А особых проблем и не было.
Поскольку нагрузка ниже (не гоняют на них так как на кисах) и коробка живет и редуктор. Был косяк с прокладкой проводов к замку зажигания, в 2007 устранили.
Ну а так... Лучше после 2007-го брать. Спокойней как-то)))
На 1300 GT редуктор заменил на 40 тысячах. Но, похоже, проблема всей К-серии, как до 2007, так и после.
Еще совершенно бестолковое расположение радиатора и отсутствие запаса у системы охлаждения. Это на всех GT и на KS. За 40 тысяч три раза мыл радиатор. И заменил термостат. Несколько спасает ситуацию установка удлиннителя переднего крыла, как говорят. Поставил, проверяю.
В общем по характеристикам и в эксплуатации прекрасный мотик, но надежность на троечку.