Покупал для себя в феврале 2013 на севере Италии, таможил лично на зеленоградской таможне в мае 2013, на учете не стоял, ПТС чистый.
По ВИНу и брифу сентябрь 2009, реальный пробег - 8500км (можно не верить, но так и есть) остальное для таможни)))
Хотел на этом мотике поехать в апреле по Средней Азии, но затянувшаяся зима и личные заморочки внесли свои коррективы. Перегнал в Россию только в середине мая. До следующей весны никаких планов для тур-эндуро нет, так что нефига простаивать, пускай радует нового владельца.
"Тенера" жила на улице под навесом, бездорожья не нюхала, старый хозяин (1957г.р) прокатился на нем в тур по Доломитам, а в остальное время ездил как все правильные макаронники на Веспе.
Состояние идеальное, но есть следы небольшой коррозии на спицах и торомозных дисках (привет из под навеса))). Все остальное соответствует пробегу, цепь не растянута, колодки в норме, передняя резина отличная, задняя на четверочку.
Со слов итальянца, в перьях стоит прогрессия, мозги поменяны на местный аналог "Повар-Командеры" (старые имеются), нулевик на впуске.
Еще тюнинга присутствует двойной "Акрапович" со штанами (1200 евро), накладка под тормозную педаль, оригинальный верхний кофр и синие лампочки в фаре))). В общем сел и поехал. Разве что на мойку заскочить)))
Поторгуюсь конечно, но весьма неохотно, мотик с таможней и доставкой обошелся практически в те же 8700 евро, что и прошу.
По ВИНу и брифу сентябрь 2009, реальный пробег - 8500км (можно не верить, но так и есть) остальное для таможни)))
Хотел на этом мотике поехать в апреле по Средней Азии, но затянувшаяся зима и личные заморочки внесли свои коррективы. Перегнал в Россию только в середине мая. До следующей весны никаких планов для тур-эндуро нет, так что нефига простаивать, пускай радует нового владельца.
"Тенера" жила на улице под навесом, бездорожья не нюхала, старый хозяин (1957г.р) прокатился на нем в тур по Доломитам, а в остальное время ездил как все правильные макаронники на Веспе.
Состояние идеальное, но есть следы небольшой коррозии на спицах и торомозных дисках (привет из под навеса))). Все остальное соответствует пробегу, цепь не растянута, колодки в норме, передняя резина отличная, задняя на четверочку.
Со слов итальянца, в перьях стоит прогрессия, мозги поменяны на местный аналог "Повар-Командеры" (старые имеются), нулевик на впуске.
Еще тюнинга присутствует двойной "Акрапович" со штанами (1200 евро), накладка под тормозную педаль, оригинальный верхний кофр и синие лампочки в фаре))). В общем сел и поехал. Разве что на мойку заскочить)))
Поторгуюсь конечно, но весьма неохотно, мотик с таможней и доставкой обошелся практически в те же 8700 евро, что и прошу.
Вложения
Последнее редактирование:
