Хочу поднять тему использования ассистента переключения
передач. (на водяном RT )
Прочитав инструкцию и просто описаний работы данной системы, не подучил однозначного ответа на возникшие, в процессе эксплуатации, вопросы.
Что касается переключения на повышенную передачу, тут почти все ясно. Ну, кроме жесткого переключения с 1 на 2, и как лучше переключать, для достижения более мягкого переключения, мягкого (медленно) или резко (быстро).
Больше вопросов по переключению на пониженную.
В инструкции написано:
При замедлении и переключении на пониженную передачу (дроссельная заслонка закрыта) осуществляется
адаптация частоты вращения за счет промежуточного газа.
Вот не нравится мне перед переключением закрывать дроссельную заслонку, это равносильно нажатию на задний тормоз, не всегда это может пройти безболезнено. Поэтому, чаще всего, пользуюсь традиционным способом переключения.
Хочется услышать мнение пользователей.
PS
Новую RT купил в октябре, поэтому проехал только 300км, статистику еще не набрал.
передач. (на водяном RT )
Прочитав инструкцию и просто описаний работы данной системы, не подучил однозначного ответа на возникшие, в процессе эксплуатации, вопросы.
Что касается переключения на повышенную передачу, тут почти все ясно. Ну, кроме жесткого переключения с 1 на 2, и как лучше переключать, для достижения более мягкого переключения, мягкого (медленно) или резко (быстро).
Больше вопросов по переключению на пониженную.
В инструкции написано:
При замедлении и переключении на пониженную передачу (дроссельная заслонка закрыта) осуществляется
адаптация частоты вращения за счет промежуточного газа.
Вот не нравится мне перед переключением закрывать дроссельную заслонку, это равносильно нажатию на задний тормоз, не всегда это может пройти безболезнено. Поэтому, чаще всего, пользуюсь традиционным способом переключения.
Хочется услышать мнение пользователей.
PS
Новую RT купил в октябре, поэтому проехал только 300км, статистику еще не набрал.
Последнее редактирование: