А я с ВАми не соглашусь. Там не один, там несколько мостов и один их них до недавнего времени занимал позицию в книге рекордов Гиннеса. Я вообще люблю мосты...™
Мост Большой Бельт (дат. Storebæltsforbindelsen) — висячий мост в Дании, третий в мире по длине пролёта. Пересекает одноимённый пролив и соединяет острова Фюн и Зеландия. Строился в период с 1988 по 1998 год. Окончательная стоимость переправы через пролив составила 21,4 млрд датских крон. После постройки моста время переправы между островами сократилось более чем на час, а также значительно увеличились пассажирские и грузовые перевозки между восточной и западной частью Дании. Ежедневно по мосту Большой Бельт проезжает 27 600 автомобилей (паромная переправа обеспечивала не более 8000).
Вся 18-километровая транспортная система состоит из висячего моста и железнодорожного тоннеля на востоке, промежуточного острова Спрогё, и автомобильно-железнодорожного моста на западе. Автомобильное движение четырёхполосное, железнодорожное — двухпутное.
Восточный мост
Восточный виадук Восточного моста имеет длину 2800 м, западный — 1700 м. Главная часть представлена подвесным мостом с центральным пролётом в 1624 м и двумя боковыми пролетами по 585 м, высота пролета — 57 м. Пилоны выполнены из железобетона, а настил из стали. Пилоны поднимаются на 280 м над уровнем моря и состоят из двух пустотелых конусообразных колонн, соединенных двумя траверсами. Деформация жёсткой секции колонн едва заметна в верхней части и более отчётливо прорисовывается под дорожным настилом. Таким образом удалось сочетать должный эстетический облик с техническими требованиями по гашению напряжений, испытываемых конструкцией под воздействием силы ветра. Особое внимание было уделено внешнему виду креплений подвесных тросов: чтобы они не выглядели слишком хрупкими на фоне общей массы конструкции, соответствующие блоки были поделены на отдельные треугольные секции.
Западный мост
Западный мост представляет собой два прилегающих виадука длиной 6611 м и пролётом 18 м, по северной части идёт железнодорожное, по южной — автомобильное движение.
Постоянный транспортный переход через пролив Большой Бельт являлся в своё время одним из самых масштабных строительных объектов в Европе. Цель строительства — обеспечить прямое автомобильное и железнодорожное сообщение через морской пролив шириной 18 км между датскими островами Зеландия и Фюн. Восточный участок перехода включает в себя два параллельных однопутных железнодорожных тоннеля и автодорожый мост с большим подмостовым габаритом. Западный участок перехода от о.Фюн до промежуточного о.Спроге решен как балочный мост с отдельными пролетными строениями под автомобильную и железную дороги. С учетом требуемой жесткости конструкции высота коробчатой балки под железнодорожную нагрузку больше, чем под автодорожную.
Акватория западного хода Большого Бельта представляет собой напряженную судоходную артерию, по которой ежегодно проходят около 15 тыс. туристических, рыболовецких и торговых судов. В 1987 г. заказчиком моста было предпринято специальное аналитическое исследование мостового перехода с высотой подмостового габарита 14, 18, 22 и 26 м*. В конечном итоге при подготовке тендерной документации высота подмостового габарита была принята равной 18 м, что явилось разумным компромиссом между соображениями экономии и требованиями общественности.
Я там проезжал, мне понравилось даже в не солнечную погоду.