Это данность. С этим надо как то жить. Вот я и пытаюсь понять-как. Как это технически осуществлено? Как можно прошивкой понизить степень сжатия на 2,5 пункта? Хочу просто разобраться.И понять, как правильно эксплуатировать мотоцикл с этой функцией. Я вот лично(в ближайшее время) в Монголию и Африку не собираюсь и бензин хотел использовать 95-й. Что обычно и делаю. На больших сетевых заправках: ВР, Лукоил, Газпромнефть и т.д.
P.S.Но и Монголия и Африка манят.........
 

Wolf

Активный участник
269
0
Ленинград
  1. BMW R 1200 GS LC
в Монголию и Африку не собираюсь и бензин хотел использовать 95-й. Что обычно и делаю. На больших сетевых заправках: ВР, Лукоил, Газпромнефть и т.д.
P.S.Но и Монголия и Африка манят.........

Летом под Лугой вынужден был заправится на какой-то говнозаправке.

Хорошо залил пять литров дабы только до нормального бензина доехать.

Это был АД, сильно жалко было мотик.

На нормальной АЗС залился 98-м в качестве компенсации за страдания железки.

Такшта и в Африку с Монголией можно не ехать - и у нас гавна богато.
 

mikle49

Завсегдатай
Вот я и пытаюсь понять-как. Как это технически осуществлено? Как можно прошивкой понизить степень сжатия на 2,5 пункта? Хочу просто разобраться.

Это очевидно по физике процесса работы двигателя.
При правильной работе двигателя имеет место опережение зажигания, т.е. смесь зажигается до того как поршень пришел в ВМТ (верхняя мертвая точка) и исходя из того, что смесь в камере сгорания горит (а не взрывается), а это процесс медленный, то пик отдачи энергии начинается как раз когда поршень пройдет ВМТ и вся энергия направлена в догонку поршня.
Если при таком зажигании залить 92 бензин, то он уже не загорится, а сразу взорвется когда еще поршень не дошел до ВМТ и мы получил реальный удар в поршень и весь КШМ.
Поэтому единственный способ перенастройки двигателя на низкооктановый бензин это установка позднего зажигания, т.е. искра будет когда поршень уже прошел ВМТ, а если он уже пошел вниз, то и степень сжатия в момент искры будет меньше.
 

Ён_

Завсегдатай
9,544
1
Интересно, а возможна ли такая подготовка на воздушной РТ? Движки то одинаковые.

Приезжай ко мне в гараж с мотом, посмотрим. Если надо сразу и "подготовим":).
А если серьезно, то надо посмотреть шла ли опция 91-го бензина с завода для РТ. Если была. то можно ему эту опцию добавить.
 

Путник

Активный участник
326
3
Москва
  1. BMW R 1250 GS Adv
Приезжай ко мне в гараж с мотом, посмотрим. Если надо сразу и "подготовим":).
А если серьезно, то надо посмотреть шла ли опция 91-го бензина с завода для РТ. Если была. то можно ему эту опцию добавить.

А как посмотреть?
 

DimSpeed

Активный участник
720
0
  1. BMW R 1200 GS LC
  2. HARLEY-DAVIDSON
Всем привет!
подниму таки тему ибо мне вот в отличии от Путника ничего не понятно...

у моего Гуся 14-го года с активной 639 опцией (по Вин) любимая, к слову, включаемая дилером опция ))) может кому-то конечно эта опция жизненна важно, НО смущает надпись в мануале:
"Normal неэтилированный (ограничения по мощности и расходу. Если двигатель эксплуатируется, напри- мер, в странах с неудовлетворительным качеством топлива (октановое число, определяемое исследова- тельским методом – 91), необходимо соответственно запрограммировать мотоцикл у официального дилера BMW Motorrad.)"

как бы снижение мощности совсем бы не хотелось у без того не мощного мотоцикла.... тем более катаясь вокруг заправок с 95-м и 98-м бензином... Дилер мычит и говорит лейте какой есть и типа вам лишь добавлена возможность в случае необходимости заправлять 92, на вопрос про упоминания про мощность в мануале, говорит "в мануале?" нолик короче знаний познаний )))

так есть кто задумывался об этом и убирал эту опцию? и вообще какие соображения на эту тему, собственно, чего лить?

ЗЫ: Оказаться там где нет 95-го бензина или другой подобной глуши, даже мысли не допускаю!!!
Да и не было бы проблем, заехать к дилеру и отключить злополучную опцию, но дилер в 600 км от дислокации мота, и ехать в этом направлении планов не было...
 
Последнее редактирование: