Всем привет! Пришла пора менять задний тормозной диск и возник резонный вопрос. Стоит ли платить за оригинал 10-14тыс. или же есть смысл найти хороший аналог за более разумные деньги?
Задний тормозной диск k1200r
- Автор темы Fantazer
- Дата начала
riskoffire
Участник
- 66
- 0
-
- BMW K 1200 R
-
- HONDA
Пробег 39тыс от 2008г. А насчёт экономии....производителей, которые специализируются на тормозной системе, достаточно много. А узкая специализация всегда отличалась высоким качеством(зачастую лучше оригиналов). Средняя цена на рынке 6тыс. Вопрос в том на ком остановиться?
Gamlet
Завсегдатай
Perets
Завсегдатай
Спасибо, всем кто откликнулся! В результате кропотливых поисков истины и нескольких нервных срывов продавцов консультантов, не выживших после допроса с пристрастием, я остановил свой выбор на итальянском производителе GALFER, который специализируется на тормозных системах с 1950г(что не говори впечатляет). Заявленная стоимость 5600.00руб.(заказ 10-14дней/предоплата 50%), а в числе клиентов числится BMW. Из нюансов...на сайте в описании диск неплавающий.....говорят ошибка. Приедет, проверим 
)даже не знаю, что сказать. Я не настолько технически подкован, но вот выдержка из описания - "Тормоза: спереди - два диска диаметром 320 мм с четырехпоршневыми оппозитными плавающими скобами Brembo и системой анти-лок; сзади - один диск диаметром 265 мм с двухпоршневой оппозитной плавающей скобой Brembo и системой анти-лок". Разве не эти характеристики позволяют назвать диск плавающим? Буду признателен за ликбез.
---------- Сообщение добавлено в 22:38 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:30 ----------
С другой стороны, если это была претензия на юмор, то комментировать мой вопрос далее нет необходимости.
---------- Сообщение добавлено в 22:38 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:30 ----------
С другой стороны, если это была претензия на юмор, то комментировать мой вопрос далее нет необходимости.
Последнее редактирование:
riskoffire
Участник
- 66
- 0
-
- BMW K 1200 R
-
- HONDA
четырехпоршневыми оппозитными плавающими скобами Brembo-скобки это куда вкладываются колодки, и они имеют определенную степень подвижности, она нужна для того, чтобы зажать диск( колодками) и за счет "биения" диска откинуться назад. Таким образом скобки вместе с колодками плавают, а диск всегда остается жестко закрепленым на колесе(ступице-сзади) и никуда он не плавает.
Последнее редактирование:
