Масло в двигатель K1200LT
- Автор темы Дмитрий Пост
- Дата начала
Владэк
Участник
Жека, а ты что льёшь?
Я у Валико накупил Кастрола Актэво 20w50, так как предыдущий хозяин - Серёга Москва попробовав его пришел к выводу, что оно меньше угорает...
Было Мобил 1 автошное 5-30 - ещё от предыдущего владельца.
Поездка на закрытие 2015 "на все деньги" показала, что за 2000 км не ушло ни грамма (ну, на взгляд в окошко)
сейчас по весне залил 4Т кастрол 10-50
но, только потому, что его у меня запас стоит и девать некуда. поездим-посмотрим...
Поездка на закрытие 2015 "на все деньги" показала, что за 2000 км не ушло ни грамма (ну, на взгляд в окошко)
сейчас по весне залил 4Т кастрол 10-50
но, только потому, что его у меня запас стоит и девать некуда. поездим-посмотрим...
И еще кто может прояснить. В PDF каталоге по спецификации API рекомендация SF, SG, SH. А в RSD на после рестайлинга рекомендация SJ. Т.е. до 2004 и после 2004 поменялась рекомендация по спецификации???
Чет вообще взрыв мозга RSD пишет класс SJ PDF пишет класс SF, SG, SH а официалы льют SM. Может вообще забить на эти классы???
Из WIKI Z.R.
«SJ – Масла для двигателей, выпускающихся в 1996-2001 гг. Содержат меньшее количество экологически вредных примесей, чем масла группы SH, обладают энергосберегающими свойствами.
SL – Масла для двигателей, выпускаемых с 2001 г. Обладают существенно улучшенными моющими, антиокислительными, противоизносными и энергосберегающими свойствами, пониженной летучестью и хорошей совместимостью с нейтрализаторами ОГ.
SM – Масла для двигателей, выпускаемых с 2004 г. Масла данной категории соответствуют повышенным требованиям производителей двигателей нового поколения. Заменяют масла групп SJ и SL».
Имеется новое масло SN, но о нем пока информации мало. Ясно, что масла группы SN на сегодняшний день можно считать наилучшими. И они способны заменить все, что выпускалось раньше. То есть, если в инструкции к автомобилю разрешено масло SJ, то ему годится и SN.
«SJ – Масла для двигателей, выпускающихся в 1996-2001 гг. Содержат меньшее количество экологически вредных примесей, чем масла группы SH, обладают энергосберегающими свойствами.
SL – Масла для двигателей, выпускаемых с 2001 г. Обладают существенно улучшенными моющими, антиокислительными, противоизносными и энергосберегающими свойствами, пониженной летучестью и хорошей совместимостью с нейтрализаторами ОГ.
SM – Масла для двигателей, выпускаемых с 2004 г. Масла данной категории соответствуют повышенным требованиям производителей двигателей нового поколения. Заменяют масла групп SJ и SL».
Имеется новое масло SN, но о нем пока информации мало. Ясно, что масла группы SN на сегодняшний день можно считать наилучшими. И они способны заменить все, что выпускалось раньше. То есть, если в инструкции к автомобилю разрешено масло SJ, то ему годится и SN.
А вот такое масло никто не льет? Motul 4100 POWER 15W-50
Вязкость для повышенных температур (SAE 50) прекрасно адаптирована к использованию в двигателях с повышенным потреблением масла.
Вроде и применяемость прям для наших движков. Что думаете?
Вязкость для повышенных температур (SAE 50) прекрасно адаптирована к использованию в двигателях с повышенным потреблением масла.
Вроде и применяемость прям для наших движков. Что думаете?
Motul 300V Competition 15W50 прежний сезон, в этом сезоне решил попробовать Gulf 20W50. Может только кажется, но на холостых стал потише работать двигатель...
Всегда лил motul 7100 20w50. Тысяч на 10 максимум 500 грамм долива. Но я раскручивал по полной.
Остался фильтр со съёмником, канистра такого масла и свечи. Кому надо?
Остался фильтр со съёмником, канистра такого масла и свечи. Кому надо?
alex_LT
Активный участник
Сам уже голову сломал что лить , судя по тестам двигло жрет масло если в нем имеються специфические присадки , но вроде так и положенно . При смене масла у диллера в заказ - наряде производитель масла не указан. На фирменной банке ВМВ - тоже.
Из личных впечаилений - при температурах около 0/C' - довольно тяжеловато маслает стартер , при жаре в городе в пробках - начинает закусывать КПП , плохо ловиться нейтраль. Отсюда и желание докопаться до истины.
Тест мотомасел http://moto.msk.ru/articles/articles.html?id=19
И совсем не факт что дорогое хорошее масло будет держать свои характеристики через пару тысяч километров , здесь предпочительней масло держащие стабильность вплоть до смены.
Из личных впечаилений - при температурах около 0/C' - довольно тяжеловато маслает стартер , при жаре в городе в пробках - начинает закусывать КПП , плохо ловиться нейтраль. Отсюда и желание докопаться до истины.
Тест мотомасел http://moto.msk.ru/articles/articles.html?id=19
И совсем не факт что дорогое хорошее масло будет держать свои характеристики через пару тысяч километров , здесь предпочительней масло держащие стабильность вплоть до смены.
Последнее редактирование:
