Регулировка зазоров клапанов.

РЕМОНТ И ОБСЛУЖИВАНИЕ МОТОЦИКЛОВ BMW
STATION 2X4 — ТЕХНИЧЕСКИЙ ЦЕНТР BMW
O

Oleggg

Участник
84
0
UA - Херсон.
  1. BMW R 1200 GS Adv
  1. SUZUKI
Добрый день дорогие единомышленики!!! Когда купил ГСА первую неделю катался необращая на шумы мотора, после Сузуки V-Strom 650 мне казалось мотор у гуся будто этэктрический - безшумный!! но так как технически я развит (от чего иногда и страдаю) услышал; то что кардан клацает это понятно зазоры и т.д. на это не жалуюсь это понятно. но ещё услышал что клапана правого цилиндра цокают громче чем левого снял крышку клапанов померял зазор на выпускных клапанах там зазор 0,4мм понимаю что это много, даже на мотоцикле Днепр зазор должэн быть 0,07мм.
- Так вот вопрос ЗНАЮЩИЕ, подскажите зазор в клапанах впускных и выпускных. Всем спасибо!!!
 
mikle49

mikle49

Завсегдатай
2,501
1
Санкт-Петербург, Петергоф
  1. BMW R 1250 RT
напиши две последние буковки и пять циферок VIN номера, так проще будет найти твою инструкцию. Но пока посмотри здесь.

PS
А вообще, у этих движков подобные звуки появляются от не очень качественного бензина именно на холостых и малых оборотах, а потом проходят.
 
Последнее редактирование:
O

Oleggg

Участник
84
0
UA - Херсон.
  1. BMW R 1200 GS Adv
  1. SUZUKI
Cпасибо Миш, очень помог, пойду регулировать!!! И мне кажэтся у меня ещё и осевой зазор коромысел там большой, тож надо подшаманить их. СПАСИБО!!!
 
T

Timm

Новичок
15
0
  1. BMW R 1200 GS
уважаемые, а тыкните носом плиз, где посмотреть про регулировку клапанов и синхронизацию на ГС 06 года??!??!?
 
Driver

Driver

Завсегдатай
2,078
24
Москва
  1. BMW R 1200 GS Adv
  1. BMW R 1200 GS LC
Тем по клапанам как Г... За баней:wacko2:
Пусть тут будет. Вопрос имею на который мне решительно никто не может ответить: все мы знаем про то , что мотор не должен быть горячим на момент регулировки. Но! Нигде вообще! Не сказано насколько холодным он не должен быть:pardon:
И вообще этот обратный эффект имеет место быть?
Я щас открыл воздушник одновальный на 47000 при температуре мотора в районе нуля. Три клапана в минус 0.05. ессно это ни о чем, но просто интересно это мороз или нет. А щас водяного регулировать, там это уже не 10 минут как на нормальном моторе: не хочется зазря ....
 
Diamond

Diamond

Завсегдатай
1,231
2
Москва
Нижний предел у каждого индивидуален)))
Логично предположить, что вряд ли регламент бмв предусматривает плановое обслуживание при около нулевых температурах)))))
 
mikle49

mikle49

Завсегдатай
2,501
1
Санкт-Петербург, Петергоф
  1. BMW R 1250 RT
А почему не обратиться к нормативной документации, там все написано, правда только, про максимальную температуру. Однако здравый смысл говорит, что минимальной является комнатная.
Основываюсь на том, что на советскую технику, в руководству по ремонту, была расширенная таблица с величиной зазора в зависимости от температуры и начиналась таблица с отрицательной температуры. Ну тогда и времена были суровые и машины обычно ломались в тундре и в мороз.
Поэтому если у немцев одна строчка - то значит в диапазоне от 20 до 35 градусов.

клапана.png
 
Driver

Driver

Завсегдатай
2,078
24
Москва
  1. BMW R 1200 GS Adv
  1. BMW R 1200 GS LC
Я знаком и с рсд и со здравым смыслом(надеюсь). Вопрос шире: при какой температуре зазор начинает уходить в минус если в плюс он начинает уходить в 35. Чистая физика.
 
mikle49

mikle49

Завсегдатай
2,501
1
Санкт-Петербург, Петергоф
  1. BMW R 1250 RT
Driver написал(а):
Я знаком и с рсд и со здравым смыслом(надеюсь). Вопрос шире: при какой температуре зазор начинает уходить в минус если в плюс он начинает уходить в 35. Чистая физика.
Нажмите для раскрытия...

Ну тут только эмпирическим методом, так-как считать взаимное тепловое расширение вольфрамовых сплавов, стали и алюминия - это только конструктор на компьютере может рассчитать, на какой-нибудь программе параметрического моделирования.
А по жизни при минусе металл продолжает сжиматься, пример, если полуось шлицами сунуть в жидкий азот, то подшипник со стопорным кольцом слетает в момент, а он в метре от азота.
 
Последнее редактирование:
G

Griffin

Активный участник
871
0
Пушкино, М.о.
  1. BMW F 800 R
Ребят, подскажите, пожалуйста, мотик 2012 bmw f800 r. Пробег 40000. Ни разу не проверяли зазоры клапанов. Процедура на сервисе не дешёвая , стоит 7000 без прокладки. Если с ней, то вообще 13000. Стоит ли проводить инспекцию и что будет, если не проводить? Может не мешать технике работать?
 
G

Georgiy34

Новичок
16
0
  1. BMW F 800 GS
  2. BMW R 1200 GS
Griffin написал(а):
Ребят, подскажите, пожалуйста, мотик 2012 bmw f800 r. Пробег 40000. Ни разу не проверяли зазоры клапанов. Процедура на сервисе не дешёвая , стоит 7000 без прокладки. Если с ней, то вообще 13000. Стоит ли проводить инспекцию и что будет, если не проводить? Может не мешать технике работать?
Нажмите для раскрытия...

По мере износа по идее зазоры должны увеличиваться, если это так то цоканье клапанов можно будет услышать, но например из за растяжения цепи могут немного сместиться фазы, и в нужный момент клапана будут немного пережаты, это чревато прогаром клапанов. При наличии щупов зазоры измерять очень простая процедура, самому там накосячить очень сложно, минут 20 займет, так что наверное лучше проверять периодически.
 
R

reolni

Новичок
24
0
Зеленоград
  1. BMW F 800 R
  1. BMW R 1200 GS LC
Всем привет! Кто-нибудь делал замену 11 0 822 - Фиксирующий штифт

11_MODELLE_00_110822a_preview.jpg Всем привет! Кто-нибудь делал замену 11 0 822 - Фиксирующий штифт
 
ЭКИПИРОВКА ДЛЯ МОТОЦИКЛОВ И СНЕГОХОДОВ
Bluetooth гарнитуры для активного отдыха
Сверху Снизу