кто уже сталкнулся с проблемой - как это было и на каком пробеге?
кто уже сталкнулся с проблемой - как это было и на каком пробеге?
Выбивает вторую передачу.
Сам пока не сталкивался 3тьфу
У татарина было, если во время поймать лечится заменой копирного вала и вилки вкл.
Отоно чо.. А где лечить, не подскажешь?
Ради такого случая, ИМХО надо мутить внурянку от 2007ого года и младше..Сообщение от DOZOR
как вариант Ибей.
А кому доверить будет собирать, думаю. сейчас напишут.
Можно и новое заказать, по сравнению со стоимостью КПП в сборе - копейки))))
Ребята с Ильменского делают
выбивает вторая и пятая... лечить: попробуй проверить состояние и заменить вилки
Да, у татара как раз так и есть, сначала вторая- починил, правда заменой только вилки, теперь пятая начала вылетать...
В итоге все равно приходим к полной замене или можно вылечить?
Полная замена... увы... Правда, наверняка есть кулибины, которые могут это все дело починить, но все равно без донора ничего не выйдет-от коробки продаются только вилки, либо сам агрегат в сборе... Больно уж коробка конструктивно "нежная"... Говорят, мол, на 1300 подправили
Как показала практика, можно заменить вилки и копирный вал, но это полумера, через некоторое время проблема возобновиться.
Для 100%-го результата -замена КПП.
на 1300 вилочки с большим пятном контакта(добавили "щёчки") => стало меньше перекосов. А в остальном вроде как и нет отличий..
Подожди, но помимо вилок продается еще и копирный вал, собственно отдельно нет только шестеренок и валов, конечно если убита/ы шестерни, то только замена, но если они в порядке, смысл замены?
А какова ваша статистика? Сколько было замен вилок и у скольких из них проблема появилась вновь? Хочется правда разобраться, почему и из за чего происходит поломка, с редуктором же выяснили первопричину. Не берем в расчет проблемы с самими шестернями, там все более менее понятно. Тут, насколько я понимаю процесс, изнашиваются вилки (это подтверждается их доработкой производителем), передачи начинаю выскакивать, попутно убивая копирный вал.
Статистика пока к сожалению скудная, полтора мотоцикла.
Однозначно известно, что замена только вилок проблему не решает и неисправность проявляется через 300-500 км.
Замена Копирного вала на одном мотоцикле, но дальше история неисправности не известна. Но первоначально все было хорошо.
Так от перекосов штока и вилок и вылетают шестерни...Я еще в коробку не лазил, разговаривал на эту тему с механиками, но больше выяснял про признаки скорой кончины коробки, чем первопричину... А она, по их мнению, заключается в недостаточном диапазоне хода вилок-от этого шестерни неполностью смыкаются и размыкаются-это, если я правильно понял... Но у меня личное наблюдение-первое:стружку гонит коробка-крошатся шестерни, второе-на нейтрали иногда слышен шум трущихся шестерен... Про шток(копирный вал) я забыл, сори...Его тоже можно купить отдельно...Подожди, но помимо вилок продается еще и копирный вал, собственно отдельно нет только шестеренок и валов, конечно если убита/ы шестерни, то только замена, но если они в порядке, смысл замены?
Во-во, у мну то же подходит :((( буду ставить от 1300 в сборе.
И во что это выливается по деньгам? Говорят же еще сцепление придется менять? Блин странно у меня пробег меньше 20 тысяч. Рановато или пробег был скручен предыдущим владельцем..
я нашел б/у коробку вроде в идеале со всеми приблудами ( сцеплением, шестарнями и т.д.) за 60,000
Там еще шестерни маслянного насоса вроде менять нужно, иначе не встает.
Да там просто чтобы скинуть коробас, сцепление по любому снимать нужно. По-этому и меняют до кучи, чтобы два раза туда не лазить.
It's never too late to have a happy childhood ;-)
Loud pipe save lives!
Ваши права
Ответить с цитированием
