Вы спрашивали настройку под "двух пассажиров" - так я за неё и рассказываю.
Крутилка под сиденьем, заточенная под спцключ - это натяжение пружины.Регулировать натяжение пружины нужно в связи с изменением загрузки мотоцикла. Если едешь вдвоем нужно увеличить натяжение пружины. Едешь один - уменьшить натяжение пружины (читай - крутить против часовой до упора).
На этом все.
Есть еще регулировка уровня амортизации, это винт под плоскую отвертку на ноге амортизатора в месте крепления последнего к маятнику. Принцип работы - такой же что и у верхнего, против часовой до упора и на один оборот назад - это настройка для ровной дороги и одного водителя. Если дорога неровная или водитель сажает к себе пасажирку, то крутить надо по часовой. Количество оборотов я тебе не подскажу, просто не помню. Но у меня было так, если при подкручивании верхней крутилки ещё можно почувствовать разницу, то при подкручивании нижней я ничего не заметил. Регулирую нижний только на картодроме, в обычной жизни когда там по дороге на работу надо подбросить кого по пути - даже не заморачиваюсь ни верхним ни нижним.
Да, забыл сказать, Вы и давление в шинах проверьте. Там при разной загрузке оно отличается на 0,5 Бар.