Слабое место KR1300 - правый пульт управления или combination switch right

Skull

Участник
89
0
Московская область
  1. BMW R 1200 GS
  2. BMW K 1300 R
Други, здравствуйте! Надеюсь, инфа об алгоритме решения этой проблемы будет полезна в путешествиях, где нет склада с запчастями и официалов. Ситуация была следующая: май 2013, Крым, 1500 км за 22 часа нон стоп, приехали, припарковали, через 2 дня при попытке запуска двигателя - тишина. Ничего не происходит вообще. Во время разговора с немецким сервизным центром мне было задано 3 вопроса - сообщения на дисплее, тестирование систем и сигнализация. Однозначный диагноз - правый пульт.

Симптомы (что спрашивали немцы):
1. При повороте крюча система на снимается с сигнализации. Нет характерного звукового сигнала.
2. Никаких сообщений об ошибке на дисплее.
3. Не происходит тестирование систем: абс, тормоза, акум и тд.
4. Стартер не крутит, даже на пытается.
Диагноз:
Неисправности правого пульта управления. Это такая хрень около ручки газа, где стоит красная кнопка запуска и остановки двигателя.
Лечение в условиях официального дилера: Только замена.
Лечение в полевых условиях:
1. Демонтировать - открутить 2 самореза
2. Отсоединить разьем с проводами от самого переключателя.
3. Замкнуть скрепкой 1 и 4 контакт - это зажигание. Сигнализация отключится, системы протестируются при повороте ключа в рабочее положение.
4. Иметь остаток скрепки для замыкания контакта 5 с объединенным контактом 1+4 - это стартер. Замыкаете 5+1+4 стартер начинает крутить, двигло заводится контакт 5 отпускаете.
5. За глушить мотор - поворот ключа в положение офф. Контакты 1 и 4 можно оставлять замкнутыми пока не найдете новый пульт управления.

Отдельное спасибо братьям, кто принимал участие в решении этой проблемы из Москвы. Мы справились. На устранение неисправности ушло 10 часов. Со скрепками езжу до сих пор - жду деталь из Германии.
 

Вложения

  • image.jpg
    image.jpg
    113.6 KB · Просмотры: 995

Grigor

Заблокирован
В бане
13,860
0
  1. HARLEY-DAVIDSON
Ага. Осталось выяснить куда скрепочку тыкнуть при потере ключа:cool:

При потере ключа, надо достать из бумажника пластиковый ключ из комплекта.
А вот если не возишь с собой пластиковый ключ или второй запасной, остается скрепочку в зад себе засунуть))))
 

erroric

Заблокирован
В бане
8,469
0
При потере ключа, надо достать из бумажника пластиковый ключ из комплекта.
А вот если не возишь с собой пластиковый ключ или второй запасной, остается скрепочку в зад себе засунуть))))

Гриш, а разве пластиковый ключ запасной содержим иммобилайзер?.. Есть мнение, что его можно будет при потере ключа засунуть вслед за скрепкой ;)

топикстартеру вопрос - а гнёзда на разъеме пронумерованы, или отсчитывать надо?
 

Kesha

Завсегдатай
1,224
0
Одинцово
  1. BMW R 1200 GS
  1. Когда-то был
Гриш, а разве пластиковый ключ запасной содержим иммобилайзер?.. Есть мнение, что его можно будет при потере ключа засунуть вслед за скрепкой ;)

топикстартеру вопрос - а гнёзда на разъеме пронумерованы, или отсчитывать надо?

Так то обычно 2 ключа к мопеду дают при продаже, и на дальняк надо при себе держать оба, в разных местах ( на машине тоже вожу с собой 2) ТС -су Мегазачет! Не многие бы решились на такой эксперимент)
 
Последнее редактирование:

erroric

Заблокирован
В бане
8,469
0
так я тоже вожу два ключа с собой на дальняки, а пластиковый тонкий - третий :)
смысла в нем не вижу, разве для кофров :)
 

Skull

Участник
89
0
Московская область
  1. BMW R 1200 GS
  2. BMW K 1300 R
Опережая вопрос "А если нет скрепочки, что делать?" :):) ответ: после демонтажа этого девайса с руля, отрываем (откусываем, отрезаем, отбиваем - кому как нравится) с него кнопки и находим под ними прекрасные стальные пружинки, как будто специально туда положенные для таких случаев. Главное не паниковать и не разобрать весь моц на запчасти в поисках неисправности. :):) Эта, на первый взгляд, фатальная в полевых условиях неисправность решается за 15 минут - нужны знания и звёздочка для демонтажа пульта.

---------- Сообщение добавлено в 09:14 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 09:11 ----------

топикстартеру вопрос - а гнёзда на разъеме пронумерованы, или отсчитывать надо?

Гнезда пронумерованы - на фотке видны цифры 1 и 5 слева от гнезд. Нумерация идет слева направо построчно - как в книжках в общем. Верхнее левое - "1", нижнее правое - "8"
 

Locke

Участник
188
0
Astlanda, Quoluwany
  1. BMW K 1300 R
Спасибо за инфо! Из ряда - хорошо знать, но не дай Бог пригодится.
А за подогрев какие контакты отвечают и какова процедура? Если конечно довелось попробовать-поэксперементировать.
 

Skull

Участник
89
0
Московская область
  1. BMW R 1200 GS
  2. BMW K 1300 R
Честно, не могу сказать. Не искал. Этот пульт представляет из себя прерыватель. Микро схем нет, чипов нет, полезных ископаемых кстати тоже нет :) там выведены одни "плюсы". В принципе можно разобранный переключатель проанализировать и вычислить контакты обогрева - только вопрос зачем? Стресс сожрал остатки моей любознательности. ;)
 

MagSti

Новичок
41
0
Москва
  1. BMW K 1300 S
  1. Ducati
  2. HARLEY-DAVIDSON
Да уж, жалко что не неделю назад ты написал этот пост. Столкнулся с этой проблемой - выхожу после работы - мот не заводится, позвонил на Ильменский и в Автодом - диагноз совпал - правый пульт. На эвакуаторе доехал до дома. С утра мотоцикл завелся. Пульт по гарантии менять - непонятно как, т.к. вроде все работает. Решил купить - в Автоавангарде были в наличии на центральном складе. Заказал, через день поехал забирать, по пути понял - левый пульт тоже не работает. Левый пульт поменяли по гарантии на 51 км в тот же день, за что им большое спасибо. Знал бы про проволоку - сэкономил бы на эвакуаторе.
 

Skull

Участник
89
0
Московская область
  1. BMW R 1200 GS
  2. BMW K 1300 R
Каждое соприкосновение "7" контакта с объединенным "1+4" включает следующий уровень обогрева ручек.
Переключения происходят по кругу. Вот блин не поленился же сходил, попробовал :(
 

Skull

Участник
89
0
Московская область
  1. BMW R 1200 GS
  2. BMW K 1300 R
А прикинь, какой обсёр был у меня, за 600 км от ближайшего официального сервиса и склада запчастей. Выхода не было, пришлось использовать дедовские методы :)
 

3150

Завсегдатай
5,301
1
TLL
  1. BMW K 1200 S
Даю хинт! На пульты была отзывная акция. В случае гарантийного ремонта, эвакуатор ОД присылает бесплатно
 

Vifer

Модератор
Команда форума
Член Клуба BMCR
20,997
2
Планете Земля
  1. BMW R 1200 GS Adv
Гриш, а разве пластиковый ключ запасной содержим иммобилайзер?.. Есть мнение, что его можно будет при потере ключа засунуть вслед за скрепкой ;)

топикстартеру вопрос - а гнёзда на разъеме пронумерованы, или отсчитывать надо?

Пластиковый полноценный ключ. У меня вести на шее во всех дальних поездках.)
 

Быстрый Олень

Участник
120
0
Люберцы
  1. BMW R 1200 R
  2. BMW K 1300 R
подскажите, пульты вообще ремонтируются или только замена?

---------- Сообщение добавлено в 12:27 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:22 ----------

Даю хинт! На пульты была отзывная акция. В случае гарантийного ремонта, эвакуатор ОД присылает бесплатно

т.е. если пульт сломался в постгарантийный период, то замена бесплатная?
 

Schnaider

Активный участник
575
0
Тверь
  1. BMW K 1300 S
Информация полезная, но только в полевых условиях. Лишний раз лезть скрепкой и что-то перемыкать не советовал бы. Ведь на мотике нет никаких предохранителей! Следовательно если не правильно соединили - cгорит либо блок ZFE, либо ЭБУ, либо ещё что-нибудь! В дополнение если вышел из строя брелок сигнализации, под сиденьем снимаете клемму с блока сигнализации и усё! Штатная сигнализация ничего не блокирует!

---------- Сообщение добавлено в 16:33 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:25 ----------

При потере ключа, надо достать из бумажника пластиковый ключ из комплекта.
А вот если не возишь с собой пластиковый ключ или второй запасной, остается скрепочку в зад себе засунуть))))

Это точно! Пластиковый с чипом внутри!
Если потеряли все ключи, то тут если быстро - это расчиповка у электриков!
 
Последнее редактирование:

Ён_

Завсегдатай
9,544
1
А чего бояться этой скрепки в разъеме пульта?
Она выполняет функции сломавшегося выключателя и только!
Так, что не надо бояться нестандартных решений для ремонта мота в поле!
 

Васо

Новичок
1
0
  1. BMW K 1300 S
У меня та же самая проблема! K1300S ! Приехал на работу, все нормально, заглушил! Тут немного позже пробую завести, и тут абсолютно никаких признаков!
В начале речь шла про KR1300 , хотелось бы уточнить у меня аналогичная система с пультами? Если нет то может кто сталкивался с такой проблемой на K1300S и может что подсказать ? Заранее всем спасибо!
 
Последнее редактирование: