Впечатления от F 800 GT. ST шники пресоединяйтесь
- Автор темы terkirka
- Дата начала
Goschan
Участник
Вчера на 31тысячи обнаружил что рвется ремень. Только один задир, видимо что-то попало( может камень). Натяжку делал в прошлом году в конце сезона, все было нормально. В продаже только оригиналы пока с прайсом от 25тыр. Печалька... жаль что так мало проездил, ресурс у них 60000км и более.
Отправлено с моего SM-G955F через Tapatalk
Отправлено с моего SM-G955F через Tapatalk
Goschan
Участник
Спасибо. Да, на ST есть за 2600р. А на GT еще нет..
Ён? ХЕЛП
Отправлено с моего SM-G955F через Tapatalk
Последнее редактирование:
они одинаковые
ставь с СТ и забудь
разные оем номера - это маркетинг не более того
Goschan
Участник
Где то читал вроде для ГТ длинее. Там 182 зуба. Кто нибудь точно сравнивал?
Отправлено с моего SM-G955F через Tapatalk
они точно не одинаковые)))) 100% Ремень контитеч на ГТ будет с 18 года.... не подходят....
Последнее редактирование:
длина отличается, к сожалению. у ГТ база длиннее на 48 мм, думаю, что в основном как раз за счет длины маятника
Всем привет!
У меня f800r 2012 г. И используется для покатушки с работы и на работу, также по делам по городу. Живу за городом и пробег примерно 40 % трасса - 60 % город.
В моте раздражают две вещи
-цепь - небольшой ресурс относительно ремня, постоянные подтяжки смазки и грязь по моту от нее
- ветрозащита. Я 181 см и когда реально ниже 10 на улице ехать не комфортно.
Думал поменять на st, но они уже в основном старые, а gt прилично дороже и мотик уже другой,подножки выше под мой рост , угол наклона не такой комфортный.
Что скажете?
Или смириться с цепью, поставить стекло и дальше катать)
У меня f800r 2012 г. И используется для покатушки с работы и на работу, также по делам по городу. Живу за городом и пробег примерно 40 % трасса - 60 % город.
В моте раздражают две вещи
-цепь - небольшой ресурс относительно ремня, постоянные подтяжки смазки и грязь по моту от нее
- ветрозащита. Я 181 см и когда реально ниже 10 на улице ехать не комфортно.
Думал поменять на st, но они уже в основном старые, а gt прилично дороже и мотик уже другой,подножки выше под мой рост , угол наклона не такой комфортный.
Что скажете?
Или смириться с цепью, поставить стекло и дальше катать)
Goschan
Участник
Поставь автосмазку и ветровик с прищепкой. Имхо нет смысла переплачивать и менять шило на мыло. Моты практически одинаковые.
Отправлено с моего SM-G955F через Tapatalk
моты совсем не одинаковые,писали тут уже.... фр жрет на литр больше, в нем часть запчастей от гуся, от гт ничего не подходит, цепь, другие настройки движка, на гт 160 это 6500 оборотов, можете сравнить с фр,, другой вынос вилки, заточен под другие расстояния... моты под разное назначение....
- 3,801
- 1
-
- BMW S 1000 XR
Ресурс цепи, как и ремня, зависит от стиля езды. При спокойной езде и минимальном обслуживании (смазка раз в 500-700 км), цепь на фр-е будет легко ходить 30 тыс км и более. Постоянные подтяжки? Это как? Съездил на моте в Абхазию и обратно, по Москве накатал больше 1 тыс км и только на днях цепь потребовала подтяжки. Одна регулировка (10 мин времени) на 5 тыс км - это постоянно?))
По поводу грязи от цепи: у меня её нет, совсем. Если в буквальном смысле заливаете цепь смазкой, тогда да, будет грязь. Смазка нужна только уплотнительным сальникам звеньев, самой цепи она не нужна, соответственно и наносить её надо на уплотнители звеньев и в малом количестве.
Кто то здесь советовал автосмазчик, а вот я бы его ставить не стал. Абсолютно бестолковая штука.
Последнее редактирование:
Спасибо Вам что избавили меня от головной боли и сэкономили 100 -150 т.р., продолжу катать его и буду искать стекло.
сам владелец СТ, на днях основательно покатался на ФР (дорестайл). скажу, что мотики разные. у фр короткие первые две передачи, более острый в поворотах, более собранная подвеска, вибрации сильнее ощущаются, особенно через подножки (они там полностью железные, против резиновых на ст). с большим стеклом (типа В-стрим) до 140-150 вообще норм ехать, но на ст гораздо комфортнее. А если не нравится посадка на СТ/ГТ можно ее выпрямить проставками руля, регулируемыми подножками и разной высотой седла
по запчастям скорее наоборот....
ФР для города....Гт-трассы..все просто
- - - Добавлено - - -
проставки на гт только с удлиннением шлагнов..Или только 20 мм вверх... край....
даже грузики руля разные на фр и гт.... это про вибрации.....
гт больше под длинные перегоны....
и перепрокладкой троса сцепления. я на СТ экспериментировал с проставками, Действительно, чтобы поставить выше 25 мм нужно уже голову поломать. а 25мм стоят норм
